隨著工業4.0時代到來，制造業開始向智能化轉型。包鋼建設“智慧工廠”，智能化安防必不可少。近年來，保衛部全面推行智能化安防建設，瞄準關鍵環節，持續引進視頻云計算、人臉識別等技術，探索實現“人防、物防、技防”，推動安全防范從被動向主動、粗放向精細的轉變，為包鋼廠區織就了一張更密更實的“天網”。

　　人臉識別電子車牌電子出門證，門禁管理提檔升級

　　2011年，公司門禁系統投入使用，包鋼結束了敞開大門辦企業的歷史。此后，保衛部不斷強化門禁管理，為公司構建起人流有序、物流通暢、安全便捷的現代化管理格局。今年以來，為響應公司“四降兩提”號召，進一步提升服務質量、提高工作效率，保衛部不斷引進人臉識別、電子車牌、電子出門證技術，助推門禁管理提檔升級，也為后續依托科技優化保衛人員結構奠定基礎。

　　面對攝像頭，直接“刷臉”入廠。這是記者在無縫門崗看到的場景。啟用“人臉識別”系統后，出入廠區人員無需攜帶門禁卡，只要將面部對準攝像機，不到一秒，就能快速準確進行人員識別及出入控制。這一技術的引進打破了傳統門禁通過刷卡開門進行人員權限驗證的局限性，為身份認證提供了更便捷、高效的方式?！皩Ρ人⒖夹g，人臉識別更加方便、智能。”保衛部綜合科黃興國告訴記者，僅無縫門崗一處，早高峰一個小時內就有約1700人以“刷臉”方式進入廠區，人臉識別系統的優勢顯而易見。此外，人臉識別系統投入使用后，由于人體生物學特征的唯一性，只能由職工本人“刷臉”出入廠，能夠徹底杜絕“串卡”現象，廠區安全更有保障;與此同時，職工再也不必擔心門禁卡損壞、丟失等情況帶來的不便。“人臉識別”在提高崗勤人員工作效率、降低管理成本的同時，也達到方便職工的目的。

　　引入車牌識別快速出廠系統也是門禁系統提檔升級的重要舉措。該系統投用后，二級單位審核車輛資質后向保衛部遞交數據審核通過，可免除申領進出門禁卡、排隊進出的繁瑣等待;車輛在門崗可直接“掃描拍照”入廠，全過程無需遞交紙質文件，數據快捷準確，真正達到常用服務“一次都不跑”，讓服務對象感受到實實在在的變化。此外，還可利用系統隨時對違規肇事車輛進行進出廠管理，安防級別顯著提高。

　　自從廠區實施門禁管理以來，出門證一直是公司河西廠區物資出廠管理的有效證件，傳統的紙質出門證辦理流程繁瑣，辦事人員需要逐級進行申請、審批、簽字、蓋章，且存在手動錄入易出錯，不易保存等弊端。保衛部全力推進“互聯網門禁管理”建設步伐，不斷優化業務流程，將傳統紙質出門證全面升級為電子出門證管理系統，切實達到“讓數據多跑路、辦事群眾少跑路”的目的，讓廣大職工群眾感受到改革和智慧創新所帶來的高效與便捷?，F如今，門崗執勤人員通過手機查詢就可獲得車輛所裝產品的數據，與電子出門證信息比對后即可放行，不僅提高了工作效率，也方便了辦事群眾。此外，該系統可自動生成數據，減少執勤人員工作量，防止拉運總量超出合同的現象;自動對比過磅時間與出廠時間，有效控制出廠時間;備案報備、審批、留存、查詢等實現電子化辦公，高效便捷，準確率更高。 截至目前，保衛部已在公司28家單位全面開通了電子出門證辦理平臺，實現了從申請到審批再到出廠等所有環節的網上操作，電子出門證系統正式在公司全面運行。

　　采訪過程中，查車中隊中隊長李鵬登陸協同平臺，進入“保衛部離廠車輛管理系統”，很快完成了查詢離廠車輛及物資信息的操作。他以銷售公司為例，介紹電子出門證帶來的變化。2018年4月至今，銷售公司共辦理電子出門證2萬余張。如果是紙質的話，要花費兩天時間才能從中找到想要查詢的內容，而現在只需幾秒鐘。這摸不著的出門證，實現的“降”與“提”卻是看得見摸得著的。

