在方大萍安鋼安源軋鋼廠繁忙的生產現場，每天總能看到一個忙碌的身影，他有時在校正導衛，有時在穿水管旁邊忙碌，有時在檢查飛剪導槽，他就是準備車間導衛班班長楊泉明。有著三十年工齡的楊泉明幾十年如一日奮戰在軋鋼戰線，從老普線到萍鋼第一條高線建成，再到安源軋鋼廠兩條高線相繼投產，幾條生產線上都留下了他奮斗的足跡，他是方大萍安鋼軋鋼系統的“元老”。 

　　2010年安源軋鋼廠新高線投產，時任值班軋鋼機長的他帶領班組參與現場基礎建設，每天加班加點工作，從處理地面、制作蓋板到物件加工，幾乎包攬了五米平臺上所有的雜活，不管鉗工活、電焊活，他樣樣都亮得出手。作為經驗最豐富、參與調試次數最多的機長，他又承接了軋機安裝工作，校對軋制線、橫梁，打磨軋輥、調節導衛等等，每一件他都盡心盡力。投產前最艱苦的階段，為了應對技術力量不足，確保順利開軋，他沒日沒夜地跟進班組，最長的一次連續六天未回家。回憶起那段崢嶸歲月，他說：“新高線的投產首支鋼就順利通過了，兩周內實現達產達標。”這句樸實的話令這位個頭1米6多的鋼鐵漢子頓時高大起來。 

　　楊泉明具備豐富的知識和操作技能，解決了許多工藝難題。2016年，二高線3#活套經常發生拉絲，造成導衛損壞，他通過調節壓料輥高度和校正活套架，將問題解決。2#活套運行不穩，被迫長期關斷，強烈的責任心驅使他尋找問題的根源，經過他的耐心試驗和調整，2#活套恢復正常使用。一高線頻繁發生工藝故障，楊泉明找來最早的安裝圖紙，多次校正軋制線，蹲點在現場，跟蹤故障現象，終于發現了問題點。原來中軋過橋底座定位孔變大、錯位，軋制線嚴重偏離導致了中軋拉鋼，造成了生產上的不穩定。找到了癥結，問題迎刃而解。攻克一個又一個困擾生產的“頑疾”，是楊泉明最有成就感的時候。說起經他解決的工藝難題，員工們戲稱他為“土郎中”，因為他得出結論和處理故障的辦法都是來自于多年扎根在一線的經驗；說他土，他的思路卻反映出理論與實踐的完美結合，若非長期的積累是難以做到的。 

　　2018年，因工作需要，楊泉明擔任準備車間導衛班班長。2018年12月，方大萍安鋼安源軋鋼廠要求對三條生產線的反撲氣進行改造。為了不影響生產，他積極與生產車間溝通，只要有1小時以上的停機時間，他帶領班組立即撲到現場，見縫插針施工，在最短的時間內完成了任務；高棒大檢修，時間緊、任務重，他合理調配人員，整合三個導衛小組的精干技術力量，加班加點奮戰一線，全力做好導槽、穿水等輔助檢修。 

　　為了滿足新國標鋼筋質量要求，楊泉明又帶領導衛班主動承接了穿水冷優化任務，對各規格鋼筋軋后穿水管、干燥管進行改造，并增加反吹氣裝置。在實施過程中，因為穿水設備是固定結構，干燥管的長度僅有穿水管長度的1/3至1/5，不僅要考慮干燥管自身的支座，還要考慮穿水兩頭的接口連接。重新申報備件已經來不及，怎么辦？他們不等不靠，仔細核對現場及圖紙，自行設計并制作支架及零配件，利用生產線換品種的時間，組織骨干力量分批對在線穿水備件進行組裝、改造，達到生產要求。 

　　從導衛工到軋鋼工、調整工、機長再到軋鋼技術員，如今他又干回導衛工老本行，哪里需要就往哪里去，頻繁調動的他，“跨界”不移情，無論干的是什么崗位，無論什么工種，他都盡心盡力，任勞任怨地干好本職。車間主任對他的評價是：個人技術全面、經驗豐富、知人善用。他用實際行動體現著勤奮、敬業的品質和執著、務實的作風，更體現著他對軋鋼事業的無比熱愛。