6月9日下午，榮程油氫站。氫能重卡駕駛員董俊嶺正在為剛剛完成跨越津冀運輸任務的氫能重卡加注氫能燃料。
圖為榮程氫能重卡行駛在“天津港至邯鄲武安”氫能零碳運輸通道上。
董俊嶺駕駛氫能重卡的運輸路線是“天津港—邯鄲武安”氫能零碳運輸通道，全長約600公里，榮程新能集團目前已在這條線路上投放了20輛氫能重卡，累計行駛120多萬公里。這條雙向運輸通道采用“重去重回”模式，避免了空載，提升了物流效率。
這條氫能零碳運輸通道，只是榮程新能集團眾多綠色零碳運輸通道其中之一。榮程新能集團目前已擁有多條成熟的氫能零碳運輸線路，覆蓋京津冀、山西、內蒙古、遼寧等區域，服務鋼鐵、化工、港口、礦山等場景的綠色轉型。例如“天津港—河北定州”“天津港—北京大興”等氫能零碳運輸線路。
此時，在不遠處，榮程光伏綠電水電解制氫項目正在高效運營。該項目采用漁光互補水面光伏發電作為電源供給，城市生活污水處理后的中水作為水源，產出綠氫供應氫能重卡使用，副產品氧氣應用于鋼鐵生產，做到新水“零使用”、廢水和二氧化碳“零排放”，形成了貨運領域綠氫能源制儲加用全產業鏈閉環，入選了國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目。
截至2025年5月底，榮程新能集團已累計投運氫燃料電池汽車800輛，投運加氫站12座，制取綠氫558噸，運輸貨物2738萬噸，行駛里程3890萬公里。依托氫能重卡的零碳運輸模式，累計減少二氧化碳排放超過3.6萬噸。
“我們和吉利遠程聯合研發榮程新能200KW氫能重卡已于今年3月初下線投運，這是國內首批實現大批量上裝的200KW氫燃料電池重卡。車型基于遠程星瀚G新能源重卡平臺打造，搭載榮程氫揚動力Fe6-200kW燃料電池系統及IV型車載供氫系統，具備高效能、長續航與輕量化優勢，并在熱管理、智能駕駛等領域實現多項技術突破。”榮程新能集團總經理助理田建廣介紹，通過實際運行測試，該車型百公里氫耗低于8kg，最大續航里程達到700km，可有效支撐省際長途干線運輸場景。
據了解，榮程新能集團作為榮程集團旗下氫能產業板塊，始終堅持以“制儲運加用研”一體化全產業鏈布局，著力打造“源、網、車、云”協同發展的氫能生態體系。
在裝備制造方面，目前榮程新能集團持續推動氫能裝備制造升級，正在研發更大功率氫燃料電池氫能重卡，滿足省際干線場景運輸需求。
在場景示范方面，圍繞天津港、黃驊港、營口港等港口的運輸需求，及鋼鐵、礦山、化工等場景，開通了多條運輸線路，提供清潔運輸全鏈條解決方案。
在運營管理方面，榮程新能集團依托自身的氫能大數據平臺，深度整合全鏈條運行數據，提升全鏈條運行效率，保障生產運營安全，并通過數據推動技術和產品升級。
榮程新能集團還積極推動液氫重卡、智能駕駛、AEM制氫等前沿領域示范應用。未來5年，榮程新能集團還將繼續布局氫能基礎設施建設，完善氫能零碳運輸網絡，助力京津冀區域乃至全國主要省市實現綠色貨運目標。（文竹）
