工人的智慧是無(wú)窮無(wú)盡的。今年以來(lái)，方大萍安鋼鐵30多名汽車(chē)維修工依靠自主維修，突破難題，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛維修“零外委”的歷史性突破，為企業(yè)綠色運(yùn)輸注入了新動(dòng)能。

　　走進(jìn)方大萍安鋼鐵物流部汽運(yùn)站，維修工人們正忙碌著。汽車(chē)維修是一門(mén)技術(shù)活，這里的維修工要負(fù)責(zé)企業(yè)200余輛廠內(nèi)物料倒運(yùn)、物料裝卸、環(huán)衛(wèi)保潔車(chē)輛的維修維護(hù)。隨著方大萍安鋼鐵大力推進(jìn)清潔運(yùn)輸，購(gòu)置了150余輛新能源車(chē)輛后，他們需要快速適應(yīng)新能源車(chē)的維修角色。因車(chē)輛維修方式發(fā)生改變，對(duì)維修技術(shù)也提出了更高要求和挑戰(zhàn)。

　　“剛開(kāi)始接觸新能源車(chē)時(shí)，大多數(shù)維修工對(duì)電路故障不太懂。為了讓他們學(xué)會(huì)快速判斷和處理故障，我們搜集網(wǎng)上教案，以及兄弟單位各類(lèi)車(chē)輛的故障案例，通過(guò)集中組織展播、演示、解讀，幫助他們提升維修技能。”方大萍安鋼鐵物流運(yùn)輸部汽運(yùn)二站站長(zhǎng)王春說(shuō)。

　　為把汽車(chē)維修工個(gè)個(gè)都培養(yǎng)成“能工巧匠”，結(jié)合維修工各自技能特點(diǎn)、專(zhuān)長(zhǎng)，該站以班組為載體，成立了特種車(chē)輛、電工、鉗工維修小組，明確目標(biāo)，以點(diǎn)帶面持續(xù)開(kāi)展不同類(lèi)別賽馬活動(dòng)，激發(fā)員工學(xué)習(xí)動(dòng)力，不斷探索維修方式，拓寬維修路徑，攻克技術(shù)難題。同時(shí)對(duì)照“4S”服務(wù)站的維修服務(wù)方式，不斷提高維修質(zhì)量和服務(wù)效果。

　　“以前DPF堵塞了只能送到外面，讓專(zhuān)業(yè)師傅修，現(xiàn)在咱們用再生爐，自己就能搞定！整個(gè)維修過(guò)程只需要5個(gè)小時(shí)左右，比外委維修還節(jié)省近一半的時(shí)間。”方大萍安鋼鐵物流運(yùn)輸部汽運(yùn)一站維修工鄔放軍一邊用DPF再生爐對(duì)一臺(tái)工程車(chē)的過(guò)濾器進(jìn)行高溫處理一邊說(shuō)。

　　“25噸吊車(chē)變幅油缸在作業(yè)過(guò)程中突然出現(xiàn)漏油，以前我們就等廠家來(lái)修，廠家路程比較遠(yuǎn)，一時(shí)又趕不到現(xiàn)場(chǎng)，外委修理費(fèi)又高。現(xiàn)在，我們找到了漏油癥結(jié)，可以自己修復(fù)。”方大萍安鋼鐵物流運(yùn)輸部汽運(yùn)二站維修班班長(zhǎng)黃振威也由衷說(shuō)道。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，方大萍安鋼鐵物流部汽運(yùn)站先后成功修復(fù)了25T吊車(chē)變幅油缸漏油、電動(dòng)自卸車(chē)變速箱故障、半掛車(chē)輛尾氣排放DPF堵塞故障，以及新能源鏟車(chē)變矩器、打氣泵、充電樁充電模塊等重要關(guān)鍵設(shè)備、部件，共計(jì)節(jié)省成本費(fèi)用9萬(wàn)余元。

　　從“依賴外委”到“自主維修”，方大萍安鋼鐵實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛維修外委費(fèi)用降至零，30余名維修工將新能源車(chē)輛的“疑難雜癥”全部“內(nèi)部消化”，不僅確保所有新能源車(chē)正常工作，為企業(yè)節(jié)省了成本，更摸索了一條老工業(yè)基地技能人才培養(yǎng)的新路徑。（李婀芬）