遺憾的是，我們寶武在哪里？作為中國鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，按理說，中國寶武應(yīng)該最有條件、最有能力成為海外并購的主角，然而現(xiàn)在卻只是成了看客。河北民營企業(yè)家李趕坡年屆七十，已是古稀之年，但他的敬業(yè)集團(tuán)創(chuàng)辦僅30年，規(guī)模目前已居國內(nèi)鋼企第18位，這次并購英國鋼鐵公司，無論最終能否順利交割，都已充分體現(xiàn)了民營企業(yè)的開拓意識(shí)和企業(yè)家的敬業(yè)精神；而我們說了多年，還沒邁出這一步。“起個(gè)大早趕了個(gè)晚集”，在國際化方面被別人趕超，是不是值得反思？

　　為什么我們的國際化總是那么的猶豫不決？有人說，我們的國際化人才不夠。可是，寶鋼股份是最先、最大規(guī)模引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理理念的鋼鐵企業(yè)，早在40年前就已經(jīng)派人到海外去推進(jìn)全球化采購和全球化營銷，說我們因?yàn)闆]有人才導(dǎo)致海外沒有突破，這顯然是站不住腳的。也有人說，是我們的能力不夠。但是，河鋼收購塞爾維亞鋼廠，福建民營企業(yè)家陳法官在馬來西亞關(guān)丹建了300多萬噸鋼廠，溫州民營企業(yè)家項(xiàng)光達(dá)在印尼做了青拓不銹鋼項(xiàng)目，包括這次李趕坡收購英國鋼鐵公司，難道是他們的能力比我們強(qiáng)嗎？當(dāng)年國家決定建設(shè)寶鋼的時(shí)候我們又有什么呢？難道那時(shí)候我們的前輩就已經(jīng)建設(shè)、管理、運(yùn)營過一家全流程現(xiàn)代化特大型鋼鐵企業(yè)了嗎？正是以黎明同志為代表的寶鋼人發(fā)揚(yáng)“三感”（光榮感、責(zé)任感、緊迫感）精神，敢為人先，迎難而上，才奠定了寶鋼持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　我們的國際化停滯不前，說到底是我們的管理者擔(dān)當(dāng)不夠、進(jìn)取精神不足。明明有優(yōu)勢，到了不想干事的人眼里就成了劣勢。不想做事，可以找一萬個(gè)理由、借口；要想做事，也會(huì)有一千種、一萬種辦法，關(guān)鍵在于“只要有想法就一定有辦法”。那么為什么會(huì)沒有想法？我看還是我們“不忘初心”的使命感不夠強(qiáng)，一部分人缺乏開疆拓土的精氣神，缺乏當(dāng)年寶鋼人的85·9精神。創(chuàng)新需要開拓，創(chuàng)業(yè)需要激情，在現(xiàn)有的環(huán)境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已經(jīng)不愿意突破自我、不愿意走出“舒適區(qū)”了。這樣的話，李趕坡趕著上坡，而我們就只能下坡了！因此，我們國際化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！

　　習(xí)近平總書記指出，“中國倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。”如果到今天我們還是只盯著國內(nèi)市場，什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)中央提出的建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的目標(biāo)？如果我們的生產(chǎn)基地連國門都沒能走出去，又何談“成為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者”？如果我們?cè)凇耙粠б宦贰焙Ｍ獠季址矫鏌o所突破，又何以體現(xiàn)央企踐行國家戰(zhàn)略的龍頭作用？

　　其次，從一個(gè)企業(yè)發(fā)展的角度來看，全球化、國際化是必須要突破的瓶頸，只有在全球進(jìn)行資源配置才能夠獲得更高的配置效率。因此，堅(jiān)持國際化戰(zhàn)略，發(fā)展海外事業(yè)，既是國家使命擔(dān)當(dāng)?shù)男枰彩瞧髽I(yè)發(fā)展的需要。

　　時(shí)不我待。中國寶武大力推進(jìn)國際化發(fā)展勢在必行，期待著海外全流程鋼廠基地早日落地。目前，中國寶武的鋼鐵規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)“億噸寶武”指日可待，但我們決不能滿足于規(guī)模上的“第一”，要真正成為量與質(zhì)、大與強(qiáng)、名與實(shí)完美統(tǒng)一的“全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”。