中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 章利軍 通訊員 許然 報道
圖為沈飛正在調試機床參數。（駱楊 攝）
第一季度，中國寶武馬鋼自主研發制造的時速350公里高鐵車輪獲得中車主機廠訂單，即將在“復興號”動車組上實現整車裝用；具有自主知識產權的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪首次在安徽省合肥地鐵裝車試用，填補了國內踏面制動彈性車輪的技術空白……在馬鋼推進高鐵車輪國產化取得關鍵性進展和降低地鐵車輪噪聲、延長地鐵車輪使用壽命等項目攻關中，都有全國五一勞動獎章獲得者、中國寶武馬鋼軌交材料科技有限公司（下稱馬鋼交材）沈飛及其團隊的有力身影。
現年44歲的沈飛，是馬鋼交材車輪車軸廠的一名生產協調員，同時也是一名中共黨員，他在軌道交通行業從事數控加工工作已有26年的時間。今年“五一”前夕，《中國冶金報》記者在“沈飛技能大師創新工作室”看到一個透明的陳列柜，里面整齊擺放著“安徽省技術能手”、安徽省五一勞動獎章等榮譽證書。工作人員告訴《中國冶金報》記者，現在的沈飛是安徽省馬鞍山市首席技師，安徽省技能大師工作室領銜人，馬鞍山市技能大師工作室，安徽省首屆江淮名匠的獲得者，安徽省冶金科技職業學院數控專業“特聘教授”。
1995年，沈飛從馬鋼技校畢業后進入馬鋼工作，一直在生產一線從事機械加工工作。他先后在普通臥車、立車、數控車、數控銑和車銑復合中心工作，擁有高超的機械加工技能，參加過多次比賽，是一名經歷過大賽歷練和檢驗的數控加工方面的全能型人才。
帶領團隊攻克了國產時速350公里“復興號”高鐵車輪機加工難題，有力促進了國產化高鐵車輪的批量生產；參與世界最大軸重45噸軸重重載車輪等重點項目的加工技術攻關；帶領團隊取得一系列國家級QC成果……近年來，作為安徽省、馬鞍山市兩級技能大師工作室領銜人，沈飛始終注重創新與實踐，實踐再創新。近5年，他已取得創新成果27余項，其中有3項設計已取得專利授權，另有多項專利正在審核中。這些創新成果不僅解決了許多現場問題，還為企業創造了巨大的經濟效益。
在工作中，沈飛特別注重將先進的技術引入傳統的機械加工行業中，用智慧制造提升產品競爭力。2019年，沈飛創新團隊利用智能測量技術成功解決了錐孔加工的技術難題，加工多個型號高精度錐孔地鐵車輪超2000件，為單位新增產值百萬元。
2018年以前，馬鋼并沒有制造綠色低噪彈性車輪的經驗，面臨國內地鐵市場被海外替代的風險，沈飛創新團隊開展了彈性車輪的生產攻關。經過不間斷的反復試驗，當年10月份，沈飛創新團隊負責現場實施的安徽省重大專項彈性車輪項目通過了法國阿爾斯通公司的現場審核，使馬鋼擁有了這一新品車輪的綜合加工能力。如今，馬鋼彈性車輪產品已遠銷法國、土耳其等多個國家，成為法國阿爾斯通公司的重要供應商。截至2021年底，馬鋼已完成彈性車輪加工超7000件。
2018年，馬鋼交材南區設備搬遷。那段時間，沈飛不分晝夜地陪同安裝人員進行調試，經常白班、小夜班連軸轉。在設備安裝過程中，工作人員發現注油孔角度的算法與軟件的算法不一致。面對難題，沈飛親自拿實物車輪進行推演，一次不行就兩次，兩次不行就三次……在他們的努力下，一個個難題被破解，經過無數次的演算，最終找到了合適的算法轉換關系。
沈飛結合多年的理論鉆研和實踐經驗，摸索出了一套行之有效的數控加工人才培養方法。為了提高車輪加工崗位員工的技能水平，在馬鋼和馬鋼交材的大力支持和幫助下，沈飛牽頭與安徽冶金科技職業學院（下稱安冶院）溝通，把安冶院的實訓中心作為馬鋼交材的外部實訓基地。依托安冶院的數控設備，沈飛結合企業每年進行的技能競賽開展技能培訓，經過多年的培訓，馬鋼交材員工的數控技能明顯提升。截至2021年底，沈飛已承擔數控技能人才培訓超過710人次。
在服務企業的同時，沈飛還積極承擔由政府牽頭的社會人才培養計劃，參與安徽省職業類高校規劃教材的編寫，協助馬鞍山市人社局為地方企業培養中高級工60多人、鑒定技能人才820人次。
沈飛用自己的堅守與擔當，書寫著對車輪事業的熱愛，在技能人才成長的道路上不斷挑戰新高度，實現愛崗敬業、技能報國的初心。
