檢驗檢測儀器設(shè)備是從事檢驗檢測工作的重要手段,是檢驗檢測結(jié)果的重要工具,檢驗儀器設(shè)備管理工作又是檢驗檢測技術(shù)工作中重要的組成部分。從2021年11月開始，韶鋼檢測中心推行設(shè)備“零故障”管理以來，重要設(shè)備故障率直線降低，效果明顯，有力支撐了公司精品戰(zhàn)略發(fā)展對檢驗檢測的高要求。
找準(zhǔn)檢驗檢測設(shè)備癥結(jié)
近年來，韶鋼檢測中心為更好適應(yīng)智慧鋼鐵對檢測的需求，在理化檢測設(shè)備引用一批智能化、智慧化的集成式檢測設(shè)備和單臺套技術(shù)含量較高的檢測裝備，如一分廠化驗快速分析系統(tǒng)、二分廠快速分析系統(tǒng)、智慧拉抻系統(tǒng)、煤焦試驗分析系統(tǒng)，以及熱場發(fā)射掃描電子顯微鏡、熱模擬試驗機等單臺套檢測設(shè)備，這批技術(shù)含量高的檢測設(shè)備，充分展現(xiàn)出智慧檢測在助力智慧鋼鐵、支撐公司精品發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)揮的重要作用。
而部分進(jìn)廠原材料檢驗大型在線取樣系統(tǒng)設(shè)備，運行環(huán)境較差，使用年限較長，自力檢修人力不足，導(dǎo)致部分設(shè)備長久失修，故障頻繁，維修以“救火”形式為主，維檢人員疲于奔波于各檢修現(xiàn)場。如汽車、火車取樣機、焦炭自動取樣機等，維修工作量較大，整個檢驗檢測設(shè)備存在“前輕后重”的狀況，即進(jìn)廠原材料及鐵前工序產(chǎn)品檢驗設(shè)備狀況不理想，鋼后系統(tǒng)檢測設(shè)備已完成更新升級。與此同時，設(shè)備維檢班11人身兼點檢與維修雙重角色，維檢員打破專業(yè)工種局限性，集電、鉗、焊、儀為一身，肩負(fù)著700多臺套的檢測設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，壓力大、責(zé)任重。
梳理清單分類管理
摸清家底，方可心中有數(shù)，才能更好對癥下藥。
為此，韶鋼檢測中心對現(xiàn)有731臺套檢驗檢測設(shè)備全面排查摸底，按照近年來設(shè)備故障率、維修難易度，以及原有產(chǎn)線設(shè)備“四大標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋情況，根據(jù)設(shè)備管理現(xiàn)狀及實際，對設(shè)備進(jìn)行分層分類管控。
梳理分類分層清單，采取自下而上的方式，即先由熟知設(shè)備使用狀況的作業(yè)區(qū)提出清單，再由設(shè)備安全室與設(shè)備維檢班進(jìn)行核實，梳理A、B、C三種類別設(shè)備。2021年10月，系統(tǒng)梳理在線重點管控設(shè)備數(shù)量，由原來147臺套優(yōu)化至29臺。2022年2月，在29臺重點管控設(shè)備的基礎(chǔ)上，再次進(jìn)行梳理、優(yōu)化精減成19臺套，力求集中管理力量和維檢力量，確保重點管控的檢測設(shè)備穩(wěn)定、運行可靠。其中納入重點管控的A類設(shè)備，如智慧拉伸系統(tǒng)、化學(xué)快分系統(tǒng)、汽車取樣機系統(tǒng)、火車橋式取樣、火車門式取樣機、合金篩分系統(tǒng)和鐵水樣風(fēng)送系統(tǒng)，明確設(shè)備安全室專業(yè)人員、作業(yè)長和設(shè)備維檢專業(yè)技術(shù)人員三個層次責(zé)任人，要求A類重點管控設(shè)備出現(xiàn)故障必須立即處理。
優(yōu)化設(shè)備管理體系
當(dāng)設(shè)備“零故障”管理拋出來時，大家感到很困惑：零故障，怎么能實現(xiàn)？
