6月9日下午，榮程油氫站。氫能重卡駕駛員董俊嶺正在為剛剛完成跨越津冀運(yùn)輸任務(wù)的氫能重卡加注氫能燃料。
圖為榮程氫能重卡行駛在“天津港至邯鄲武安”氫能零碳運(yùn)輸通道上。
董俊嶺駕駛氫能重卡的運(yùn)輸路線是“天津港—邯鄲武安”氫能零碳運(yùn)輸通道，全長約600公里，榮程新能集團(tuán)目前已在這條線路上投放了20輛氫能重卡，累計行駛120多萬公里。這條雙向運(yùn)輸通道采用“重去重回”模式，避免了空載，提升了物流效率。
這條氫能零碳運(yùn)輸通道，只是榮程新能集團(tuán)眾多綠色零碳運(yùn)輸通道其中之一。榮程新能集團(tuán)目前已擁有多條成熟的氫能零碳運(yùn)輸線路，覆蓋京津冀、山西、內(nèi)蒙古、遼寧等區(qū)域，服務(wù)鋼鐵、化工、港口、礦山等場景的綠色轉(zhuǎn)型。例如“天津港—河北定州”“天津港—北京大興”等氫能零碳運(yùn)輸線路。
此時，在不遠(yuǎn)處，榮程光伏綠電水電解制氫項(xiàng)目正在高效運(yùn)營。該項(xiàng)目采用漁光互補(bǔ)水面光伏發(fā)電作為電源供給，城市生活污水處理后的中水作為水源，產(chǎn)出綠氫供應(yīng)氫能重卡使用，副產(chǎn)品氧氣應(yīng)用于鋼鐵生產(chǎn)，做到新水“零使用”、廢水和二氧化碳“零排放”，形成了貨運(yùn)領(lǐng)域綠氫能源制儲加用全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，入選了國家首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目。
截至2025年5月底，榮程新能集團(tuán)已累計投運(yùn)氫燃料電池汽車800輛，投運(yùn)加氫站12座，制取綠氫558噸，運(yùn)輸貨物2738萬噸，行駛里程3890萬公里。依托氫能重卡的零碳運(yùn)輸模式，累計減少二氧化碳排放超過3.6萬噸。
“我們和吉利遠(yuǎn)程聯(lián)合研發(fā)榮程新能200KW氫能重卡已于今年3月初下線投運(yùn)，這是國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)大批量上裝的200KW氫燃料電池重卡。車型基于遠(yuǎn)程星瀚G新能源重卡平臺打造，搭載榮程氫揚(yáng)動力Fe6-200kW燃料電池系統(tǒng)及IV型車載供氫系統(tǒng)，具備高效能、長續(xù)航與輕量化優(yōu)勢，并在熱管理、智能駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。”榮程新能集團(tuán)總經(jīng)理助理田建廣介紹，通過實(shí)際運(yùn)行測試，該車型百公里氫耗低于8kg，最大續(xù)航里程達(dá)到700km，可有效支撐省際長途干線運(yùn)輸場景。
據(jù)了解，榮程新能集團(tuán)作為榮程集團(tuán)旗下氫能產(chǎn)業(yè)板塊，始終堅持以“制儲運(yùn)加用研”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局，著力打造“源、網(wǎng)、車、云”協(xié)同發(fā)展的氫能生態(tài)體系。
在裝備制造方面，目前榮程新能集團(tuán)持續(xù)推動氫能裝備制造升級，正在研發(fā)更大功率氫燃料電池氫能重卡，滿足省際干線場景運(yùn)輸需求。
在場景示范方面，圍繞天津港、黃驊港、營口港等港口的運(yùn)輸需求，及鋼鐵、礦山、化工等場景，開通了多條運(yùn)輸線路，提供清潔運(yùn)輸全鏈條解決方案。
在運(yùn)營管理方面，榮程新能集團(tuán)依托自身的氫能大數(shù)據(jù)平臺，深度整合全鏈條運(yùn)行數(shù)據(jù)，提升全鏈條運(yùn)行效率，保障生產(chǎn)運(yùn)營安全，并通過數(shù)據(jù)推動技術(shù)和產(chǎn)品升級。
榮程新能集團(tuán)還積極推動液氫重卡、智能駕駛、AEM制氫等前沿領(lǐng)域示范應(yīng)用。未來5年，榮程新能集團(tuán)還將繼續(xù)布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善氫能零碳運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，助力京津冀區(qū)域乃至全國主要省市實(shí)現(xiàn)綠色貨運(yùn)目標(biāo)。（文竹）
