中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 米颯 報(bào)道
圖為寶鋼日鐵汽車(chē)板公司朱煒。（寶鋼股份 供圖）
4月25日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。闊別4年，備受矚目的北京車(chē)展成為各家車(chē)企爭(zhēng)相斗艷的秀場(chǎng)。外板是汽車(chē)車(chē)身最為直觀的部位，代表著汽車(chē)的“顏值”，對(duì)品牌形象和消費(fèi)者的感受起著決定性作用。讓汽車(chē)“顏值”得高分，正是全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，寶鋼日鐵汽車(chē)板有限公司熱鍍鋅操作技能大師、高級(jí)技師朱煒的“拿手絕活”。
從1996年進(jìn)入寶鋼，到2003年加入寶鋼日鐵汽車(chē)板有限公司，再到如今，奮斗在一線的28個(gè)年頭里，朱煒從一名普通操作員做起，跨越3個(gè)冷軋工序，干過(guò)11個(gè)工作崗位，唯獨(dú)對(duì)汽車(chē)板的熱愛(ài)始終不變。
2003年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)于普通百姓家庭而言，擁有一輛汽車(chē)正在成為可能。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，那一年推出的新車(chē)型有50多種，平均每個(gè)星期就有一款新車(chē)下線。
同樣是在那一年，寶鋼為打造國(guó)內(nèi)頂尖的高等級(jí)汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)在公司內(nèi)選才。因?yàn)閷?duì)汽車(chē)的向往和熱愛(ài)，朱煒選擇加入新企業(yè)。2004年，由世界三大頂尖鋼企——中國(guó)寶鋼、日本新日鐵、法國(guó)安賽樂(lè)共同投資組建的合資公司寶鋼日鐵汽車(chē)板有限公司成立，拉開(kāi)了寶鋼打造國(guó)產(chǎn)高等級(jí)汽車(chē)板的大幕。不過(guò)，對(duì)于那時(shí)的寶鋼而言，雖已開(kāi)展汽車(chē)板制造，但高等級(jí)產(chǎn)品產(chǎn)量小且質(zhì)量不夠穩(wěn)定。而同期的日本新日鐵、法國(guó)安賽樂(lè)已是高等級(jí)汽車(chē)板領(lǐng)域的代表企業(yè)。
在寶日汽車(chē)板公司成立初期，朱煒和他的同事們?cè)谌毡窘涣?，一次聚餐后日方技術(shù)人員議論寶鋼做汽車(chē)板時(shí)，說(shuō)出了給寶鋼10年時(shí)間也做不出能與日方水平相當(dāng)?shù)钠?chē)板。這句話深深“刺痛”了朱煒?！白鳛橐幻F(xiàn)場(chǎng)操作人員，我當(dāng)初的想法就是要掌握技術(shù)，然后做出最好的汽車(chē)板。只有這樣，人家才會(huì)尊敬你。”自那以后，朱煒和同事們立志做出中國(guó)人自己的汽車(chē)板。
具備高端汽車(chē)板制造能力，談何容易？2012年，豐田汽車(chē)公司對(duì)寶日汽車(chē)板公司生產(chǎn)的GA鋼板提出質(zhì)量異議，反映GA鋼板存在明顯的沖壓亮點(diǎn)，造成汽車(chē)上某些重要沖壓零部件的返修率和廢品率居高不下，嚴(yán)重影響汽車(chē)公司的生產(chǎn)，一度質(zhì)疑寶鋼在汽車(chē)外板方面的制造能力。
GA鋼板又稱(chēng)為合金化熱鍍鋅鋼板。熱浸鍍鋅是鋼鐵防腐的一種重要方法。鋼板經(jīng)表面清理、還原退火和熱鍍處理后，按預(yù)先設(shè)定速度通過(guò)鋅池，在其表面浸鍍上一層鋅，然后將鍍上鋅的鋼板在高溫環(huán)境下某一溫度進(jìn)行鍍層的合金化擴(kuò)散反應(yīng)，所得到的鍍鋅鋼板稱(chēng)為GA鋼板。因其具有優(yōu)異的抗腐蝕性能、良好的涂裝性及不錯(cuò)的焊接性，在汽車(chē)工業(yè)得到廣泛應(yīng)用。世界各大鋼鐵企業(yè)都將汽車(chē)用鍍鋅鋼板作為非常重要的鋼材產(chǎn)品來(lái)生產(chǎn)。而以前這種鋼板主要依賴(lài)進(jìn)口。
