本報訊 6月12日，筆者從中國寶武獲悉，憑借寶鋼超級13Cr油套管的出色表現，我國最大的超深油氣生產基地塔里木油田如今所用套管全部實現國產化，決定今后不再進口相關產品。
2008年6月，塔里木油田寶鋼超級13Cr油套管國產化工作啟動。此前，油管全部進口。2010年3月，寶鋼首批超級13Cr油套管“挺進”塔里木油田，正式開啟了國產化進程。17年來，有突破，也有挫折，但國產化的目標始終堅定。
“因為塔里木油田開采難度最大、安全要求極高，對油管質量要求是嚴苛到極點。”17年前，從實驗室材料研究、產品腐蝕評價、工藝研究到現場試制，中國寶武首席科學家張忠鏵帶領研發團隊白手起家，白天黑夜連軸轉，不放過任何一個技術問題，攻克多道難關，最終研發取得成功。2010年，首批小批量寶鋼超級13Cr油管鉆入塔里木油田。
從全部依賴進口到全部實現國產化，寶鋼走過漫長的曲折之路。因為質量問題，2012年9月塔里木油田曾停用寶鋼超級13Cr油套管。此后的5年時間里，寶鋼與油田多次展開專題交流，團隊成員從研發到制造端從深層次剖析原因，尋找突破口。2013年9月，寶鋼啟動BGT2新一代特殊扣的開發工作，經過3年的艱苦努力，2016年12月，寶鋼BGT2特殊扣開發、制造能力和質量顯著提升，寶鋼向塔里木油田提交國產化重啟報告。當2018年2月，塔里木油田重新采購寶鋼超級13Cr油套管時，團隊成員“失而復得”的激動之情溢于言表。
“團隊非常珍惜這個‘失而復得’的機會，為了給塔里木油田提供零缺陷的優質產品，制造端圍繞零缺陷軋制、探傷工序缺陷管防流出、螺紋參數精準化控制及管擰一次合格率提升等開展了大量的細致工作，大家都憋足一口氣，要把這個產品做到極致。”作為整個過程的親歷者，鋼管條鋼事業部無縫鋼管廠副廠長左宏志頗為感慨。
為了讓產品更具競爭力，寶鋼超級13Cr油套管產銷研團隊加大特殊扣研發力度，大幅提升制造能力，全規格系列油管扣型全部迭代升級為BGT3，2020年供貨量實現1500噸的歷史性突破。
此后的2021年，完成22口井的批量應用，寶鋼超級13Cr油套管在塔里木油田一路“大顯身手”，入鉆井深從5500米、6000米、6900米、7100米、8000米直至8227米，國產化比例也逐年提升，從不低于50%、80%到如今油田決定不再進口相關產品。 （嚴嶸）
《中國冶金報》（2025年06月18日 01版一版）
