本報訊（記者羅忠河）“2025年，首鋼鋼鐵碳排放總量實現達鋒，2030年實現汽車板低碳專線噸鋼碳排放強度比2020年降低30%以上，2035年首鋼碳排放總量較峰值降低30%，2050年力爭實現碳中和。”12月10日，首鋼集團技術研究院黨委書記、第一副院長，北京金屬學會秘書長朱國森在2022(第十一屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇上透露了首鋼的“雙碳”發展目標。
據朱國森介紹，首鋼的碳減排技術路線概括起來主要有4個：一是源頭減碳，主要技術措施包括低碳爐料、提高廢鋼比、提高資源高效循環率、研發氫冶金技術等。二是極致能效減碳，包括余熱余能回收、界面技術開發、開發智能管控系統以及使用清潔能源等。三是協同減碳，包括產業鏈協同、固廢資源化和產品化、碳捕集和資源化、鋼化聯產等。四是社會協同減碳，包括開發綠色低碳產品、管控鋼制品使用過程中全生命周期減碳、參與建立協同減碳機制、利用好碳稅和碳匯機制等。
他說，具體而言，未來首鋼將重點在以下幾方面低碳技術研發上發力：
一是力爭成為長流程二氧化碳減碳強度30%以上成套技術的先鋒。主要包括4個方面關鍵技術，即大型高爐超低燃料比冶煉技術、高爐煤氣二氧化碳捕集及資源化利用技術、廢鋼低碳加熱及轉爐高廢鋼比高效冶煉技術、余熱余能深度回收利用及全工序能耗達到極致標桿水平的技術。
二是開發二氧化碳資源化利用技術，推進鋼化協同減碳?！澳壳埃覀円呀浽谥性嚮A上完成了二氧化碳制備燃料乙醇技術的小試實驗，二氧化碳轉化率可以達到67%~73%，下一步將擴大實驗和探索工業化的應用方案?！敝靽f，“此外還將開發二氧化碳電催化還原制備合成氣技術，或者聯合石油企業開發二氧化碳油田驅油的技術，提高二氧化碳的捕集和利用量，建立高效減碳產業鏈?！?/div>
三是推進鋼渣等固廢資源的循環利用，助力協同減碳。他介紹，當前重點在擴大全固廢膠凝材料的研發、生產及應用，目前已在首鋼京唐建設了年產100萬噸全固廢膠凝生產線，預計年底投產。100萬噸全固廢膠凝可以減少水泥消耗50萬噸/年~60萬噸/年，減少碳排放14萬噸/年~24萬噸/年。
四是開發利用清潔電。一方面要利用已有的廠房屋面、廠區停車場以及礦山尾礦庫建設光伏發電項目；另一方面要積極引入綠電,提高綠電使用比例。
五是建立全生命周期的在線分析及管理平臺。利用全生命周期在線管理平臺逐步建立生產過程定量化的分析系統，實現首鋼鋼鐵產品碳足跡的描述和碳排放數據的可視化，提供產品的碳標簽；通過上下游產業鏈的合作，共同進行生態設計、綠色制造，不斷降低鋼鐵產品全生命周期的碳排放量，形成綠色共同體。
《中國冶金報》（2022年12月16日 01版一版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：宋玉錚
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