本報(bào)訊（記者郭小燕 通訊員劉博 張穎）日前，隨著一陣火車?guó)Q笛聲，裝載著建龍北滿特鋼為國(guó)內(nèi)知名鍛造公司特別定制研發(fā)的42CrMoA產(chǎn)品的列車緩緩駛出。這是該客戶繼3月份首次訂貨后的追加訂貨，這既是對(duì)建龍北滿特鋼汽車鋼產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，又是對(duì)該公司服務(wù)的肯定。
今年初，建龍北滿特鋼接到了國(guó)內(nèi)知名鍛造公司訂購(gòu)42CrMoA模鑄軋材的試制訂單，用于加工重卡曲軸。曲軸是內(nèi)燃機(jī)五大核心零部件之一，被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。重型載貨車所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、轉(zhuǎn)速高，對(duì)“心臟”承受能力的要求也格外嚴(yán)格，因此對(duì)曲軸鋼的純凈度、硬度等性能指標(biāo)有非常高的要求，且成品需經(jīng)過嚴(yán)格的磁粉探傷檢驗(yàn)。
為了保證42CrMoA產(chǎn)品試生產(chǎn)順利，建龍北滿特鋼技術(shù)人員與該客戶經(jīng)過多次交流溝通后，根據(jù)該客戶要求完成了策劃導(dǎo)入，明確了產(chǎn)品內(nèi)控化學(xué)成分，并在冶煉、軋制工序設(shè)定關(guān)鍵控制點(diǎn)，以保證產(chǎn)品純凈度、中心疏松、偏析、表面質(zhì)量達(dá)到要求。
在生產(chǎn)前，該公司按IATF16949體系及研發(fā)體系完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、過程特殊特性識(shí)別、潛在失效模式及后果分析、測(cè)量系統(tǒng)分析等準(zhǔn)備工作，并組織各相關(guān)單位細(xì)致地策劃了生產(chǎn)過程方案，確保了新產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)，確保按該客戶交貨周期完成交付。試驗(yàn)料經(jīng)該客戶使用后反饋，各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果均滿足要求，磁痕廢品率為零。隨即，該客戶與建龍北滿特鋼簽訂了200噸產(chǎn)品供貨合同。
盡管與該客戶是首次合作，但建龍北滿特鋼技、產(chǎn)、銷聯(lián)動(dòng)，不僅充分展示了技術(shù)研發(fā)實(shí)力，還在質(zhì)量保障能力、交付能力、技術(shù)服務(wù)等方面得到了該客戶的高度認(rèn)可，為本次追加訂單打下了良好基礎(chǔ)。而此次產(chǎn)品研制的成功經(jīng)驗(yàn)及成熟的產(chǎn)品開發(fā)模式，為今后大規(guī)格模鑄曲軸鋼產(chǎn)品開發(fā)和研制提供了有力支撐。
從首次小批量試制到客戶連續(xù)追加訂單，建龍北滿特鋼始終貫徹以客戶為中心，通過技、產(chǎn)、銷聯(lián)動(dòng)強(qiáng)化質(zhì)量、交付、服務(wù)能力，在高端汽車曲軸鋼開發(fā)方面，拿出了一份亮眼的成績(jī)單。作為國(guó)內(nèi)商用車、乘用車等汽車用鋼主要供貨商，目前，建龍北滿特鋼汽車鋼產(chǎn)品可用于制造包括乘用車、重載車、卡車、輕型車的齒輪、前軸、曲軸、連桿、凸輪軸、半軸、活塞桿、齒條、閥套、輪轂軸承等部件。未來，建龍北滿特鋼將繼續(xù)加大產(chǎn)品開發(fā)力度，不斷提高高端汽車鋼客戶和品種的開發(fā)速度，推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年08月09日 07版七版）
