熱負荷試車現(xiàn)場-倒渣進滾筒

　　近日，寶武集團重慶鋼鐵煉鋼廠3#、4#BSSF滾筒法渣處理一次性熱負荷試車圓滿成功。重慶鋼煉鋼廠轉(zhuǎn)爐冶煉環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鋼渣通過BSSF滾筒法渣處理技術(shù)進行渣處理，可大大減少渣處理過程中產(chǎn)生的煙塵散排，鋼渣無需用專用車輛運到渣處理廠房處理，可直接在煉鋼廠房內(nèi)完成鋼渣的一體化高效處理。通過滾筒處理后的常溫狀態(tài)成品尾渣，使用自卸卡車運輸，不僅大大降低安全風險，還節(jié)約了車輛投入及車輛運維費用。

　　近年來，重慶鋼鐵煉鋼生產(chǎn)能力不斷提升。僅煉鋼一系列每年可產(chǎn)生轉(zhuǎn)爐渣約100萬噸，脫硫渣約5.2萬噸，鑄余渣約22萬噸，散渣約17萬噸，渣量、渣罐數(shù)大幅增加，鋼渣的運輸及處理費用劇增。

　　傳統(tǒng)鋼渣處理方法是離線渣罐翻罐到渣處理廠進行處理，即煉鋼轉(zhuǎn)爐環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鋼渣倒入渣罐后，再將鋼渣轉(zhuǎn)運至鋼渣跨進行鋼渣冷卻，待鋼渣冷卻后，再將鋼渣用汽車運輸?shù)皆幚韽S進行渣處理，經(jīng)過處理后的渣鋼再運回轉(zhuǎn)爐進行再次冶煉。在此過程中，不僅易產(chǎn)生粉塵楊塵，造成環(huán)境污染，且渣處理周期長、處理成本高。

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　　鋼渣罐上渣處理平臺

　　BSSF滾筒法渣處理技術(shù)則更清潔化，流程更短，成本更低。BSSF滾筒法渣處理技術(shù)工藝是將高溫（900~1400℃）熔態(tài)鋼渣在滾筒內(nèi)急冷、固化、破碎的渣處理工藝。其原理是高溫熔態(tài)冶金渣在轉(zhuǎn)動的滾筒中進行處理并分選，在鋼球和冷卻水的共同作用下，高溫熔態(tài)冶金渣和鋼被急速冷卻并分離分選，隨后將渣和鋼排出滾筒并輸送至各自料倉儲存。高溫熔態(tài)冶金渣在處理過程中，可循環(huán)使用冷卻水，蒸汽經(jīng)過除塵裝置后集中排放，粉塵排放量可控制在10mg/Nm3以下。

　　為此，重慶鋼鐵啟動了一次鋼渣處理項目，在煉鋼廠鋼渣跨南、北側(cè)新建BSSF滾筒法渣處理滾筒裝置各2個。該滾筒本體裝置采用單腔傾斜式，滾筒本體傾斜角度為25°，傳動系統(tǒng)采用變頻器控制兩臺200KW電機驅(qū)動滾筒整體運轉(zhuǎn)，鋼渣處理更方便、能力更強。

目前該項目的公輔設(shè)施及北側(cè)3#、4#滾筒均已建設(shè)完成，于2022年9月23日一次性熱負荷試車成功，1#、2#滾筒將于2023年6月完成建設(shè)。該項目投產(chǎn)后，按照年產(chǎn)鋼800萬噸計算，每年僅鋼渣運輸費用就可節(jié)約1200萬元，將極大地改變重慶鋼鐵渣處理現(xiàn)狀，為重慶鋼鐵綠色低碳煉鋼注入強勁動力。 （方兵 但渝）