單船接卸用時(shí)26小時(shí)，比計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)縮短35%，單機(jī)作業(yè)效率達(dá)430噸每臺(tái)時(shí)！

　　日前，在黃驊港河鋼碼頭，外貿(mào)鋁礬土運(yùn)輸船舶“中昌啟盛”順利完成貨物接卸后離泊。望著船舶遠(yuǎn)去的背影，當(dāng)班負(fù)責(zé)人李磊和工友們露出自信的笑容。

　　就在剛才，他們?cè)俅嗡⑿铝斯就愗浄N和船型條件下，單船作業(yè)時(shí)長(zhǎng)、單機(jī)作業(yè)效率兩項(xiàng)歷史紀(jì)錄，這也是近一個(gè)月來(lái)這兩項(xiàng)紀(jì)錄第三次被刷新。

　　港口業(yè)務(wù)，特別是過(guò)港業(yè)務(wù)，是河鋼物流黃驊港公司生存發(fā)展的根本。去年以來(lái)，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情就像一座大山，擋住了公司發(fā)展的腳步。

　　“人員短缺、庫(kù)場(chǎng)緊張、鐵路運(yùn)力不足等問(wèn)題接踵而至，尤其是受?chē)?guó)外疫情影響，海外貨輪檢疫、清關(guān)等防控舉措增加，更讓港口運(yùn)營(yíng)雪上加霜。”公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任鄭偉棟說(shuō)，一個(gè)個(gè)難題沒(méi)有消蝕大家的信心，反而激發(fā)了全員不懼挑戰(zhàn)、奮力一搏的干勁。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，公司迅速制定了應(yīng)對(duì)策略——以提高港口吞吐量為突破口，從內(nèi)部提升效率和外部協(xié)調(diào)資源兩方面入手，大力推進(jìn)效能提升，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　一系列行之有效的舉措迅速展開(kāi)。針對(duì)鐵路運(yùn)力不足等問(wèn)題，充分發(fā)揮河鋼集團(tuán)與北京鐵路局集團(tuán)合作優(yōu)勢(shì)，配合新成立的河鋼集團(tuán)國(guó)際物流有限公司北京分公司，加快完善“黃村綠色物流基地”運(yùn)行條件；組織車(chē)輛“錯(cuò)峰”疏集港，加快場(chǎng)地周轉(zhuǎn)頻率，提升鐵路作業(yè)效率和裝車(chē)準(zhǔn)確率；與港航局、海事部門(mén)和“一關(guān)三檢”積極溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)多部門(mén)“聯(lián)合登輪、一次辦清”有效壓縮外貿(mào)船舶手續(xù)辦理時(shí)間……

　　鄭偉棟說(shuō)，從那時(shí)起，公司上下忙得不可開(kāi)交，像停不下來(lái)的陀螺。生產(chǎn)人員第一時(shí)間投入保產(chǎn)一線，開(kāi)啟了“人倒班、機(jī)不停、連軸轉(zhuǎn)”模式；營(yíng)銷(xiāo)人員聯(lián)系客戶，手機(jī)打到發(fā)燙，嘴皮子都快磨破了；為了保障所有門(mén)機(jī)能24小時(shí)不間斷作業(yè)，技術(shù)人員更是“釘”在門(mén)機(jī)上。

　　三軍用命，內(nèi)外兼修，換來(lái)捷報(bào)頻傳。今年上半年，黃驊港河鋼碼頭累計(jì)完成貨物吞吐量831.87萬(wàn)噸，外貿(mào)業(yè)務(wù)量591.29萬(wàn)噸，占比71%，高附加值貨種占比95.6%，均達(dá)到歷史最好水平。同時(shí)，作業(yè)效率等多項(xiàng)指標(biāo)多次創(chuàng)歷史最好水平；非洲幾內(nèi)亞直達(dá)集團(tuán)碼頭鋁礬土國(guó)際航線順利開(kāi)通。

　　鄭偉棟表示，下一步，他們將繼續(xù)加大客戶開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升港口吞吐量。目前，公司正在重點(diǎn)開(kāi)發(fā)內(nèi)陸鐵路七個(gè)地區(qū)的蘭炭等清潔能源，打造“綠色能源”國(guó)際新航線。截至目前，已實(shí)現(xiàn)蘭炭過(guò)港17.4萬(wàn)噸，外貿(mào)蘭炭正成為公司差異化競(jìng)爭(zhēng)的又一項(xiàng)核心業(yè)務(wù)。（戴瑋序）