本報通訊員 靳志偉
今年第四季度以來，決戰全年任務目標進入攻堅階段，河鋼唐鋼檢修分公司青年職工面對河鋼唐鋼新區投產保障、新產品研發攻關和基礎管理推進等重點工作中的重重困難，主動擔責、聚力前行，立足崗位創新攻關，在沖刺第四季度經營目標的戰役中發揮了青年生力軍作用。
新車老司機 穩產路更暢
“這臺鋼包的容量又增加了10噸，現在每天能多運近400噸鋼水。”11月3日，在河鋼唐鋼新區煉鋼部轉爐區域，正在跟蹤鋼包使用情況的耐材管理室青年干部譚亞偉說道。
在譚亞偉身后，鋼包往復于鋼區轉爐和連鑄機之間運送著鋼水。鋼水倒運是個“卡脖子”的關鍵環節。該公司為保障產線穩定運行，實現投產即達產目標，發揮維檢、耐材和產品3個單元的全產業鏈優勢，組織各專業科室和中心青年骨干積極解決新區產線提產提效問題。
譚亞偉組織起青年骨干力量，承接了河鋼唐鋼新區的鋼包擴容項目。“用在新區相當于新車配上了老司機，又快又穩。”譚亞偉介紹道，鋼包擴容是他們在本部研發中效果拔群的技術。經驗是現成的，攻關推進十分順利。青年團隊自主設計、自行施工，很快就將200噸鋼包逐步擴容至260噸，單包運鋼能力提高30%，實現了“多拉多跑”。一系列措施大幅降低了冶煉的運輸、能源及耐材成本，給生產調度、提產降本帶來了看得到的好處。
雖然“陣地”從河鋼唐鋼本部轉換到了新區，但戰法、經驗有了新的土壤，取得了更大的成績。除了鋼包擴容，由該公司青年職工負責的中間包連澆優化、余料利用攻關、產線功能性承包等項目達到數十個，有力地保障了產線實現第四季度目標。
老區新力量 降本不停歇
“明天的閥門拆卸項目和管道吊運用項目可以錯開，共用一輛汽車吊。”11月12日中午，該公司工程室青年工程員王鑫分析了第二天的施工計劃后，向“項目調度微信群”發送了這樣一條消息。他端起旁邊已經沒了溫度的盒飯，眉毛一挑說道：“又省了一輛吊車！”
第四季度，該公司承接了不銹鋼265燒結機脫硫脫硝管道改造項目。完成該項目需要公司職工將煉鐵北區處在30米高空的200米直徑4.5米管道保護性拆除，然后安裝至不銹鋼公司。高空、特種作業、超大直徑、保護性拆裝，一項項任務的完成迫在眉睫。
“4.5米的直徑，橫著放進一輛皮卡車綽綽有余，而這輛皮卡要裝進10層樓高的地方。”工程量大、工期緊張，重型吊裝作業容不得半點閃失。王鑫作為這個項目的現場負責人感到責任重大。35歲的王鑫在現場，負責組織技術、安全等部門一起協調現場施工。即便現場寒冷，這個小團隊也堅守在現場，進行文明施工和標準化作業。
為避免發生外委費用，降低項目成本，該公司調動了機械維檢中心、制修維檢中心和樂港產品中心等6個單位每天100余人交替施工，維檢單元與產品單元的通力合作。王鑫明白，從現場拆裝施工到托架零件制作全部自行承接，這么做就是為了降低成本。他的心里也在暗暗較勁：“一輛200噸汽車吊租8個小時就是1萬元，成本較高。”他統籌項目進度、優化工程排布、全力節省吊車成本，從工程開始至今已經省下6個臺班。
對吊車使用異常精打細算的王鑫，在安全上一點都不摳門。在搭建拆除平臺的時候，王鑫發現立柱過短，影響施工安全，他便聯系相關科室和設計院后，將立柱由20米加高至26米，不僅保障了施工安全，還方便作業。
潛心造好物 管控到極致
“流程順暢了，產品質量的穩定性才有保障。”該公司綜合辦副主任部畢娜介紹說，借助精益管理完善確認表和改善提案活動，公司的質量控制能力提升顯著。青年職工思路活、創新力足，是改善提案的主力軍。
“我們的備件產品質量好還不行，產線能用得好，才是最終目的！”日前，該公司表面工程中心90后作業長楊文岳，在河鋼唐鋼冷軋薄板廠3號鍍鋅線主控室正在指揮作業，為了保證加工制作的沉沒輥應用效果，他已經持續跟蹤了一周。
今年第四季度以來，河鋼唐鋼檢修分公司對標先進、提高標準，并實行精益生產和改善提案活動。“只有生產、使用和改進形成閉環，我們才能持續提高產品質量，備件上線跟蹤，是我們流程檢驗的一部分。”楊文岳拿起本子，記錄著鋅液溫度、板帶速度、實時產量等數據。
據了解，該公司為了強化質量管控，組織管理科室每月對各個工藝流程進行問題分析。工藝執行確認表層級責任人簽字不及時的，公司要針對生產過程記錄填寫的重要性進行培訓，保證生產過程記錄的完整。除此之外，該公司還要求各中心針對檢查發現的問題認真總結分析，辨識存在風險點，嚴格考核，制訂具體的改進措施并組織實施效果驗證。
除了跟蹤各個流程、暴露問題，該公司還發揮青年職工創造力優勢，鼓勵青年職工積極參與問題點改善；通過制訂改善提案評價打分體系，每月對青工個人進行積分排名。今年初以來，該公司共收集各中心已實施改善提案813個，青年職工提案占比超過47%。
《中國冶金報》（2020年12月29日 03版三版）
