本報通訊員 駱楊 閆江江
當前，全球汽車產業正加速電動化、智能化、輕量化轉型，馬鋼也開啟了一場華麗變身。作為安徽省汽車產業的重要支撐力量，馬鋼左手玩創新，右手抓低碳，還不忘騰出功夫來搞服務，圍繞高強化、輕量化、綠色化發展持續突破，打造出覆蓋研發、生產、應用全鏈條的創新生態，可以說是把汽車用鋼“玩”出了新花樣。
技術突圍：硬核操作秀“肌肉”
先來看看馬鋼高韌性鋁硅鍍層熱成型鋼如何成為“汽車安全件保鏢”——抗拉強度達1500兆帕以上，相當于能抗住“把15噸重的鯨魚壓在指甲蓋上”的壓力。馬鋼1500兆帕級熱成型鋼產品用實力證明：為駕乘人員保駕護航，就得這么硬核！
更厲害的是，為向汽車用戶提供完整的材料解決方案，馬鋼加強技術攻關，與國內重點院校和研究機構合作，通過鍍層與基體界面合金成分控制、熱浸鍍工藝與熱成型工藝調控等關鍵技術攻關，突破鋁硅鍍層熱成型鋼技術壁壘，直接搞出了強度級別覆蓋500兆帕~2200兆帕的熱成型鋼“全家桶”，擁有優異的韌性，良好的焊接性、耐蝕性以及高加熱效率和激光拼焊效率。目前，馬鋼高韌性鋁硅鍍層熱成型鋼專利證書已“掛滿”全球9個國家和地區，通過10余家主流車企認證，年銷量破5萬噸，廣泛應用于汽車B柱、門環等安全件。
在焊接界，馬鋼自主研發的藥芯焊絲同樣令人印象深刻。傳統鋁硅鍍層熱成型鋼在焊接時，一遇到鋁元素就“掉鏈子”。為此，馬鋼團隊憋出大招——經過上百次試驗搗鼓出獨家藥芯焊絲。這一“神器”能有效中和鍍層中鋁元素的“副作用”，性能完全滿足主機廠要求，完美適配馬鋼高韌性鋁硅鍍層熱成型鋼，現已在多家車企及零部件企業“上崗”，效果良好，妥妥的焊接界“金牌調解員”。
綠色變身：環保達人養成記
板材鋅層與沖壓模具“親密接觸”后，總愛掉“頭皮屑”（鋅粉脫落）。這些“頭皮屑”會在沖壓模具表面粘結并形成“結瘤”，進而導致沖壓零件表面壓傷。主機廠需要頻繁停機清理模具，嚴重影響生產效率。
為此，馬鋼在深入用戶現場調研攻關后，創新提出鍍鋅板表面涂覆潤滑劑解決方案，并通過三次技術迭代，成功研發出第三代環境友好型低摩擦系數鍍鋅汽車外板。最新版的產品采用無磷無重金屬配方和穩定可控的涂覆工藝，不僅使摩擦系數降低20%，還有效解決了上一代產品與部分結構膠匹配兼容難題。目前，該產品已在10余款車型60多種外板零件上實現批量應用，銷量突破10萬噸，穩居國內市場占有率首位。
在減碳方面，馬鋼更會玩——拉著知名汽車主機廠共建“汽車用鋼再生材料聯合實驗室”，用汽車主機廠自己沖壓的部分廢鋼造綠色鋼板，首個低碳試制牌號實現噸鋼降碳30%以上，開創了“鋼廠-主機廠”區域循環新模式。這也使得馬鋼成為國內少數具備低碳汽車板量產能力的鋼企之一。
服務升級：打造共贏價值鏈
當汽車行業“卷成麻花”時，馬鋼祭出絕招——構建“研發對研發”協同體系，與客戶組成“研發CP（搭檔）”，形成“需求洞察—聯合開發—場景落地”閉環體系。
具體來看，馬鋼用三招“玩轉”產業圈：戰略牽手頭部玩家，成立聯合實驗室、推動技術共研，硬是把鋼制電池包打入原本鋁制的賽道；“需求雷達”24小時在線，將EVI（供應商先期介入）服務前移至產品設計源頭，在客戶研發部“蹲點”，力求“搶鮮”對接；以能力建設為支撐點，通過專項培訓、案例庫建設及復合型人才培養，持續提升跨領域技術整合能力，打造差異化競爭優勢。
2024年，馬鋼深化研發協同，戰績亮眼：喜提行業6家頭部企業CP，共建3個聯合實驗室，解鎖10個新興應用場景，新增應用技術能力6項，EVI累計新增訂單產品量超19萬噸。
為給新能源汽車“打call”（意為支持、加油），馬鋼還把自家的兩個重點科研平臺（安徽省高性能軌道交通新材料及安全控制重點實驗室、安徽省汽車用鋼及應用工程技術研究中心）重組升級，設立安徽省汽車用先進鋼鐵材料重點實驗室，專攻輕、強、綠（輕量化、高性能化、低碳化）三大“必殺技”。從材料研發到低碳制造全鏈路打通不說，還能玩轉超高強鋼強韌性機理、氫致延遲開裂等關鍵技術，并積極探索區域循環減碳新路徑。目前，該實驗室獎杯“拿到手軟”，已獲得10項省部級科技獎項（包括中國汽車工程學會技術發明獎一等獎1項、中國汽車工業科學技術進步獎一等獎1項、安徽省科學技術獎二等獎3項等）。
“咱們這實驗室是奔著行業‘最強大腦’去的，搞研發、出成果、育人才三不誤！”馬鋼技術中心負責人介紹說。
從技術破壁到綠色減碳，從單打獨斗到組團創新，馬鋼的轉型劇本越寫越精彩，未來還要完成“材料向零件、性能向功能、產品向服務”3個轉變，與用戶共同推進技術迭代升級，誓做中國創造的最強“鋼后盾”！
《中國冶金報》（2025年05月27日 08版八版）