實(shí)際上，不僅是寶鋼，那時(shí)我國(guó)對(duì)鍍鋅鋼板進(jìn)行合金化處理的技術(shù)較差，在熱浸鍍鋅及合金化的工藝控制及所獲產(chǎn)品的質(zhì)量等方面落后于世界先進(jìn)水平，GA鋼板在被沖壓成汽車(chē)零部件過(guò)程中，鍍層內(nèi)的鋅渣點(diǎn)會(huì)被倍數(shù)放大顯現(xiàn)而影響到用戶(hù)使用。
為了盡快將問(wèn)題找出并解決，作為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)主要牽頭人的朱煒與他的團(tuán)隊(duì)成員以出口操作室為家，機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)為戰(zhàn)斗一線，他們?cè)诠P記本和看板上記錄著密密麻麻的試驗(yàn)方案、每卷鋼卷的調(diào)試參數(shù)等，不分晝夜進(jìn)行攻關(guān)，同時(shí)他們還聯(lián)合大學(xué)資源，最終找出沖壓鋅渣缺陷，并開(kāi)發(fā)了一套鋅鍋流場(chǎng)研究的實(shí)物模型和一種鋅鍋底渣動(dòng)態(tài)堆積的監(jiān)控方法，對(duì)鋅鍋流場(chǎng)、底渣堆積特征等進(jìn)行研究。經(jīng)過(guò)一年多的努力，他們終于逐步建立起了相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)良品條件，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改進(jìn)的能力和技術(shù)水平得到大幅提升。隨著這一缺陷的攻克，寶日汽車(chē)板公司順利重回供應(yīng)商名單，豐田等汽車(chē)企業(yè)此后也連續(xù)多年為他們頒發(fā)“優(yōu)秀品質(zhì)獎(jiǎng)”。
多年后回憶起這個(gè)缺陷，朱煒坦言，在此之前他們供貨從未出現(xiàn)這一問(wèn)題，突然出現(xiàn)的缺陷讓他們“兩眼一抹黑”，甚至一度也對(duì)自己的產(chǎn)品產(chǎn)生了懷疑。但從客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生懷疑、退料不想用的谷底到攻克難題獲客戶(hù)頒發(fā)優(yōu)秀品質(zhì)獎(jiǎng)，短短一年多的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了這樣的轉(zhuǎn)變，讓他們堅(jiān)定了信心，也對(duì)未來(lái)的發(fā)展有了更高的期待。今天，他們生產(chǎn)的汽車(chē)板已經(jīng)成為世界頂尖產(chǎn)品，助力中國(guó)新能源汽車(chē)走向世界。
“把自己的工作當(dāng)作信仰來(lái)追求”，是朱煒經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。這些年來(lái)，他在思想品行上以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己、無(wú)私奉獻(xiàn)，在工作上，扎根現(xiàn)場(chǎng)、攻堅(jiān)克難，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利32件，獲認(rèn)定技術(shù)秘密101項(xiàng)，總結(jié)先進(jìn)操作法12項(xiàng)，負(fù)責(zé)和參與科研項(xiàng)目25項(xiàng)，相關(guān)技術(shù)和科研項(xiàng)目為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益9100萬(wàn)余元。而“做一名受人尊敬的操作工人”是朱煒始終不變的工作目標(biāo)，未來(lái)他還將堅(jiān)定信心，繼續(xù)奮勇前行。
