本報通訊員 宋厚嶺 王凱旋 趙廣順 姜林憲
好風憑借力，奮進正當時。
在“一引領兩融合”群眾性主題實踐活動深入推進之際，首鋼京唐成品碼頭傳來喜訊，9月份中厚板車船直取比例突破11.22%，創歷史新高，展現出該公司物流系統專業化協同作業能力和高效化服務保障水平，為今年全年物流降本指標任務的完成釋放了積極信號。
凝聚共識 展現“硬核”擔當
長期以來，車船直取運輸模式是該公司物流系統降本增效的重要攻關項目。經過多年的優化攻關，首鋼京唐卷板類車船直取比例目前已達到65%，而中厚板車船直取工作卻進展緩慢，究其原因是中厚板存在規格多、裝車慢、協同難的問題。
“越是困難越要向前。我們要勇于跳出‘舒適圈’，反思當前的工作方式，改變傳統思維，向先進標桿看齊，創新性開展工作，解鎖降本密碼，增強應對行業周期變化的能力?！笔卒摼┨七\輸部部長陳波在物流降本推進會上說。
這既是該公司吹響物流降本的“沖鋒號”，也是應對市場嚴冬的“動員令”。進入下半年以來，該公司運輸部聚焦大局、服務產線，以趙凡創新工作室為平臺，協同制造部、銷售管理部、中厚板事業部組建中厚板車船直取攻關團隊，發揮產銷運一體化協同優勢，促進全方位服務體系建設和全流程效率系統提升，最大力度推動車船直取增量，最大程度降低物流運輸成本。
千里之行，始于足下。在第一次攻關專題會上，銷售管理部熱軋室主任劉洋提出，“要把困難擺在桌面上，正視困難、分析困難，勇敢地和困難做斗爭”。隨即，一個個問題被相繼提出：“中厚板相較于卷板類發運靈活性差，過程不好掌握。”“中厚板合約、組距、規格混雜，裝卸不易把控?！薄爸泻癜甯鳝h節銜接組織要求高，節奏不能過快?！薄リP團隊將問題點對點、面對面地進行梳理，形成清單、掛圖作戰，第一時間制訂合理、科學的解決方案，成為團隊攻關的“制勝法寶”。
“我們要主動領題、全力破題、高效解題，確保方案落地施行、措施合理正確、攻關取得成效。”銷售管理部成品發運作業區首席作業長劉宇東說。
工序共融 協同集聚賦能
制造部排產計劃、銷售部聯系客戶、中厚板事業部生產發運、運輸部裝船運輸，經過多部門工序上下協同，一張張中厚板由海運快速發往客戶。
看似簡單的流程，卻蘊含了多個部門團結協作的匠心巧思。該公司制造部充分發揮統籌協調職能，共享訂單資源、排產計劃、船期及庫存等信息；銷售管理部全面梳理合同訂單，建立客戶溝通機制，提前鎖定合約預留直??；中厚板事業部選定固定區域碼垛存放，解決流程制約問題，持續優化裝車工藝；運輸部考察目的港、走訪客戶，結合運輸環節及客戶需求，精細制訂裝船方案。
從流程上看，中厚板車船直取是借力卷板類車船直取模式的再出發，但實際上是上下游工序協同劃動“船槳”，對不同貨種不同工藝的大膽嘗試與有力探索。“我們每個工序都在朝著一個目標共同發力，向極致效率反復發起沖鋒，產生了1+1＞2的賦能效果。”該公司制造部鋼軋計劃綜合管理于海波說。
成功，不是一個人的“戰斗”，而是一群人的砥礪前行。“貨進得快，發運可以加速?！薄翱蛻魷贤]問題，預留1000噸直取?！薄坝媱澮呀浵逻_了，可以著手發運?！薄摴リP團隊有一個協同工作微信群，每天的消息數以百計，每一個人都在為車船直取“奔波”。運輸部港口作業區首席作業長陳萬忠表示，只有盯緊每1個環節，咬緊每1噸運量，以日保旬、以旬保月，生產才能越來越順、越來越穩。
同心共贏 合力聚勢謀遠
發展的“熱度”源于合作的“深度”和協同的“力度”。在車船直取的賽場上，只有不斷優化流程，同心同向形成合力，才能有更優、更強、更精的質變。
在首鋼京唐成品碼頭，司機以高超的技術，操作門機不停地將中厚板起吊、裝進船艙，整個過程一氣呵成，實現了高效作業的循環往復。在剛起步時，這還是一個讓所有人都發愁的“老大難”問題。“中厚板多板合板裝車難度大，吊具板鉤沿邊鉤掛存在困難，門機起升裝船降速才能保證安全，整體的車船直取效率低下……”現場負責裝車、裝船的指揮工對此深有感觸。
“攻關團隊成立的目的，就是協同解決現實中的困難，我們要主動出擊，占據主動權?！敝泻癜迨聵I部成品作業區首席作業長陳楠說。該攻關團隊多次組織到生產現場進行交流探討，以上下游工序的角度共同研究裝車、裝船工藝，同時制造部和銷售管理部在排產計劃和船型匹配上給予有力支持，一系列的限制性瓶頸問題在現場得到了解決。
功夫不負有心人。在大家的共同努力下，攻關團隊終于打破了單重大、厚度大的中厚板直取裝車固有模式，將裝車規格從40毫米突破到最薄8毫米，裝車效率提升近1倍，門機裝船也提效近3成。“目前，我們實現了中厚板車船直取從無到有的量變。然而這僅僅是開始，我們已經開始著眼于第二階段的研究，爭取實現由量到優的質變?！痹摴具\輸部物流運輸室主任趙子振信心滿滿。
1萬噸是重要節點，更是全新起點。面向未來，首鋼京唐物流系統將圍繞公司經營生產大局，主動作為、追求極致，以優質的服務、專業的能力、高效的協同，構建起鋼鐵物流服務比較優勢，全面助力首鋼京唐高質量發展。
《中國冶金報》（2024年10月16日 08版八版）
