“作為國內首個標準化碳鏈協同治理服務項目，‘千億綠鋼’行動針對‘政企銀’三方的剛性需求，服務于綠色鋼材產業鏈，打造了各方協同綠色發展的實效場景。”在1月13日的“千億綠鋼”行動發布會上，中碳基礎設施產業發展有限公司黨委書記、董事長李兢如是說。
據介紹，“千億綠鋼”行動是由中國首家以“碳基礎設施建設”為主業的央企創新公司中碳基礎設施產業發展有限公司(以下簡稱“中碳基”)攜手北京通州區運河商務區與中國標準化研究院聯合策劃，協同中國鋼鐵工業協會、中國技術經濟學會以及鋼鐵企業、采購單位、施工企業、金融機構等十數家單位共同推進的大型公共服務項目。
發布會著重介紹了建筑產業鏈協同降碳的創新行動——“千億綠鋼”行動，并發布了國內首個整合“標準認證+生產采購+金融扶持”功能的標準化碳鏈平臺。發布會展現了綠色建筑領域降碳價值化、產業鏈協同低碳高質量發展的成功探索與實踐。
為此，北京市通州區委常委，北京市通州區政府黨組成員、副區長蘇國斌表示，運河商務區攜手中碳基、中國標準化研究院等各方聯合發起“千億綠鋼”行動，從整個國民經濟體系里處于關鍵位置的建筑行業破局，構建建筑產業鏈綠色協同機制，務實創新推動高質量發展。
“千億綠鋼”公共數字服務平臺發布
會上發布了“千億綠鋼”公共數字服務平臺，向綠鋼交易各方提供全方位供應鏈服務。基于服務平臺提供標準評定體系，實現綠鋼碳足跡全過程數據治理與競爭力提升；服務于綠鋼采購流程，打造全方位交易市場；引入金融支持服務，加速綠色低碳鋼材供應鏈的形成，從而實現降碳價值化，在落實“雙碳”目標中鍛造新的產業競爭優勢。
現場，李兢指出，碳基礎設施建設即碳基建，其核心觀點是發揮“碳”作為未來社會發展核心計量單位的基礎性作用，構建碳相關要素聚集與流通的公共底層服務系統。“碳基礎設施可以類比于高速公路，高速公路為“人、車、物”等多要素提供了流通平臺，同樣，碳基礎設施實現了碳數據、碳技術、碳資本的有機統合，為碳相關要素的聚集與流通提供了公共服務平臺。”
據悉，該“千億綠鋼”平臺目前已完成千萬元級別綠色低碳鋼材交易量的試運營，“十四五”期間預計將累計完成交易額1000億元，預期完成綠色低碳鋼材交易量約2500萬噸，累計減少二氧化碳排放約250萬噸；到2030年，計劃完成綠色低碳鋼材交易量約1.5億噸(約6000億元)，累計減少二氧化碳排放約1500萬噸。
下一步，平臺將從“擴品類、擴領域、擴規模、擴影響”四個維度持續拓展，將從鋼材拓展至水泥、玻璃等多品類供應鏈，從建筑領域逐步拓展至交通、化工等領域，進而逐步擴大綠色產品交易規模與交易市場，提升綠色產業鏈價值和影響，為國家綠色低碳高質量發展格局的構建貢獻一份力量。
雙碳”目標需全產業鏈協同推進
在中國鋼鐵工業協會專務理事張永杰看來，“雙碳”目標的實現有賴于全產業鏈協同推進。冶金工業信息標準研究院副院長秦松所也指出，低碳轉型是一項復雜、龐大的系統性工程，需要綜合技術發展，科學統籌謀劃，需要全產業鏈協同推進。
為此李兢表示，當前我國碳排放總量的近一半來自于建筑與建造碳排放。本次千億綠鋼行動以建筑鋼材作為切入點，提出了以需求驅動、標準引領、金融助推、生態協同為導則的創新產業實踐路徑，并從“模式”、“技術”、“標準”、“產業”四個維度開展創新實踐，全方位服務于綠鋼交易各方，加速綠鋼供應鏈形成，以創新激發產業新動能。
作為建筑領域代表，中國鐵建黨委常委、副總裁趙佃龍表示：“我們應充分發揮央企在行業內的關鍵影響力，以創新為動力，以合作為紐帶，帶動建筑產業鏈上下游加速綠色低碳發展，努力成為引領行業綠色低碳高質量發展的關鍵核心力量，提升建筑行業綠色低碳整體水平。”
張永杰表示，“千億綠鋼”行動通過搭建平臺，統籌綠色鋼材的生產、認證、采購及綠色融資全過程，建立綠色供應鏈，是中鐵建踐行“雙碳”戰略過程中的一次重要探索。下游用戶行業的低碳化對鋼鐵行業、鋼鐵企業、鋼鐵產品提出了新的更高要求。未來，鋼鐵行業在加快低碳轉型的進程中，要更多地關注下游行業的綠鋼需求，加強全產業鏈信息共享和協同創新，擴大綠鋼產品市場，與下游行業共同構建綠色低碳產業鏈。
正如上述觀點，“綠鋼行動”同樣離不開金融領域的支持。在交通銀行首席專家，交通銀行北京市分行黨委書記、行長劉建軍看來，要以一體化、綜合性綠色金融解決方案推動“千億綠鋼”行動扎實落地，形成各部門緊密配合、各領域協同推進、參與機構廣泛多樣的多元格局，為實現“雙碳”目標注入新動能。
中國人民銀行金融研究所副所長雷曜同時指出，金融行業在關注清潔能源、生態治理、環境保護、節能改造等項目層次的同時，也做好相關金融產品的配套設計，引導資金進入為社會提供優質綠色低碳產品的傳統制造業企業。
