成本高企、需求偏弱、利潤下滑，當前，鋼鐵行業面臨前所未有的困難和挑戰。作為寶武的旗艦子公司，寶鋼股份如何應對？7月20日，寶鋼股份黨委常委、副總經理胡宏接受寶武融媒體中心記者專訪時，闡述了對鋼鐵行業市場形勢的預判、寶鋼股份的應對策略等。他表示，面對嚴峻市場形勢，寶鋼股份有信心跑贏大盤、確保行業第一地位不動搖，為寶武完成全年目標任務作出應有貢獻。

　　胡宏：對鋼鐵行業來說，2008年全球金融危機帶來的沖擊和2015年“冰河期”給大家留下了深刻的記憶，當時的嚴峻形勢給鋼廠的生產經營帶來了很大沖擊。今年以來，國內鋼企生產經營面臨的挑戰壓力絲毫不亞于2008年和2015年。

　　2008年全球金融危機發生后，我國政府充分發揮宏觀政策的調控作用，也為鋼鐵行業帶來新的發展契機，2009年到2012年，鋼鐵行業保持了較好的發展。2015年，鋼鐵行業出現全行業虧損，但是隨著鋼鐵行業供給側結構性改革，以及海外市場出口，緩解了內需不足的矛盾。從2017年到2021年，中國鋼鐵行業進入了一個較長周期的黃金發展期。尤其是2021年，鋼鐵行業克服了新冠肺炎疫情等不利影響，寶武及寶鋼股份在產能規模、盈利等方面都創歷史新高。

　　與2008年和2015年相比，今年鋼鐵行業面對的沖擊更大，主要表現為：一是在需求端，下游需求普遍較弱。自6月初以來，除了汽車、新能源建設等領域市場需求有所恢復以外，其他行業暫未看到明顯回升。國內疫情時有散發等因素對消費信心帶來較大沖擊；受疫情、通貨膨脹等因素影響，海外市場需求下滑嚴重。二是在供應端，鋼鐵產量仍然居高不下，庫存去化緩慢。今年二季度，日均粗鋼產量較一季度大幅增產12.7%。由于需求較弱，截至6月底，熱軋卷板、冷軋卷板、中厚板、線材、螺紋鋼等五大主要鋼材品種庫存比年內最高點僅回落18%，較往年降幅明顯放緩。

　　供應量高、庫存去化慢、需求弱的結果最終表現為供需嚴重失衡，這導致4月份以來鋼材價格迅速下跌。以熱軋板材為例，目前價格比4月初降幅達30%。目前，國內鋼廠虧損面在不斷擴大，預計七八月份虧損面會進一步擴大。

　　上半年情況非常不樂觀，就下半年市場走勢來看，三季度尤其是7月、8月兩個月，鋼鐵行業生產經營會更加困難，可能是今年最為艱難的時期。后續市場行情會有所反彈，但鋼材價格和市場需求很難再回到年初的高點，更不用和去年的市場行情相比了。為此，我們對面臨的形勢要有深刻的認知，要做好過緊日子的準備，寶鋼股份也將快速行動，在本次沖擊面前堅決跑贏大盤，體現行業領先企業的實力。

　　胡宏：嚴峻市場形勢，給寶鋼股份帶來了極大的沖擊。但寶鋼股份近年來的一系列深化改革的舉措，如完善“一公司多基地”管控方式、推進事業部制運行等，給我們應對挑戰增添了底氣和信心。作為寶武的旗艦子公司，跑贏大盤是寶鋼股份責無旁貸的使命和責任。為此，寶鋼股份將從市場端、運營端、生產端持續發力，做好生產經營工作。

　　在市場端，一是堅持產品的差異化策略。經過長期不懈的努力，尤其是在市場劇烈波動時期，寶鋼股份在產品細分、用戶選擇、品種優化等方面的差異化優勢就凸顯出來了。比如，寶鋼股份的汽車板、取向硅鋼、新能源汽車用無取向硅鋼、能源用厚板、高等級薄板、高強焊管、重軌等差異化產品，在二季度以來的市場波動中保持了強勁和穩健的盈利能力。今年上半年，寶鋼股份的差異化產品銷量占比為53.3%，貢獻的利潤則高達76%。二是堅持精品戰略、品牌引領。寶武出品，必是精品。去年，寶鋼股份居安思危，在新一輪產品規劃中推出“百千十”精品戰略，聚焦高市占，在目標行業或細分市場中，形成一批體量規模百萬噸級、噸鋼毛利達千元、毛利總額十億元以上的產品族群。“百千十”精品為寶鋼股份上半年利潤穩健增長提供了很好的支撐。三是抓住新增市場需求，實現新的突破。隨著國家大力推進綠色低碳發展，在光伏、風電、抽水蓄能電站等領域誕生了新的市場需求，寶鋼股份與用戶加強合作，市場開拓取得了新的突破。比如，針對光伏發電裝置中，面板和支架的使用壽命不匹配的情況，寶鋼股份和用戶合作，研發推出了耐腐蝕性能極強的超級耐候鋼，制成光伏支架后，不僅使用期限長于光伏面板的壽命周期，而且非常美觀，像丹霞地貌一樣美觀。四是提高近地化銷售比例。寶鋼股份充分發揮“一公司多基地”的優勢，不斷提高鋼材產品的近地化銷售比例，既降低了物流運輸成本，還增強了市場的掌控力和影響力。今年上半年，寶鋼股份產品近地化銷售比例在70%以上，有的產品超過了90%。

