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降低綠色溢價 助力低碳轉型
——2024綠色轉型與高質量發展國際研討會在京舉行

2024-10-19 14:13:00

  本報記者 朱曉波     

  1016日,由自然資源保護協會(NRDC)和中國環境科學學會主辦的“2024綠色轉型與高質量發展國際研討會”在京舉行。本次會議主題為“以經濟手段促進綠色低碳轉型”,從電力轉型、工業轉型、市場機制、資金機制等不同角度探討我國在綠色發展過程中取得的成果和經驗,并展望未來轉型路徑、機遇和挑戰。  

  生態環境部應對氣候變化司副司長逯世澤、中國環境科學學會副理事長兼秘書長夏祖義、兒童投資基金會氣候變化項目主任、中國區副首席代表劉強、自然資源保護協會總裁兼首席執行官馬尼什·巴普納Manish Bapna)、?德國國家工程院院士、天府永興實驗室首席科學家雷憲章、清華大學能源環境經濟研究所所長、中國環境科學學會碳排放交易專業委員會主任委員張希良、歐盟駐華代表團氣候行動與環境事務一等參贊、綠色轉型處主任駱浩君Laurent Bardon)、中金公司首席經濟學家、研究部負責人、中金研究院院長彭文生等先后發言。來自政府部門、駐華使館、國際組織、行業協會及金融機構的120多位代表參加了會議。   

  生態環境部應對氣候變化司副司長逯世澤表示,作為負責任的大國,我國正在實施積極應對氣候變化的國家戰略,堅定不移地走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。我國宣布了2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和的目標,發布了“1+N”碳達峰碳中和的政策體系,建成了全球覆蓋碳排放量最大的碳排放權交易市場,也在積極推進非二氧化碳溫室氣體排放的控制,編制印發了《甲烷排放控制行動方案》。今年我國又重新啟動了全國溫室氣體自愿減排交易市場,將激勵社會各界更多的主體參與到綠色低碳行動中來。同時,我國積極參與全球氣候治理,提出應對氣候變化的中國方案,與42個發展中國家簽署了應對氣候變化的南南合作備忘錄,為120多個發展中國家培訓了2500余名氣候變化領域的官員和技術人員。在國家雙碳戰略的推動下,以電動汽車、光伏產品和鋰電池為代表的新三樣成為我國新的出口增長點,不僅豐富了全球的供給,也為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出了巨大貢獻。   

  中國環境科學學會副理事長兼秘書長夏祖義表示,綠色轉型與高質量發展已成為全球共識,也是實現可持續發展的必由之路。我國作為負責任大國,堅定不移地推進綠色發展,努力實現經濟社會發展和生態環境保護的協調統一。二十大報告提出,推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。今年8月,《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》印發,明確了加快經濟社會發展全面綠色轉型的總體要求、重點任務和保障措施,為十五五及今后一段時期的新質生產力與產業綠色低碳高質量發展提供了路線圖、施工圖,對于全面推進美麗中國建設,實現高質量發展具有重要意義。在這一過程中,我們需要充分發揮經濟手段的作用,推動技術創新、產業升級和政策引導,以實現經濟與環境的雙贏。   

  兒童投資基金會氣候變化項目主任、中國區副首席代表劉強表示,隨著全國碳市場建設的不斷推進,水泥、鋼鐵和電解鋁行業即將進入碳市場,全國碳排放權交易市場覆蓋排放量占全國排放總量的比例將達到約60%。隨著電力市場交易規模不斷擴大、交易機制不斷完善,新能源加快融入電力市場。2023年,新能源市場化交易電量超過6800億千瓦時,占新能源發電總量的近50%。這些經濟與市場手段在我國能源低碳轉型中的作用愈發重要,也將為市場提供更強動力。為推動我國能源綠色低碳轉型,助力盡早實現雙碳目標和2035美麗中國目標,他提出了三條建議。一是進一步強化碳排放總量控制,通過相關的政策配套和機制配套,為綠色低碳轉型釋放更強的信號;二是強化碳定價的作用,逐步建立配額拍賣機制,強化市場對綠色低碳發展的信心,引導和支持綠色低碳轉型技術的應用;三是加強氣候金融和轉型金融對市場的帶動作用,通過創新金融工具金融性機制促進新興綠色低碳技術的產業化,同時助力傳統高碳產業的綠色轉型。   

  自然資源保護協會總裁兼首席執行官馬尼什·巴普納Manish Bapna)強調,政府制定的政策可以為綠色能源提供激勵以及可靠的市場預期,并通過碳市場對傳統能源的碳排放進行定價,幫助降低可再生能源、儲能、綠氫、綠色鋼鐵和綠色水泥等技術開發初期的綠色溢價。以美國加州為例,NRDC積極支持加州低碳新技術的市場發展,包括:擴大海上風電市場;發展區域電力市場,與其他西部各州進行電力交易,提高可再生能源的消納水平,即便在熱浪來襲時也能滿足用電高峰需求;擴大工業用熱電氣化、儲熱和綠氫的使用,使其與可再生能源的消納和更靈活的電網相匹配。他認為,中國、加州、歐盟等國家和地區在政策制定上可以互相學習,共同應對氣候挑戰,提升氣候韌性,并加速碳中和的進程。

   

  在主題演講環節,國內外專家分享了國內外綠色發展實踐,以及碳市場在國內外的發展現狀與經驗。 

  德國國家工程院院士、天府永興實驗室首席科學家雷憲章表示,能源減碳是實現雙碳目標的首要任務,能源相關的二氧化碳排放占總排放量的90%。到2060年要實現凈零排放,我國所需要的關鍵技術還有2/3目前尚未成熟。科技創新及碳市場建立是實現雙碳目標,促進我國經濟實現綠色轉型和發展的關鍵。 

