本報通訊員 許然
工作近30年，對馬鋼交材科技質量部副部長、技術中心副主任張磊而言，變化的是不同場景下的神情，是烏黑到染霜的發色，不變的是他那一顆立足本職工作、充分發揮共產黨員先鋒模范作用，潛心輪軸工藝技術研究、持續研發輪軸精品的赤子之心。近日，馬鋼交材“綠色發展智慧制造”二期項目進入預評審階段，張磊又投入新的研發工作中。
回想2020年，張磊頗有感觸。這一年，馬鋼交材開啟新紀元，而張磊也因機構調整走上新的崗位，主要負責技術中心的工作。
創新方法，不斷成長
2020年，馬鋼交材啟動頭號工程——智慧制造升級改造工作。從最初的一頭霧水到逐漸變得輕車熟路，是張磊和團隊成員不斷學習成長的結果。2019年，第一次面對智慧制造這個新領域，張磊和團隊成員一樣，似懂非懂。“關鍵時刻黨員就得沖在前。”張磊是這樣想，也是這樣做的。為了厘清思路，啃下這塊“硬骨頭”，張磊帶著團隊從最基礎的資料收集做起，參觀走訪寶武智慧制造先進單元，多次召開頭腦風暴會，總體策劃方案經多次修改才最終成形定稿。
按照智慧制造模型成熟度，馬鋼交材分3期進行智慧化升級改造，2020年要達到集成級，2023年要達到引領級。在智慧化升級改造過程中，張磊參與了總體方案的策劃與實施，在他的綜合把控下，寶武集團的21項運營共享系統得以全面覆蓋。張磊策劃并實施的數字化工業設計系統于2020年10月31日上線，工藝“一鍵式”智慧化設計使產品設計周期從7天縮短到半天，他帶領的車輪數字化設計項目團隊成為寶武集團“智能制造技術應用攻關工作室”。同時，張磊策劃了車輪三線智慧化升級改造方案，對工序間的自動物流和信息化進行了規劃，實現了數字車輪。2020年10月份，張磊主導申報安徽省智能工廠，11月份成功獲批，這一成績是對張磊及其團隊的最大肯定。
經營管控系統已于今年元月份整體上線運行，有力地支撐了馬鋼交材產銷一體、管控一體、業財一體。智慧化升級將實現減員52人、產品研發周期縮短30%、勞動效率提高25%、中間庫存降低40%、生產周期縮短14%。
全面發力，多點開花
企業知識產權管理工作難點多、涉及面廣，對高科技企業尤為重要。2020年，馬鋼交材申報專利63項，發明專利占比65%，僅張磊個人就申報了5項專利，獲授權2項。張磊參與的安徽省重大科技專項“減震降噪車輪研發及產業化”項目通過驗收，自主研發的彈性車輪在廣州地鐵試運行。
圍繞年初職代會目標，張磊帶領技術團隊大力推進降本工作。在受全球新冠肺炎疫情影響、部分海外客戶大量取消訂單的情況下，張磊作為一名老黨員，和團隊黨員、其他成員迅速形成戰斗力，緊盯現場、持續攻關，堅守初心使命，為扭轉生產經營不利局面發揮重要作用。在他們的努力下，2020年馬鋼交材成材率達71.56%，比2019年同期提高0.17個百分點，通過提高成材率實現降本的成效顯著。
加班加點是張磊2020年工作的常態。從計劃馬鋼交材國家高新技術企業申報到完成申報，只有短短3個月時間。為了圓滿完成申報任務，張磊倒排了工作進度安排表，1個月要有1個月的目標，1周要有1周的進度，督促自己高效完成每一項工作。去年12月份，馬鋼交材成功獲批國家高新技術企業，取得了當年策劃當年獲批的亮眼成績。
“既然選擇了，便只顧風雨兼程。”這是張磊入黨以來不變的初心。從入職初期的技術崗進入如今的管理崗，張磊深知責任重大，他明白無論身處何處，作為一名黨員，惟有奮斗不停。
《中國冶金報》（2021年4月29日 04版四版）
