從“壓力山大”到“動力十足”

　　上半年，該單位完成了時間過半、任務過半的目標。進入下半年，礦價上漲，鋼材售價下調，企業處在盈虧臨界點。盡可能在價格變動前將原燃料拉回來，將產成品發出去，只有整個物流的節奏按照市場的節奏來進行，才能保證供銷差價最大化。一時間，儲運中心管理人員感到壓力驟增。

　　縱然有千萬條理由，但面對嚴酷的市場環境，不進則退的道理大家都明白。再難，也要完成公司下達的目標任務。對此，儲運中心黨委書記帶頭，全員全方位開展形勢宣講。各作業區主管領導紛紛深入包聯單位，利用月例會、周例會、班前班后會，給科級干部講形勢、給員工講措施，要求干部員工樹立“一切成本皆可降”的理念。許多干部員工心里開始明白，雖然當下企業面臨嚴峻的市場形勢，但同時也是施展拳腳大干一場的最好時機。“危”中有“機”，壓力可以變成動力。一場立足崗位、降低成本的攻堅戰正式打響了。

　　從“時有磕絆”到“無縫銜接”

　　儲運中心負責全公司的物料保供與產成品發運，日常工作需要與每一個兄弟單位協調，任何一個環節溝通不到位，輕則影響生產，大則給企業的利益造成損失。

　　“之前是關起門來降成本，現在與兄弟單位多溝通，思路也打開了，交流中還迸發出降本增效的智慧火花。”主管生產的郭永剛主任講出了自己近一段時間的感受。為了提升管理“軟實力”產生的效益，儲運中心一方面安排專人與韓城公司溝通，繼續加大西安局管內鐵路鋼材類到站及庫房協調，通過增大發運量的方式，降低運輸成本。通過兩個多月的摸索，達到了月均創效80萬的良好效果；另一方面與兄弟單位定期召開座談會，大家相互溝通解決保供過程的“磕絆”點。針對煉鐵廠的原燃料供應，實現了原一、原二兩個系統多品種物料同時配送。同時優化火運兌礦方式，物料直供率提高了10%以上。

　　“原來，大家都站在自己那一面看待問題，加強組織協調后，整個環節更順暢了，從原來的‘有縫銜接’變成了現在的‘無縫銜接’。”調度員韋曉龍興奮地說。通過緊密的計劃組織、過程監控，儲運中心在保障公司生產的同時，讓“第三利潤點”產生的效益也愈來愈大。

　　從“抓好西瓜”到“既抓西瓜也抓芝麻”

　　清單化推進降本增效工作是儲運中心最近流行的工作方式。為了強化全員、全系統降本增效的意識，該單位制定了《降本增效工作方案》，將管理過程中所有可以降本的點列出來。各作業區在此基礎上，針對每個環節制定了詳細措施，明確責任人。

　　“以前是主抓一些關鍵環節、備品備件費用等，現在小到一張紙、一滴油都有嚴格的管控。”儲運中心汽車隊員工說。針對內部物流費用，該單位制定了《物料優化方案》，通過優化內部運輸方式，減少二次倒運；針對汽車與火車的油材耗控制，大力推行“日跟蹤、周分析”工作方法。每日對油材消耗進行統計，每周分析指標完成情況。“過去，我們的機車單車油耗在2.8升左右，現在已經降到2.6升以下了。我們不單單盯著指標，更重要的是提升自己的操作技能，這減少設備故障、穩定機車工作狀態，帶來的效益也不小呢！”

　　如今，大到各類降本增效項目，小到防止跑冒滴漏、水資源等再利用，儲運中心每個干部員工都在為降成本不懈努力。降本增效不僅是企業的生存之道，也是改變觀念、提升能力的有效途徑。降本增效，永遠不停歇、永遠在路上……