設(shè)備零故障就是在設(shè)備故障發(fā)生之前，運用適當(dāng)?shù)木S修方式檢修設(shè)備，消除故障隱患和設(shè)備缺陷，使設(shè)備始終處于完好工作狀態(tài)。零故障并非設(shè)備真的不會發(fā)生故障，而是全力杜絕故障的發(fā)生，維持穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，杜絕非計劃停機和緊急維修。
觀念決定思路，思路決定出路。疑惑打開，放手快干。
從2021年11月開始，韶鋼檢測中心全面開展設(shè)備“零故障”管理。重點組織修訂完善29臺在線重點管控設(shè)備“四大標(biāo)準(zhǔn)”，對點檢標(biāo)準(zhǔn)、潤滑標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行優(yōu)化，并完成系統(tǒng)更新，實現(xiàn)重點設(shè)備點檢、維護(hù)可視化，提升標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的指引性、實用性，從而確保點檢定修落到實處，取得實效。以設(shè)備“零故障”勞動競賽活動為抓手，以“紅旗”設(shè)備評選為點，以點促面，促進(jìn)操作方與設(shè)備維檢方高效協(xié)同，提升設(shè)備管理意識，強化設(shè)備管控能力，由“維檢”向“維護(hù)”有效轉(zhuǎn)變，全員設(shè)備管理有效落地。
措施落地 效果明顯
人心齊，泰山移。令行禁止，使命必達(dá)。
設(shè)備安全室、綜合作業(yè)區(qū)承擔(dān)著設(shè)備管理及維護(hù)職責(zé)，當(dāng)仁不讓，僅討論點檢計劃就不少于3次，點檢標(biāo)準(zhǔn)幾易其稿。每周五，維檢員定期對煉鐵風(fēng)送系統(tǒng)發(fā)送端和接收端進(jìn)行維護(hù)，操作方定期對壓縮空氣排水已成常態(tài)化。維檢方與操作方均利用好每次檢修的機會進(jìn)行教與學(xué)，將全員設(shè)備管理落到實處。
之前故障頻繁的火車橋式取樣機，經(jīng)過重點管理，重新更換滑觸線、車輪，加強周期性點檢、定修，在物流部前期配合完成三條火車取樣股道標(biāo)高調(diào)整后，對取樣鉆桿深度進(jìn)行測量、調(diào)整，既降低取樣機故障率，又提高檢驗設(shè)備功能精度，取樣更具代表性。火車取樣機從1月10日開始，已連續(xù)50天“零故障”。
以往合金篩網(wǎng)是不能使用才更換，現(xiàn)在已摸索出定期更換篩網(wǎng)的規(guī)律，將設(shè)備故障隱患消滅于萌芽狀態(tài)，合金制樣效率提升明顯……
設(shè)備維檢人員計劃點檢、定修效率的提升，既提高工作效率，又降低“救火”“搶修”的次數(shù)，維檢人員“有閑”得到保障，計劃外加班明顯減少。
數(shù)據(jù)證明付出成果
據(jù)2021年11月至2022年2月設(shè)備故障率統(tǒng)計，火車橋式取樣機故障時間由2021年12月18h降至4h，汽車取樣機故障時長由158.3 h降至15.3h，風(fēng)送設(shè)備取得連續(xù)62天“零故障”的優(yōu)異成績。
不負(fù)當(dāng)下，共謀未來。2022年，韶鋼檢測中心提出“立足準(zhǔn)確高效，不斷提升檢測服務(wù)質(zhì)量，勇于開拓創(chuàng)新，全力支撐公司精品發(fā)展戰(zhàn)略”目標(biāo)。檢測中心已修訂推出新的“零故障”勞動競賽活動，將“紅旗設(shè)備”評價與“操檢合一”評價融入競賽活動中，更好推進(jìn)以設(shè)備零故障管理為目標(biāo)，使檢驗檢測儀器設(shè)備其性能,量程,精度滿足公司原材料和鐵鋼材檢驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、一致性。（陳立新 黎耀鳴 張煜平）
