“湖南鋼鐵集團的鋼鐵產能已經達到天花板，這一點我們有深刻認識。下一步，我們將在穩住鋼鐵的同時，積極尋找新的發展路徑?！?月19日，鋼協副會長，湖南鋼鐵集團黨委書記、董事長李建宇在接受《中國冶金報》記者專訪時表示。

圖為采訪現場

　　“現在，鋼鐵行業雖然困難，但不會弱于2014年—2015年那一輪調整期?！崩罱ㄓ钭龀鲞@一判斷的依據是，2024年，鋼鐵行業對于減量發展的認識空前一致，也是自律減產工作做得最好的一年，“無論是國企還是民企，都真正在減產、確實在向好”。

　　同時，國家層面，環保限產、區域調控等產能（產量）調控手段越來越豐富；行業層面，鋼協“1231”行業發展目標和“232”重點工作推進體系及對部委的多項政策建議，都恰逢其時、“對癥下藥”。在這一輪周期中，各方行動迅速且積極有效。

　　2025年，鋼鐵行業供需矛盾突出的狀況是否會得到緩解？在李建宇看來，答案顯然是肯定的，“2025年，鋼鐵行業必將穩中有進”。

　　所謂“進”，主要指需求有望穩定，供需漸趨平衡。在他看來，鋼鐵行業供大于求是既成的現實，但自2024年下半年以來，國家出臺了一系列政策措施，特別是2024年中央經濟工作會議擬定了全方位政策“組合拳”，釋放一系列積極信號：既有“實施提振消費專項行動，提升消費能力、意愿和層級”“加力擴圍實施‘兩新’（大規模設備更新和消費品以舊換新）政策，創新多元化消費場景”等提振消費政策，又有“適度增加中央預算內投資”“加強財政與金融的配合，以政府投資有效帶動社會投資”“增加地方政府專項債券發行使用”等投資政策，還有“大力實施城市更新”“實施降低全社會物流成本專項行動”“加力實施城中村和危舊房改造，充分釋放剛性和改善性住房需求潛力”等擴內需政策，這些都將對鋼鐵需求產生正向刺激作用，房地產、基建等主要下游行業的需求會逐步復蘇、穩定。同時，新能源汽車、船舶、家電等領域的需求增長仍將持續較長時間，有望產生新的“鋼需”增長點。

　　“希望國家部委繼續深入推進落實現有措施?！崩罱ㄓ罱ㄗh，很多措施已被證明是有效的，包括禁止產能指標交易，開展區域限產、環保限產，推動兼并重組等有關措施。部委、鋼協都應加強區域間的互相監督，控制新增產量、產能增長，形成整體向好態勢。

　　“2024年，湖南鋼鐵對產品結構進行了重大調整，2025年仍將應‘市’而變，力爭將品種鋼比例繼續提高2個百分點至67%。”李建宇坦言，近年來，湖南鋼鐵一直在尋找產品轉型升級的道路，并在這一輪行業深度調整期中體會到了轉型升級的好處，成為實實在在的受益者。

　　2024年，湖南鋼鐵積極應對市場嚴峻形勢，堅持創新驅動，深化轉型升級，全年品種鋼產銷量占比提升至65%；共獲得11項重大科技獎項，包括湖南省科技進步獎5項、冶金科學技術獎6項；超低排放改造項目已完成整體進度的75%，將在2025年6月份全面完成改造；湖南國際貿易集團有限公司揭牌成立，致力于打造服務湖南企業“走出去”的助推器；旗下湘鋼盤古大模型應用全球首發，獲得國際電聯全球人工智能優秀創新獎。2024年，湖南鋼鐵盈利能力保持在行業第一方陣，連續3年入選《財富》世界500強榜單。

　　“年年不好過，年年都要過?！崩罱ㄓ钪赋?，湖南鋼鐵2025年將攻堅決勝五大任務（結構調整、綠色低碳、數智升級、深化改革、集群化國際化發展）。其中，在國際化層面，湖南鋼鐵將打造1家～2家上市公司和領軍企業，以中東子公司等為紐帶，加快開拓國際市場，拓寬國際合作范圍，形成新的增長點。

　　他同時提醒道：“鋼企拓展海外市場應更加謹慎。”2024年，我國鋼材出口量達到1.1億噸，引發貿易救濟案件33起，多種形式的國際貿易壁壘正在加速構建；加之央企和民企海外建廠增多，產能外溢也使得我國鋼鐵企業在海外處于被動局面，但大多數企業出海又未盈利，屬于“賠本賺吆喝”。因此，他認為，中國鋼企“走出去”應當更有章法、更加謹慎。

　　李建宇透露，湖南鋼鐵在推動鋼鐵產業轉型升級的同時，也在積極擁抱新質生產力，希望政府能完善政策體系和激勵機制，助力企業轉型升級?！颁撹F企業有人才、技術、資金優勢，建議進一步延伸鋼鐵產業鏈，形成多元發展模式，實現高質量發展?！彼f道。