本報訊 近日，黑龍江建龍通過中國·沙特“一帶一路”合作項目暨中國兵器工業(yè)集團北方華錦精細化工及原料工程地管用無縫鋼管框架采購項目的資格預審。此次競標吸引了國內15家一線鋼廠參與，黑龍江建龍在眾多鋼廠中脫穎而出，成功中標。
為滿足精細化工用無縫鋼管產品質量要求，黑龍江建龍采用現(xiàn)代化生產工藝流程和大型化機組設備，實施鐵水脫硫、高壓下脫除雜質元素等措施，提高鋼水品質。具體來看，黑龍江建龍在調劑成分工藝中，嚴格進行爐前加料操作，調整爐內材料的化學成分；在轉爐煉鋼過程中，通過控制氧氣噴吹量、廢鋼加入量等參數(shù)，進行氧化、加熱、還原等化學反應，生產出滿足要求的鋼水；在熱軋工藝中，將鋼坯進行預加熱后送至軋機進行加熱加工，再進行一系列的粗軋、精軋、尺寸校直、截斷等操作，確保了產品質量，提高了生產效率，最終生產出符合要求的產品。 （王喜雙）
又訊（記者郭小燕 通訊員劉博 李春柏）近日，黑龍江省伊春市烏翠區(qū)哈爾濱至伊春高鐵（以下簡稱哈伊高鐵）項目伊春西站首組基礎底板混凝土完成澆筑，正式進入主體結構施工階段。建龍西鋼將為該項目提供所需全部建筑鋼材。
據(jù)悉，自該項目啟動建設以來，建龍西鋼已為其兩個先行標段中標單位中鐵二十二局、中鐵四局供貨9.5萬噸。如今，該項目2022年底新中標的5個標段主要施工單位（中鐵上海工程局集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中鐵三局集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司）已全部開工，建龍西鋼將繼續(xù)為該項目供貨。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈－京港澳通道的延長線，線路南起哈爾濱市，北至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。全線設哈爾濱、哈爾濱北、綏化南、伊春西等9座車站，其中伊春西站為全線最大站房，也是我國目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房，結構跨度大、雙曲面挑檐高差大、拼裝難度大。
近年來，建龍西鋼秉承集團向經(jīng)營型企業(yè)轉型的發(fā)展理念，積極推動與建筑央企及地方龍頭企業(yè)的合作，2022年全年單月終端工程直供比例最高達到69%。目前，建龍西鋼“天鵝”品牌在黑龍江市場占有率已達到90%、吉林市場占有率達到65%。
《中國冶金報》（2023年05月30日 08版八版）
