中國(guó)冶金報(bào)社
記者 賈林海 報(bào)道
通訊員 邊康 攝影
1月24日，臘月廿五，強(qiáng)寒潮帶來(lái)的低溫包裹著鹿城，內(nèi)蒙古包頭市當(dāng)天最低氣溫達(dá)到零下17攝氏度。
《中國(guó)冶金報(bào)》記者走進(jìn)包頭市九原物流園，只見(jiàn)上千個(gè)集裝箱整齊堆疊碼放，精心包裝的包鋼冷軋卷正等待裝車發(fā)運(yùn)。
“今年已經(jīng)是我們開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的第7個(gè)年頭了，又是一個(gè)不能回家的春節(jié)。”包鋼鐵捷物流公司儲(chǔ)運(yùn)分公司產(chǎn)品室室長(zhǎng)賈煜濤正在和裝車師傅核對(duì)發(fā)運(yùn)單，“決不能讓運(yùn)輸?shù)⒄`了供貨。”
賈煜濤（右）和裝車師傅核對(duì)發(fā)運(yùn)單。
“每個(gè)集裝箱能裝3卷冷軋卷，每卷鋼材都貼著一張方便用戶溯源的二維碼，獨(dú)一無(wú)二。”說(shuō)罷，儲(chǔ)運(yùn)分公司產(chǎn)品室職工王俊就給《中國(guó)冶金報(bào)》記者演示了一遍，“只要輕輕一掃，就能一眼看到這卷鋼材的‘前世今生’。”
“金屬、紙殼、塑料、泡沫……包裝材料這么多啊！”《中國(guó)冶金報(bào)》記者不由得感嘆道。
“您可以數(shù)一數(shù)，包鋼冷軋卷的外包裝足足有8層之多。”王俊解釋道，“南方夏天多雨，北方冬天多雪，鋼材容易生銹腐蝕，不能讓這些情況發(fā)生。”
在包鋼冷軋卷產(chǎn)品外包裝上，綠色的EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）報(bào)告二維碼十分醒目。2023年1月11日，由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)組織的鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)報(bào)告集中發(fā)布儀式在上海市舉行，包鋼冷軋鋼板EPD報(bào)告成功發(fā)布。
賈煜濤（左）向記者介紹產(chǎn)品EPD報(bào)告二維碼。
“自鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈EPD平臺(tái)上線以來(lái)，我們始終積極推進(jìn)這項(xiàng)工作。”賈煜濤說(shuō)，“得益于此，包鋼產(chǎn)品得到了越來(lái)越多老鐵的認(rèn)可。”
《中國(guó)冶金報(bào)》記者算了算，從第一卷鋼材入箱到最后一卷鋼材裝箱完畢，用時(shí)8分鐘，包鋼冷軋卷就完成了單箱裝車的全過(guò)程。據(jù)了解，儲(chǔ)運(yùn)分公司每天平均裝50箱，每箱重25噸，單箱重量不超過(guò)27噸，兩個(gè)箱子的重量差距不超過(guò)3噸。
“相比過(guò)去用敞車運(yùn)輸，冷板卷用集裝箱運(yùn)輸不僅大幅增強(qiáng)了供貨實(shí)效性，還更加綠色環(huán)保。”賈煜濤說(shuō)。
時(shí)間回到2018年，包鋼鐵捷物流公司把“研究拓展九原物流園倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱運(yùn)輸”列入年度計(jì)劃中。作為包鋼“十四五”規(guī)劃主力發(fā)展的五大新興產(chǎn)業(yè)之一，這家成立于2016年的公司是包鋼產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中不可或缺的重要一環(huán)。到2024年，包鋼鐵捷物流公司全年累計(jì)發(fā)運(yùn)13258箱集裝箱，貨物總量達(dá)到33.7萬(wàn)噸，成功打入中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)……隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛及物流業(yè)的加速發(fā)展，包鋼鐵捷物流公司迎來(lái)了屬于它的成長(zhǎng)。
“干這件事這么多年，我最大的感觸就是運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越先進(jìn)了。”王俊也收獲了他的成長(zhǎng)，“從最開(kāi)始廠車運(yùn)輸?shù)膯我荒Ｊ桨l(fā)展到現(xiàn)在的多式聯(lián)運(yùn)、公鐵海聯(lián)運(yùn)等，不僅運(yùn)輸快，而且方式多。”
在王俊看來(lái)，這種改變不僅是運(yùn)輸模式的創(chuàng)新，更是為包鋼樹(shù)品牌、立形象的過(guò)程。談到個(gè)人成長(zhǎng)，他直言：“挺鍛煉人的！不僅干活越來(lái)越細(xì)致，要認(rèn)真對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)，還要學(xué)會(huì)打好提前量。”
“我們產(chǎn)品室只有5個(gè)人，有盯排產(chǎn)的，有盯車隊(duì)的，有盯現(xiàn)場(chǎng)的，有報(bào)計(jì)劃的，每人負(fù)責(zé)一塊業(yè)務(wù)，為用戶提供‘門到門’服務(wù)，讓包鋼產(chǎn)品從包鋼的庫(kù)門直接運(yùn)到用戶的庫(kù)門，最短供貨周期不到3天。”賈煜濤說(shuō)，如今，普通消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)時(shí)的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)需求已成為常態(tài)，對(duì)鋼材用戶來(lái)說(shuō)也一樣，儲(chǔ)運(yùn)分公司將盡可能縮短供貨周期。
“既然選擇了這份工作，就必須做到最好。”賈煜濤說(shuō)，“春節(jié)要到了，我們一定會(huì)繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，緊抓流程銜接，合理把控運(yùn)輸節(jié)奏，確保高效完成運(yùn)輸保產(chǎn)任務(wù)！”
說(shuō)罷，賈煜濤、王俊他們又一頭扎進(jìn)了運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)。
在包頭市九原物流園，每天都有1200噸左右的包鋼“重量級(jí)”快遞發(fā)往全國(guó)各地，向來(lái)自世界各地的用戶遞上一張“草原鋼城”的耀眼名片。
