1月9日，河鋼物流黃驊港公司順利完成了鐵路集裝箱鋁礬土裝車作業(yè)，首次實(shí)現(xiàn)了鐵運(yùn)集裝箱類貨物重去重回，為公司全面釋放鐵路創(chuàng)效潛能開(kāi)辟了新途徑。

　　近期以來(lái)，公司深度響應(yīng)參與國(guó)家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略，加快“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，通過(guò)優(yōu)化鐵路生產(chǎn)組織，全面提升鐵路作業(yè)水平，全年累計(jì)完成火車作業(yè)1203列，累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路集疏港量378.80萬(wàn)噸，同比增幅92.63%，持續(xù)提升了公司碼頭的綜合過(guò)港能力，進(jìn)一步豐富了集疏港運(yùn)輸體系，為推動(dòng)港口主業(yè)創(chuàng)效發(fā)展打造了全新增長(zhǎng)極。

　　黃驊港公司深度挖掘鐵路資源創(chuàng)效能力，持續(xù)提升鐵路業(yè)務(wù)占比，不斷推動(dòng)鐵路創(chuàng)效業(yè)務(wù)多元化，大力發(fā)展外貿(mào)礦石、鋁礬土、動(dòng)力煤、焦炭等高貨值資源，著力開(kāi)發(fā)集裝箱類散貨、成品鋼材等綠色新型貨種，全年完成鐵路集裝箱集港187列，成品鋼材火車集港259列，實(shí)現(xiàn)了集裝箱和鋼材鐵路集疏港業(yè)務(wù)的從無(wú)到有，在實(shí)現(xiàn)鐵路業(yè)務(wù)高附加值化的基礎(chǔ)上，全力打通港鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。高效整合冶金原料輸入和煤炭南銷資源，充分釋放鐵路運(yùn)力潛能，最大限度提升火車計(jì)劃利用率，實(shí)現(xiàn)了鐵路資源常態(tài)化重去重回，為內(nèi)陸北煤南運(yùn)、南銷鋼材布港和外貿(mào)采購(gòu)上水打通了一條路線成熟、資源穩(wěn)定、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的 “物流新通道”。

　　同時(shí)，黃驊港公司準(zhǔn)確把握現(xiàn)有的三條鐵路道線和信息資源優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化與朔黃、邯黃、滄港等鐵路部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，為客戶全力爭(zhēng)取鐵路運(yùn)力資源。通過(guò)對(duì)標(biāo)業(yè)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織制定了火車裝卸的操作規(guī)程和管理考核辦法，進(jìn)一步強(qiáng)化了生產(chǎn)組織和管控能力，實(shí)現(xiàn)火車滿載率100.28%。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，去除了部分運(yùn)輸和裝卸環(huán)節(jié)冗余，有效降低了協(xié)力成本，提高了火車作業(yè)頻率，創(chuàng)造了單日火車作業(yè)9列，鐵路集疏港3.94萬(wàn)噸的歷史新高。加快對(duì)鐵路裝卸區(qū)的升級(jí)改造，使火車作業(yè)區(qū)域全部實(shí)現(xiàn)了水泥硬化，為客戶進(jìn)一步降低了貨損，并促進(jìn)了鐵路裝卸后續(xù)的清掃效率。持續(xù)強(qiáng)化協(xié)力隊(duì)伍管控，加大對(duì)協(xié)力隊(duì)伍作業(yè)人機(jī)的出勤率和設(shè)備完好率的檢查力度。多方面、多途徑生產(chǎn)組織優(yōu)化方案的綜合應(yīng)用，極大提升了鐵路綜合利用率，全面提升了黃驊港公司的綜合服務(wù)水平，為持續(xù)加快港口物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　作者：戴瑋序