為控制好鋼坯庫存，水鋼鋼軋事業(yè)部本著檢修和生產(chǎn)兩不誤的原則，在鋼坯的組織、倒運、能源消耗上做文章，緊密銜接協(xié)調好各個工藝環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，嚴格控制好鋼坯庫存。

　　鋼軋系統(tǒng)的主要生產(chǎn)模式為1號鑄機對二棒作業(yè)區(qū)生產(chǎn)線，3號鑄機對三棒作業(yè)區(qū)生產(chǎn)線，2號鑄機對高線和一棒作業(yè)區(qū)生產(chǎn)線，三棒作業(yè)區(qū)生產(chǎn)線消化不完的鋼坯就倒運到一棒作業(yè)區(qū)生產(chǎn)線生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中，1號鑄機熱送過來的鋼坯溫度在750—820度之間，而從其它環(huán)節(jié)過來的鋼坯溫度在450—580度左右，溫差較大，這樣就會出現(xiàn)“保溫”現(xiàn)象，增加煤耗和職工勞動強度。加之二棒作業(yè)區(qū)的加熱爐能力有限，即使從其它鑄機倒運過來的熱鋼坯也會出現(xiàn)“保溫”現(xiàn)象，對鋼坯消化不利。每逢同步檢修，鋼軋事業(yè)部都會靈活調整生產(chǎn)組織模式，在制造管理部和設備工程部的支持下，竭盡全力抓好各個工藝環(huán)節(jié)的銜接，確保生產(chǎn)檢修兩不誤的同時，鋼坯庫存得到了很好的控制。

　　一棒作業(yè)區(qū)丁班加熱工金福剛是一個對工作“較真”的人。由于鋼坯是用紅鋼車卡子卡住，一層6根，一旦卡子有縫隙，在運輸過程中上層的鋼就容易移位，加大卸車難度不說，在運輸過程中鋼坯熱量也散得快，這時，金福剛就提醒裝車人員規(guī)范操作、仔細裝車，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)約煤氣。

　　在實際生產(chǎn)過程中，鋼軋事業(yè)部調度室還對高爐的狀況和煉鋼工序的生產(chǎn)動態(tài)做到全盤掌握，無論低庫存還是高庫存時都動態(tài)掌握，以便于各條生產(chǎn)線上對鋼坯的調整調配。而作為調度人員，也會對出現(xiàn)的狀況進行預判，可一旦預判不準確，就得依靠調度室在具體操作和實施過程中及時補位。有時庫存過低，為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，調度人員8個小時都難得喝上一口水，盡量減少上廁所時間，以避免對生產(chǎn)造成不必要的間斷和待料損失。

　　一般情況下，改軋都是提前安排在周計劃工作中，遇到更換中間包時，鋼軋事業(yè)部盡可能將二者安排同步進行。由于是3臺鑄機對應4條軋線作業(yè)，當原料小于3000噸時，鋼軋事業(yè)部就及時與職能管理部室和銷售公司溝通協(xié)調，不安排優(yōu)質盤圓生產(chǎn)，減少鋼坯結構性待料。當生產(chǎn)錨桿鋼和P3、Q235鋼種且?guī)齑驿撆鞯陀?000噸時，鋼軋事業(yè)部就及時與銷售公司、制造管理部溝通協(xié)調，盡量安排同級鋼的生產(chǎn)。鋼坯在冶煉過程中由于各方面的原因會造成鋼種未命中，且不同的鋼種化學成分不一樣，對軋制要求也不一樣。今年4月份，鋼軋事業(yè)部組織了三次錨桿鋼的生產(chǎn)，起初錨桿鋼在銷售的月計劃里是沒有的，但為了盡快把公司的鋼坯變成材，就組織了錨桿軋制。同時，在生產(chǎn)中積極探索組織優(yōu)質螺紋鋼的試生產(chǎn)模式，為公司今后擴大品種規(guī)格積累經(jīng)驗。

　　據(jù)鋼軋事業(yè)部生產(chǎn)技術室主任嚴建新介紹，在生產(chǎn)中加大了與制造管理部的溝通協(xié)調，在低庫存時就軋制一些比較難軋制的且產(chǎn)量比較低的品種規(guī)格，高庫存時就軋制一些產(chǎn)量比較高的品種規(guī)格，整個鋼坯庫存就會得到較好的控制。

　　面對鋼種不統(tǒng)一的難題，制造管理部將不同規(guī)格的鋼種進行統(tǒng)一，為鋼坯調整創(chuàng)造了較好的條件。

　　公司總調主任助理宋洪遠表示，作為總調他們除了積極與能源事業(yè)部調度做好煤氣的動態(tài)平衡、保軋線生產(chǎn)外，還通過智慧控制中心24小時關注掌握一線生產(chǎn)情況，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，都會第一時間安排人員到現(xiàn)場協(xié)調處理，確保整體生產(chǎn)穩(wěn)順。

　　高線作業(yè)區(qū)乙班加熱工李剛是一個熱心人。1號鑄機的鋼坯要倒運到3號鑄機，不在應急的情況下都是采用行車倒運到高線場地，再通過行車作業(yè)區(qū)的19號車調運到二高線的熱送軌道送到三棒線，李剛總是主動幫助別的班組，使鋼坯能按照調度指令迅速到達目的生產(chǎn)線。

　　在職工們上下同欲、共同努力下，水鋼公司鋼坯庫存得到有效控制，對降本增效意義重大。