本報通訊員 李鴻 馬申麗
“天車項目組獎勵劉振英、高小輝每人200元，以資鼓勵。”近日，河鋼張宣科技金屬材料公司天車作業(yè)二區(qū)微信工作群內(nèi)發(fā)布了一份嘉獎令，迅速引發(fā)“圍觀”，贏得職工們不斷贊譽。
劉振英、高小輝是天車項目組的重要成員，負(fù)責(zé)天車電氣設(shè)備的安裝和調(diào)試工作。在日常工作中，劉振英、高小輝始終堅持貫徹張宣科技金屬材料公司提出的要求，以“打造標(biāo)桿工程”為目標(biāo)，以工程建設(shè)“零影響、零誤差、零失誤”，安裝調(diào)試“搶進廠、搶安裝、搶調(diào)試”，達產(chǎn)創(chuàng)效“高效率、高質(zhì)量、高效益”為措施，提高工作效率，縮短建設(shè)工期，決戰(zhàn)、決勝綠色低碳轉(zhuǎn)型。每日，劉振英、高小輝都深入施工現(xiàn)場，爬上高空的云梯，對電氣設(shè)備的安裝調(diào)試進行檢查：查圖紙和設(shè)備器件是否按規(guī)格一一對應(yīng)，查電氣線路布線是否安全可靠，查電氣安全防護裝置是否安裝齊全、位置是否合理、調(diào)試是否安全可靠等。如果發(fā)現(xiàn)天車運行有隱患，這兩人就及時溝通進行處理，為企業(yè)達產(chǎn)創(chuàng)效奠定了堅實基礎(chǔ)。
某天，劉振英和高小輝像往常一樣，爬上28米高的天車運行平臺，對6部天車進行檢查，就在他們到達39號天車時，突然發(fā)現(xiàn)一個問題：安裝的滑線與天車車體距離很近。劉振英和高小輝心中頓時“敲響警鐘”。
“是不是有問題？”劉振英揉了揉眼睛，掏出隨身攜帶的盒尺，進行實地測量，證實了滑線與天車車體的距離確實是有問題。天車本體主梁下?lián)隙尉嚯x滑線最近距離僅有42毫米，最大距離也只有100毫米，滑線距離大車軌道中心距離為680毫米。
“滑線安裝圖紙設(shè)計顯示滑線距離大車軌道中心距離為600毫米，現(xiàn)場滑線安裝尺寸與設(shè)計尺寸嚴(yán)重不符，超出80毫米，屬于施工隱患。”高小輝擲地有聲并迅速做出判斷。
這個距離，一旦送電試車，大車行駛中極有可能發(fā)生車體與滑線剮蹭，造成滑線接地短路放炮，滑線接地柜或變壓站跳閘斷電，影響天車安全運行。想到這里，劉振英迅速撥打電話，進行匯報，聯(lián)系整改。
火眼金睛識隱患。劉振英、高曉輝得到天車作業(yè)二區(qū)項目組負(fù)責(zé)人李鴻鈞的褒獎：“大家要學(xué)習(xí)傳承這種精神，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時溝通，確保天車順利投產(chǎn)。”
《中國冶金報》（2022年09月27日 08版八版）
