本報(bào)訊（記者郭小燕）3月10日，建龍集團(tuán)發(fā)布《鋼鐵板塊綠色低碳發(fā)展路線圖》（下稱《路線圖》），明確了實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的具體路徑。
《路線圖》提出，到2025年，碳排放總量將達(dá)到峰值；2033年，碳排放總量較峰值下降20%，碳排放強(qiáng)度較2020年下降25%；2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。建龍集團(tuán)將圍繞“成為全球綠色低碳產(chǎn)品和服務(wù)的一流供應(yīng)商”和“成為全球綠色低碳冶金技術(shù)的提供者和引領(lǐng)者”兩大目標(biāo)，通過六大路徑深入推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。
一要推進(jìn)工藝提升、流程優(yōu)化，持續(xù)推進(jìn)源頭減碳。通過提升球團(tuán)使用比例，提高入爐品位，穩(wěn)定原燃料質(zhì)量；實(shí)施高爐富氫噴吹，降低燃料碳?xì)浔龋患訌?qiáng)廢鋼資源布局，提高廢鋼使用比例，發(fā)展電爐短流程煉鋼工藝；加快設(shè)備升級(jí)，提升直接軋制產(chǎn)能比例，實(shí)現(xiàn)鋼鑄軋緊湊化生產(chǎn)。
二要推進(jìn)前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)。研發(fā)突破CISP（非高爐氫基熔融還原項(xiàng)目）氫冶金工藝，實(shí)現(xiàn)綠氫熔融還原冶煉；加強(qiáng)礦物工藝學(xué)研究及技術(shù)攻關(guān)，提高鐵精礦品位；攻克思山嶺鐵礦超深、超大規(guī)模綠色智能開采關(guān)鍵性、根本性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)礦山綠色開采；加快研究氫基豎爐直接還原技術(shù)，突破生物質(zhì)制氫利用技術(shù)，有序發(fā)展氫基豎爐+電爐短流程煉鋼；加強(qiáng)碳捕集利用項(xiàng)目示范建設(shè)，協(xié)同突破低成本、高附加值二氧化碳捕集利用技術(shù)。
三要推進(jìn)產(chǎn)品綠色低碳轉(zhuǎn)型。開發(fā)高強(qiáng)度、耐腐蝕、長壽命、近終形、可循環(huán)利用鋼材，實(shí)現(xiàn)全生命周期減碳。
四要推進(jìn)用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化，強(qiáng)化能源梯級(jí)利用和優(yōu)化配置。全面回收余熱余能資源，全流程使用高效節(jié)能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)能源極致高效利用；做好窯爐智能燃燒管控及鐵—鋼、鋼—軋界面銜接，全面強(qiáng)化數(shù)字化節(jié)能管理；加快清潔能源發(fā)電和儲(chǔ)能布局，建設(shè)智能微電網(wǎng)，推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
五要推進(jìn)綠色物流系統(tǒng)升級(jí)，建設(shè)數(shù)字物流。發(fā)揮東北、西北及遠(yuǎn)東地區(qū)礦山資源優(yōu)勢，加強(qiáng)煤、鐵、廢鋼等資源本地化供應(yīng)，縮短原料及產(chǎn)品運(yùn)輸半徑；提高鐵路運(yùn)輸比例，提升綠電—新能源車使用比例，減少運(yùn)輸過程中的化石燃料消耗；推進(jìn)智慧物流倉儲(chǔ)管控平臺(tái)建設(shè)，提高物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
六要推進(jìn)資源能源循環(huán)利用，促進(jìn)產(chǎn)城融合發(fā)展，建設(shè)低碳園區(qū)。提升資源化利用水平，促進(jìn)與建材等行業(yè)協(xié)同減碳；深度利用低品位余熱資源，為園區(qū)及城市供暖，協(xié)同社會(huì)降碳；消納汽車、建材等產(chǎn)業(yè)及城市固廢，利用城市中水，促進(jìn)“無廢城市”建設(shè)。