　　在運營端，一是實現銷售、采購、生產快速聯動。當上游原材料價格高企、下游用戶生產經營壓力很大時，作為中間環節的鋼廠如何才能跑贏市場，這是擺在我們面前的一個大課題。自去年下半年以來，通過銷售、采購、生產快速聯動，及時有效地把壓力傳遞給產業鏈上下游的相關方，取得了較好的成效。二是提升“兩金”周轉速度，降低風險。這方面，寶鋼股份措施得力，情況良好。與2008年相比，目前的銷售規模是當年的約2.5倍，但寶鋼國內銷售渠道庫存反而低了30多萬噸；庫存周轉速度也從當時的34天降為現在的16天。面對嚴峻形勢，我們將繼續把“兩金”壓降作為運營管控的重要手段。三是深化營銷變革。自2019年以來，寶鋼股份深化營銷變革，先是把寶鋼國際和營銷中心進行整合，今年年初營銷中心又對海外公司實施一體化運營，由此海內外營銷機構整合在一起，營銷端對市場的反應效率明顯加快，形成了應對市場的合力，這也是我們跑贏市場的信心所在。四是提升產品經營能力。近兩年，結合外部形勢變化和內部管理要求，寶鋼股份積極推進產銷研實體化，先后成立硅鋼事業部、厚板事業部，將產銷研整合起來，極大提升了產品運營能力。硅鋼事業部成立以來，平衡了寶山、青山基地的硅鋼生產能力，消除生產瓶頸，提升了盈利能力，今年上半年，青山基地取向硅鋼正品成材率與去年相比提升約8個百分點。今年上半年尤其是二季度，在市場大幅下滑的情況下，厚板事業部兩條厚板產線盈利能力位居前列，為寶鋼股份盈利作出了很大貢獻。下一步，寶鋼股份將進一步挖掘產品的經營能力，不斷提高產品的抗市場壓力能力。

　　在生產端，寶鋼股份將統籌四個基地的產線，按照集團公司的要求，繼續做好專業化分工。同時，寶鋼股份將按照“三降兩增”要求，從采購端、技術端、制造端持續發力推進極致降本，不斷提升應對市場大幅波動的能力。

　　總而言之，寶鋼股份特別是處在上海的寶山基地，在集團公司和相關單位的大力支持下，克服了二季度疫情的影響，上半年實現了“雙過半”。盡管面對巨大壓力，隨著各項應對舉措的落地，我們一定能挺過最艱難的時期，我們有信心一如既往跑贏大盤、保持行業第一，為寶武全年目標任務的達成作出寶鋼股份應有的貢獻。

　　胡宏：我們認真學習了本次會議精神和何文波書記、執行會長提出的“六點基本判斷”，尤其對第一個判斷“雖然目前市場的主要問題出在鋼鐵需求側，但現實解決方案在鋼鐵供給側”深有感觸。確實如此，本次鋼鐵行情大跌，問題是出在需求端，但靠需求端來解決問題可能性不大，真正的出路還是在供給端，我們只能從供給端找策略、想辦法。

　　從供給端解決問題，我們是“交了學費的”，我們可以借鑒2015年的經驗做法，這一次供給端會比2015年更加成熟、應對更加有心得。就目前來看，鋼廠主動限產比2015年要積極，大家不再盲目追求產量。

　　鋼鐵行業屬于重資產行業，尤其是長流程鋼企。我認為，鋼鐵市場最終要實現供需平衡落地，既需要行業自律，也需要國家政策引導，兩方面有效結合見效會更快、代價會更小。

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　　一是雖然目前市場的主要問題出在鋼鐵需求側，但現實解決方案在鋼鐵供給側。

　　二是雖然經濟總體需求目前仍然偏弱，下游產業鋼鐵消費水平未達預期，但在國家正在啟動需求的各項措施中，加大基礎設施和建設領域投資的預期效果相對其他領域更加現實，鋼鐵相對需求在現在的基礎上有望改善。

　　三是雖然當期行業經濟效益出現顯著下滑，但行業總體資產狀況仍處于歷史較好水平。

　　四是雖然隨著疫情控制狀況的改善，鋼鐵原燃料供給趨勢總體趨于穩定，但由于全球地緣沖突加劇，能源供給持續緊張，鋼鐵原燃料供給對成本的沖擊將會持續，鋼鐵行業對此要有充分的準備。

　　五是雖然經過供給側結構性改革行業整體實力大幅提升，有了接受挑戰的實力和底氣，但發展不平衡、水平參差不齊仍然存在，需求總量相對較低會促使行業分化，企業間競爭力差距更加顯性化，將會出現分化和整合并行的態勢。

　　六是雖然行業主要目標漸趨明確，但如何統籌把握多目標下的動態平衡，如何統籌發展與低碳、發展與安全仍是有待進一步探索的重大行業課題。