　　“電子警察”“北斗衛星”，交通管理井然有序

　　近年來，包鋼廠區道路交通環境始終保持良好態勢，這離不開各種科技手段在交通管理工作中的廣泛運用。這當中，“電子警察”和北斗衛星定位系統是保衛部交管人員的得力助手。

　　為加強對廠內車輛的管理，進一步創建安全、暢通、有序的廠區道路交通安全環境，保衛部大力開發測速設備、車載動態取證系統、監控設備等交通安全設施的功能，以科技力量帶動廠區道路交通管理業務水平全面提升。

　　保衛部對長期在廠內運行的貨運車輛加裝北斗衛星定位系統，根據車輛拉運貨物品種規定進出門崗和行駛路線，并在車輛控制位置服務客戶端中，隨時可以查看到車輛行駛狀態，隨時判定車輛是否違章駕駛。如此技防設備不但在廠區交通管理中發揮積極作用，還可有效杜絕違規拉運現象的發生。

　　廠區交通管理也融入到智能平臺。安裝接入道路卡口抓拍系統63套，其中測速抓拍6套，道路交通攝像機53套，主要分布在廠區重要門崗和路段，有效控制了車輛違規、違法行為的發生，實現廠區道路整潔、物流有序、無重大交通事故發生的目標。

　　截至目前，保衛部共擁有高清智能交通監控系統26組、高清移動取證系統2套、移動測速設備3臺、執勤記錄儀20臺，遍布廠區的“電子警察”與交管人員共同織就一張交通管理網，讓違規行為無處遁形。

　　智能平臺，全方位推進一體化“大安防”

　　今年以來，保衛部進一步深化集“治安、交通、消防”于一體的綜合調度指揮平臺建設，全方位打造智能平臺，輕松實現綜合安防、消防管理、交通管理的一體化管理。如今，利用智能平臺，一個人就能“統領”整個廠區的安防工作。

　　9月5日，記者來到保衛部指揮調度中心，一睹這個平臺的風采。生產現場、庫房、門崗、圍墻……大屏幕上，畫面不斷變換。從推進“天網工程”至今，保衛部已在廠區同步安裝高清攝像機596個，接入單位38家，圍繞公司級治安、消防安全重點單位(部位)，在廢舊物資、貴重合金、廢鋼鐵、廢次材、含鐵廢料等物資拉運裝車以及卸車地點不斷加裝完善視頻監控系統，將信號源全部接入保衛部智能平臺，織緊織密“天網”。

　　此外，廠區電子圍欄系統信息也實時傳送至調度指揮中心智能平臺。所謂電子圍欄系統，就是在周界設置脈沖電子圍欄，形成一道電子圍墻進行防范與管理。這是廠區安保的第一道防線，也是最重要的一道防線。探測器一旦被觸碰，外接喇叭會發出聲音警報，并立即傳送信號調度指揮中心，由值機員通知巡控人員立刻趕往現場處理。目前，智能平臺針對重要部位已實現畫面彈跳功能。一旦出現異常，就能自動在電腦顯示器以及大屏幕上彈出異常部位畫面，方便值機員快速處置，有效杜絕物資非法流失。

　　一輛貨車入廠，其過磅、車牌號、車型外觀等信息就會上傳至智能平臺，作為基礎信息留存，與稱重信息和各個卡點信息進行比對，進而監控各個入廠料車是否按流程正常運行。這是原燃料入廠多點比對系統發揮的作用。系統實現了對進出廠區貨車實時監控的全覆蓋，通過智能平臺對車輛實施全過程監控，從車輛入廠、過磅、卸料等關鍵環節入手，對行駛路線做出明確規定，對廠內物資運輸進行嚴管、嚴查，防止財物流失。

　　與此同時，100多公里外的白云鄂博礦區技防設施的建設正在不斷加強?！吧缴稀眴挝婚T崗也將增設車輛識別門禁系統，安裝視頻監控探頭、車輛阻擋桿等設施。很快，這里也將形成現代化防控體系建設新模式。