  目前我國電網和新能源相關技術在國際上已有較大的領先優勢。綠氫的發展是未來能源領域實現碳中和的重要環節。預計到2030年,可再生能源電解水制氫成本將具備與配套CCS的煤制氫進行競爭的條件。

  雙碳問題重點在能源,解決之道在于技術創新,。技術創新需要大規模、長期、低成本的資金,需要有明確的碳價格加以引導。市場機制的約束和激勵引導技術創新的方向和資金的投入。碳市場為減碳提供經濟激勵,帶動技術革新和產業新增長。 

  中國環境科學學會碳排放交易專業委員會主任委員、清華大學能源環境經濟研究所所長張希良表示,氣候變化對我國經濟產業有重大影響,建立國家碳定價體系可以激勵企業和消費者減少碳排放,促進產業轉型升級和低碳、零碳、負碳技術發展,并為我國應對國際貿易中的碳排放壁壘等問題提供有效手段,是引領全球氣候治理進程的重要抓手。

  全國碳市場是我國碳定價體系建設的主體,目前強制碳市場能夠為全國70%的碳排放權確定價格,并通過原材料市場、民用航空市場及電力市場等服務市場傳導碳價。未來,全國碳市場應進一步擴大行業覆蓋范圍、引入配額有償分配方法、第三方投資機構,以及衍生品交易,從而提高其減碳的效益和效率。而自愿碳市場則能夠為企業和個人自發減排意愿定價,是全國碳市場不可或缺的重要補充.未來可以通過增加交易產品、建設監測報告核查標準與監管體系、擴大有效需求及開展國際合作等方式,進一步發揮自愿市場的輔助作用。

  歐盟駐華代表團氣候行動與環境事務一等參贊、綠色轉型處主任駱浩君Laurent Bardon)介紹了歐盟碳排放交易系統(ETS)的歷史和最新進展,該交易體系涵蓋30個國家/地區,適用于8500個固定排放源和400家航空公司。他指出,歐盟ETS體系已經覆蓋了1/3的溫室氣體排放量,計劃到2030年將覆蓋率擴大到2/3,并通過新的ETS2ETS的基礎上納入建筑、道路運輸和小工業等其他部門)將碳市場覆蓋率擴大到75%他指出,歐盟ETS以經濟高效的方式激勵涵蓋的所有企業減少排放,并為不同行業間的碳交易提供了靈活性。由于脫碳工作正在加速,歐盟ETS的總配額在加速減少,有償配額的比例也在逐漸增加,到2034年,免費配額將逐步取消。

  中金公司首席經濟學家、研究部負責人、中金研究院院長彭文生指出,綠色轉型經濟的發展,是從規模不經濟走向規模經濟的過程。我國光伏、電動汽車等產業的高速增長,就是通過規模經濟與市場競爭不斷降低綠色溢價的有力體現,規模越大、單位成本越低、經濟性越好。然而,綠色轉型需要解決兩個外部性之間的矛盾,一個是化石能源使用的負外部性,一個是綠色技術的正外部性,二者靠市場機制無法自發調整,都需要政策干預來糾正。

  在新發展階段,碳中和目標依賴科技進步,更需要依靠早期技術,開展突破式創新,提高能源轉化效率。規模經濟對于科技創新至關重要,需要通過供給側的政策支持、制度設計,加快催化新興產業,實現規模效應。

  在工業環節,中國循環經濟協會常務副會長趙凱指出,再生資源循環利用是緩解資源短缺的有效途徑,是減少環境污染的有效措施,對于實現節能減排目標具有重要意義。我國資源循環利用工作成效顯著。2022年,通過回收利用廢鋼鐵、廢舊有色金屬、廢塑料等各類廢舊物資,與開發利用原生資源相比,減少二氧化碳排放8.19億噸。近年來,我國再生資源循環利用產業規模逐步擴大,回收網絡日臻完善,行業集中度進一步提高,互聯網+”等先進回收方式引領發展;資源回收綠色化水平進一步提高。但目前仍存在著規范監管不到位、規范引領效應不強、精細化分揀比例偏低、不正當競爭現象嚴重等問題。他建議,要加大財政金融支持力度,完善政府綠色采購制度,鼓勵各類社會資本參與廢舊物資循環利用;優化循環材料進口政策,完善進口循環材料的產品標準和檢驗檢測標準;強化行業監管,建立健全廢棄物全過程全覆蓋監管體系;做好再生資源回收企業納入全國碳交易市場的準備工作,盡快完善全品類廢舊物資產品回收處理領域碳核算方法學、標準規范、認證、標志標識等,準確量化循環利用的碳減排效益。加快構建循環材料監管鏈追溯體系,建立國際通用、操作性強、綜合全面的評價系統,盡快實現與國際回收體系的全面接軌。  

  生態環境部環境與經濟政策研究中心副主任俞海介紹了我國產品碳足跡的政策進展和展望。他首先分析了建立產品碳足跡管理體系的必要性:從國內需求看,該體系是推動生產端降碳、促進低碳消費、助力“雙碳”目標的重要保障;從國際視角看,涉及產品碳足跡的貿易政策頻現,對我國出口帶來挑戰,通過科學方法摸清產品碳足跡情況迫在眉睫。展望未來,他提到需要解決碳排放核算體系的差異、數據透明性和一致性、報告的一致性和規范性等三個核心問題。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:徐可可

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