嘉賓：陜鋼集團龍鋼煉鋼廠安全環保組副組長 張建波
施工現場作業層安全違規違章行為產生的原因主要有哪些？
張建波：在工作中，鋼鐵企業的安全員可能會碰到高空作業人員安全繩佩戴不規范、臨邊防護不到位的情況。在指出問題后，安全員可能得到的只是搪塞，而不是認真整改。
這種現象，我認為至少有以下幾種原因：首先是安全培訓教育不夠，作業工人大都沒有經過本工種的系統培訓教育，不知道正確的作業方式、方法，此外還有相當一部分員工將長期養成的不良行為當作了規范標準。其次是企業制度上有“缺陷”，使得管理職責不到位，安全責任制得不到有效落實，在作業過程中偷懶省事。最后是作業現場監管不嚴，存有僥幸心理，以為“一次”“一時”“偶爾”不會出事。
對上述原因，我從一名鋼企安全工作從業者的角度，分享一下心得：在安全工作中，鋼企的安全工作者要做到不漏過一個疑點、不放過一個死角、不忽視一個細節，監督生產的各個環節，同時嚴抓風險辨識。每項作業前，針對現場可能存在的安全風險，提前做好安全風險預控，嚴格要求現場崗位人員規范操作，對發現的隱患和習慣性“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）毫不留情、堅決處理。
施工現場作業層安全違規違章行為的產生主要有安全培訓教育不夠、企業制度上有“缺陷”、作業現場監管不嚴等3個原因，你答對了嗎？
嘉賓：首鋼集團水鋼設備工程部制造修理車間安全員 李江祥
習慣性違章有哪些特點？
李江祥：2022年，我初到水鋼工作時，在一次用行車吊起待檢修電機到檢修區的作業中，為確保電機在吊運過程中不發生偏移，我下意識地用手去扶電機，結果被車間主任嚴厲叫停。他跟我說，行車只有一個主鉤，吊運大件物品時重心不穩，一旦滑落，后果將不堪設想。
我當時想這次雖然被叫停了，但下次可能也有其他人會這樣做。于是，我和師傅還有班長溝通，經過反復討論和試驗，決定給行車增加1個副鉤，這樣一來，在吊運物件時，主鉤和副鉤可以同時鉤住物件兩端，就保證了物件的平穩性和安全性，杜絕了吊運作業中的習慣性違章。
上述經歷告訴我們，一個習慣性違章通常具有普遍性、反復性、頑固性3個特點，這揭示了習慣性違章的本質，即是一種長期沿襲下來的、違反安全生產工作客觀規律的盲目行為方式。
我認為，克服習慣性違章需要從以下5個方面努力：一是增強安全意識，通過系統化、多樣化的安全培訓，讓員工深刻認識違章的危害，增強安全自覺性。二是完善制度流程，科學修訂規章制度，確保可操作性，使制度真正指導實踐，而非流于形式。三是改善工作環境，加大安全投入，優化設備設施，提供可靠防護用品，從硬件上減少違章誘因。四是營造文化氛圍，利用可視化宣傳和獎懲機制，樹立正確的安全價值觀。五是持續改進管理，定期分析違章原因，聽取員工反饋，動態優化措施，形成長效治理機制。
習慣性違章通常具有普遍性、反復性、頑固性3個特點，你答對了嗎？
（樊艷艷、楊德清對本期報道亦有貢獻）
