在鐵路運(yùn)輸?shù)匿撹F脈絡(luò)中，重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部鐵路機(jī)械檢修班組如同精密運(yùn)轉(zhuǎn)的“血管衛(wèi)士”，以破竹之勢(shì)實(shí)現(xiàn)自主檢修工時(shí)提升245.07%，在中南鋼鐵基地同類指標(biāo)排名第二。這群手持扳手與圖紙的“鋼鐵醫(yī)生”，用匠心與智慧書(shū)寫(xiě)著精益檢修的故事。

　　曾經(jīng)，在班組的日常工作中總能聽(tīng)到不斷的嘆息聲，老舊設(shè)備如同遲暮的“鋼鐵巨獸”，三天兩頭“鬧脾氣”，故障報(bào)修單像積雪般堆積在辦公桌上。委外檢修讓維修成本節(jié)節(jié)攀升，翻車機(jī)停運(yùn)的每一分鐘都在撕扯著鐵路車間人的神經(jīng)。

　　面對(duì)困局，班組長(zhǎng)張雄飛在班組會(huì)議上握緊拳頭立下誓言：“別人能啃的硬骨頭，我們要嚼得更碎；別人跨不過(guò)的坎，我們偏要踏出一條路！”

　　為攻克技術(shù)壁壘，車間掀起一場(chǎng)“突圍戰(zhàn)”。班員們化身“鋼鐵解剖師”，對(duì)翻車機(jī)遷車臺(tái)走輪修復(fù)、夾軌器回油過(guò)濾器更換改造等任務(wù)展開(kāi)“手術(shù)式”拆解。修復(fù)磨損嚴(yán)重的遷車臺(tái)走輪時(shí)，他們?nèi)缈脊艑W(xué)家般細(xì)致，用千分尺反復(fù)測(cè)量，嘗試多種修復(fù)工藝；清理夾軌器濾油器時(shí)，又化身“管道疏通專家”，順著油路抽絲剝繭，連發(fā)絲般的雜質(zhì)都無(wú)處遁形。

　　工余時(shí)間，大家扎進(jìn)理論書(shū)籍，只為找到翻車機(jī)系統(tǒng)加油緊固的最佳方案。張雄飛則像不知疲倦的“領(lǐng)航員”，帶著技術(shù)員繪制設(shè)備“神經(jīng)圖譜”，將晦澀原理轉(zhuǎn)化為實(shí)操指南。”創(chuàng)新攻關(guān)小組”內(nèi)，思維火花四濺——技師劉本剛為優(yōu)化機(jī)車制動(dòng)機(jī)修復(fù)流程，拆解組裝超百次；骨干龔明勇靈感突現(xiàn)，冒雨趕回車間驗(yàn)證翻車機(jī)維護(hù)新方案。

　　一波未平，一波又起。嚴(yán)雋日常點(diǎn)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)2號(hào)推車機(jī)走輪端蓋螺栓失效，走輪軸承搖搖欲墜，而組裝備件竟已告罄！張雄飛當(dāng)機(jī)立斷，班組成員迅速分工：有人聯(lián)系技術(shù)部調(diào)取圖紙，有人奔赴廢料堆“淘寶”。面對(duì)備件缺失，張雄飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自制備件，對(duì)照?qǐng)D紙改造零件，測(cè)量、調(diào)試、校驗(yàn)……六個(gè)小時(shí)生死時(shí)速，他們用自制備件成功馴服“脫韁”的走輪。

　　5月23日晚上19時(shí)30分，刺耳警報(bào)聲撕裂車間寧?kù)o——1號(hào)撥車機(jī)大臂“罷工”！經(jīng)排查，大臂單詞條油缸缸筒退出、螺栓剪斷，油液噴涌而出。若不及時(shí)修復(fù)，生產(chǎn)停滯與安全事故將如影隨形。張雄飛一聲令下，全員火速集結(jié)。昏暗燈光下，他們?cè)跈C(jī)械叢林中穿梭，汗水浸透工服，手掌磨出血泡，卻無(wú)人退縮。六個(gè)半小時(shí)鏖戰(zhàn)，新油缸終于安裝到位。當(dāng)試車時(shí)大臂精準(zhǔn)完成動(dòng)作，壓抑許久的掌聲與歡呼聲，比任何獎(jiǎng)?wù)露奸W耀。（羅建 李瑩）

　　自主檢修工時(shí)245.07%的提升數(shù)據(jù)

　　是他們用雙手澆筑的勛章

　　曾經(jīng)依賴外援的

　　翻車機(jī)遷車走輪修復(fù)、機(jī)車制動(dòng)機(jī)維護(hù)

　　如今實(shí)現(xiàn)檢修“加速度”

　　高昂的委外成本

　　化作降本增效的優(yōu)美曲線

　　這支由張雄飛帶領(lǐng)的鋼鐵隊(duì)伍

　　正以匠心為筆、精益為墨

　　在鐵路檢修的畫(huà)卷上續(xù)寫(xiě)新的輝煌！