“雙碳”背景下，實施碳減排成為中國實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要戰(zhàn)略，同時也成為了鋼鐵行業(yè)所面臨的巨大挑戰(zhàn)。
“碳中和、碳達峰”目標具體是什么模樣？鋼鐵低碳高質(zhì)量發(fā)展的成果怎么才能“看得見、摸得著、體會得到”？
面對希望與挑戰(zhàn)并存的新征程，沙鋼著力構(gòu)建新時期鋼鐵綠色低碳發(fā)展新格局，不斷加大研發(fā)投入，提高科技創(chuàng)新水平，打造低碳冶金的綠色“標桿”企業(yè)，做推動行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的示范者和領(lǐng)跑者。
能效提升 結(jié)構(gòu)優(yōu)化“降碳”
23米長的大屏動態(tài)顯示主要生產(chǎn)畫面，20余臺計算機承載系統(tǒng)運行參數(shù)和操作，十里鋼城海量動態(tài)數(shù)據(jù)全部匯集于一個“智慧大腦”……在沙鋼生產(chǎn)調(diào)度中心，全廠能源 “一鍵”管理、智慧調(diào)配。
抓好能源管理就抓住了降碳的“牛鼻子”。沙鋼著眼大局，出實招推動“節(jié)能降耗”，讓“創(chuàng)新驅(qū)動、能效領(lǐng)跑”成為實現(xiàn)雙碳目標的堅實基礎(chǔ)。
“要有開放性的思維，不斷自我革新，通過兩到三年的能效優(yōu)化診斷工作，使沙鋼能效管理邁上一個新臺階。”沙鋼集團董事局常務(wù)執(zhí)行董事、有限公司總經(jīng)理施一新指出。
借勢謀局。2020年，沙鋼成立碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組和碳中和研究室等專職工作部門，與行業(yè)權(quán)威機構(gòu)合作，聯(lián)合編制沙鋼碳達峰、碳減排“時間表”與“路線圖”。
瞄準“雙碳”目標，沙鋼始終堅持“科技領(lǐng)航、創(chuàng)新驅(qū)動”，通過加強能效轉(zhuǎn)化和新工藝、裝備、技術(shù)的開發(fā)和引進，提高能源利用水平，降低能源消耗強度，減少二氧化碳排放。2021年，沙鋼與三菱重工簽下9000萬美元的首臺“燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)（CCPP）高效資源綜合利用發(fā)電機組”意向協(xié)議，標志著企業(yè)燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)（CCPP）高效資源綜合利用發(fā)電機組項目邁出堅實一步。項目2臺（套）180MW機組建成后，可替代現(xiàn)有常規(guī)發(fā)電機組，發(fā)電效率提升60%以上，年增發(fā)電量約15.02億kW·h，年可節(jié)約標煤16.45萬噸，發(fā)電標煤耗達到行業(yè)先進水平。
此外，沙鋼還大力建設(shè)分布式光伏電站，外購風(fēng)電、核電等“綠電”能源，創(chuàng)新工序預(yù)熱梯級回收利用等突破性技術(shù)，充分挖掘新能源及可再生能源利用潛力，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力綜合能耗不斷降低、耗“碳”越來越少。
工藝變革 發(fā)力源頭“減碳”
工藝創(chuàng)新是鋼鐵真正“減碳”的必由之路。圍繞鋼鐵生產(chǎn)流程減碳目標，沙鋼依托裝備優(yōu)勢與雄厚技術(shù)實力，探索實施“電爐+超薄帶”生產(chǎn)模式，走出一條前所未有的創(chuàng)新“低碳之路”。
據(jù)測算，電爐煉鋼噸鋼二氧化碳排放比傳統(tǒng)長流程煉鋼工藝低1.2t左右，發(fā)展電爐短流程，可大幅降低二氧化碳排放，而廢鋼作為可循環(huán)利用的再生資源，是鋼鐵工業(yè)的重要原料之一，利用它可以省去采礦、選礦、煉焦、煉鐵等過程，節(jié)省大量自然資源和能源，同時可以大幅減少廢水、廢氣、廢渣的排放，可謂一舉多得。
沙鋼是全國最大的電爐煉鋼生產(chǎn)基地。短流程電爐煉鋼模式以廢鋼作為原料，擺脫了礦石原料的不利約束，不僅讓廢鋼重獲“新生”，還可以大大減少鋼鐵生產(chǎn)過程中的碳排放，為鋼鐵行業(yè)工藝降碳提供一定的借鑒。
“低碳電爐煉鋼”遇上“世界先進超薄帶工業(yè)化生產(chǎn)線”，又會產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”？
電爐短流程冶煉模式污染排放比長流程降低70%，而超薄帶這一革命性綠色環(huán)保工藝，從鋼水到熱卷板的產(chǎn)線長度僅52米，由于不需要鑄坯火焰切割、加熱爐及熱連軋機組，由液態(tài)鋼水直接生產(chǎn)出薄板、熱卷板，相對于傳統(tǒng)的生產(chǎn)線燃耗減少95%，生產(chǎn)熱軋薄帶鋼產(chǎn)品的水耗減少80%，電耗減少90%。綜合測算之下，其“減碳”效果不言自明，規(guī)模效應(yīng)大為可期。
循環(huán)利用 創(chuàng)新探索“零碳”
張家港市區(qū)梁豐路，每逢雨天，雨水能夠迅速順著路面的“毛細血管”滲透到地下排水層，參與大自然的水循環(huán)；高溫晴熱時，基層中的水分可緩慢蒸發(fā)到路面表層，直接降低地表溫度，調(diào)節(jié)空氣濕度，緩解“熱島效應(yīng)”；低溫冰凍天氣時，路面因其較大的孔隙，具備更強的抗凍融能力……這種“海綿城市道路”的 “玄機”便是鋼渣。
鋼渣不是“渣”，妙用真不少。經(jīng)篩分后的鋼渣不僅能夠滿足不同力級的道路工程需要，密度大、力度分配合理的鋼渣還能取代鐵原料成為電梯配重材料，以優(yōu)異的性能和經(jīng)濟實惠的價格而受到制造商的廣泛好評，經(jīng)濟效益和環(huán)境效益十分顯著。
作為鋼鐵生產(chǎn)流程末端副產(chǎn)資源，處理好鋼渣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自有工藝流程降碳，更能促進社會協(xié)同降碳。2021年，沙鋼建成了國內(nèi)最大的鋼渣磨粉生產(chǎn)線，通過磁選、破碎、棒磨、篩分等深加工處理，實現(xiàn)鋼渣100%綜合利用。此外，沙鋼還擁有全球最大的高爐渣制備礦渣微粉生產(chǎn)線，開發(fā)并建成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、全球最大的轉(zhuǎn)底爐循環(huán)利用含鐵鋅塵泥示范工程，實現(xiàn)鋼鐵流程末端“零碳”，為沙鋼全面落實“雙碳”目標奠定堅實基礎(chǔ)。憑借創(chuàng)新技術(shù)與扎實舉措，沙鋼榮膺國家發(fā)展和改革委員會頒發(fā)的“大宗固體廢棄物綜合利用骨干企業(yè)”獎項。
繼續(xù)抓好源頭減碳、全工序降碳、創(chuàng)新探索“零”碳...... 2022年，黨的二十大即將召開，沙鋼低碳綠色轉(zhuǎn)型的步伐更加堅定、高質(zhì)量發(fā)展信心愈足。
