烏蒙山脈，巍峨磅礴、連綿不絕。

　　山高彎險坡陡，“路難行”一度是阻礙六盤水經濟發展的“短板”。經過不懈努力，近年來，六盤水逐步實現了“縣縣通高速”的目標。同時，“村村通”、“組組通”等工程的實施，猶如一根根“毛細血管”，將農村與城市發展緊緊地聯系在一起。

　　然而，路雖然通了，新的“痛點”又浮現出來。六盤水地處山區，農村住房往往是“三五戶成寨，七八家成組”。外地寄來的各種物品，物流只送到鄉鎮，還是到不了家門口。

　　農村物流“最后一公里”的“痛點”，應如何破解？

　　在水城縣玉舍鎮木柯村，村里的周大爺說，今年，在家門口就可以取到快遞了。

　　“我都七十多歲了。過去，要到鎮上去拿快遞，特別不方便。”周大爺說。

　　木柯村到玉舍鎮，要繞道前進村才能進出，往返一次需要30元的車費。按照當地人說法，專門去拿一趟快遞，真是“豆腐盤成肉價錢”。除非要得很急，村里人都是趁趕場順路取，要不就請人帶，5塊錢一件。曾有村民因未能及時拿快遞，被收了30元的保管費。

　　今年4月初，一輛運送快遞的車來到木柯村“通村村”站點。多年來的“取快遞難”，成為了歷史。

　　“現在，村民路過我家或者晚飯后溜達過來就可以取快遞了。”站點負責人周東笑著說，這是貴州水鋼物流有限責任公司（簡稱水鋼物流）推出的“通村村”平臺。

　　據介紹，“通村村”是一個為解決農村出行難、學生上學返家難、貨運物流難而開設的，專門為農村群眾提供包車、學生定制班車、快遞進村、小件快運、電商物流、網約車等農村物流服務的平臺。

　　2018年11月，水鋼物流與貴州智通天下科技有限公司簽訂協議，開始“通村村”建設。目前，共完成鐘山區及水城縣村級站點建設152個、盤州市村級站點315個。

　　“有了‘通村村’，真是太方便了。”4月25日，蟠龍鎮營發村村民楊德勝抱著家人從浙江寄來的兔子，喜笑顏開。

　　經歷52年發展，水鋼物流已發展為集汽車危貨物運輸、駕駛員培訓、汽車修理等業務為一體的大型綜合物流企業，不僅是全市首家純電動汽車公交企業、貴州西部唯一一家無車承運人運營單位，還是六盤水市大中型汽車貨運物流運輸企業和大型汽車維修服務基地之一。

　　近年來，水鋼物流圍繞六盤水市“圍繞前端物流信息平臺建設，實現物流信息對稱，引進物流優強企業，帶動我市物流產業發展”的目標，創新現代物流組織方式，大力發展“智慧倉儲”、甩掛運輸，全力打造六盤水市集大數據、物聯網為一體的“智慧型”無車承運人物流企業，以及六盤水市新農村生活物流服務平臺。

　　無車承運人智慧物流平臺，是水鋼物流引進的現代化公路物流運輸物流組織模式，也是水鋼物流追尋的“熱點”。

　　2017年，水鋼物流和省內其他企業一起申報試點單位，并和其他8家申報單位通過了國家交通部的審核，當年就進入全國無車承運貨運量前20位試點企業榜單。

　　2018年，在全國229家試點企業中，水鋼物流實現了全年上報電子運單、資金流水第46名，全年完成整合車輛數第69名，全年完成貨運量第43名，全年車輛定位正常率第6名，運單與資金流水單匹配率第48名的好成績。

　　隨著承運貨物品種的不斷豐富，水鋼物流建立起涵蓋云貴川以及重慶，服務半徑超300公里的“智慧型”物流服務網絡。

　　“下一步，我們要按照交通運輸部對無車承運人平臺發展規劃及功能要求，加快對無車承運人‘智慧物流’平臺持續升級改造，使水鋼物流從“傳統物流企業”向“高新技術物流企業”轉變，構建全市新農村生活物流服務網絡及渠道。”水鋼物流平臺監控客服中心主任岳鵬說。