為有效應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢、降低廢鋼采購成本，本鋼集團嚴(yán)抓自產(chǎn)廢鋼回收過程管理，按下組織“快進鍵”，實現(xiàn)了內(nèi)回廢鋼“清零”管理。今年前4個月，回收非生產(chǎn)廢鋼3.5萬噸，超計劃2.05萬噸。
　　本鋼集團的廢鋼來源由兩部分組成，一是采購部門采購的外部廢鋼，二是集團內(nèi)部各單位生產(chǎn)及設(shè)備檢修、改擴建工程和報廢設(shè)備產(chǎn)生的廢鋼。其中，廢鋼內(nèi)部回收是本鋼集團廢鋼來源的重要渠道之一。為降低采購成本、減少外采廢鋼，實現(xiàn)廢鋼應(yīng)收盡收，本鋼集團制造部對檢維修回收廢鋼、工程拆遷回收廢鋼、報廢設(shè)備、報廢備件開展“日清日結(jié)”管理，實施現(xiàn)場“清零”工作。
　　結(jié)合本鋼集團加大使用內(nèi)回廢鋼力度專項會議要求，制造部迅速行動，按下“快進鍵”組織相關(guān)工作，對集團各單位的內(nèi)回廢鋼進行盤點，組織各單位進行切割、上交。為緩解各單位缺乏專業(yè)切割人員、工具的壓力，加快大件廢鋼使用速度，他們聯(lián)合板材廢鋼廠對集團各單位進行走訪。走訪過程中了解到，礦業(yè)南芬露天礦、礦業(yè)南芬選礦廠、礦業(yè)石灰石礦等單位存在大量切割不了的特殊大件異形廢鋼，影響上交速度，本鋼集團制造部協(xié)調(diào)板材廢鋼廠安排專業(yè)切割人員配合切割。同時，制造部協(xié)調(diào)板材原料廠、板材焦化廠，配合板材鐵運公司對板材焦化廠內(nèi)翻車機鐵道線旁的報廢鐵軌進行切割、裝車，并配合板材煉鋼廠，協(xié)調(diào)冶金渣公司對冶金渣熱悶區(qū)域院外的報廢車輛進行切割、裝車。
　　為確保“不漏收一斤廢鋼鐵”，制造部還協(xié)同設(shè)備部對板材廠區(qū)工程廢鋼回收情況進行檢查，充分掌握各單位的廢鋼鐵數(shù)量和存放區(qū)域，并要求積極組織上交。為了配合板材煉鋼廠八號鑄機工程施工進度，加快工程廢鋼上交速度，還專為八號鑄機工程廢鋼運送開設(shè)“綠色通道”。
　　由于地處丹東，為節(jié)約運費，丹東不銹鋼公司提出用運卷的返程車將生產(chǎn)廢鋼進行回運。制造部根據(jù)要求，積極組織，為保證在回運過程中廢鋼不丟失，要求丹東不銹鋼公司在廢鋼車輛出廠、入廠時都要檢斤，并安排專人押運，保證疫情期間集團含鐵物料不流失。目前丹東不銹鋼公司的生產(chǎn)廢鋼已回運20噸，還有50噸待上交。此外，制造部還聯(lián)合設(shè)備部、板材廢鋼廠對耐火廠、技術(shù)學(xué)院的報廢轉(zhuǎn)窯、吊車進行了查看，大約可拆遷出300噸廢鋼，目前已將拆遷事項上報設(shè)備部，設(shè)備部正在組織相關(guān)工作的開展。
　　為夯實內(nèi)回廢鋼“清零”工作的成果，制造部管控中心會同板材廢鋼廠相關(guān)負(fù)責(zé)人對集團各單位進行走訪，解決難以加工的膠皮托輥、鋼絲繩200余噸等實際難題。截至目前，本鋼集團相關(guān)單位已全部實現(xiàn)內(nèi)回廢鋼“清零”。下一步，制造部將聯(lián)合設(shè)備部、本鋼保衛(wèi)中心、板材廢鋼廠等相關(guān)部門和單位，對集團各單位“日清日結(jié)”工作實施情況進行檢查，對不按照規(guī)定及時上交的進行罰沒，情節(jié)嚴(yán)重的將在集團早調(diào)度會上通報批評。