據(jù)外媒報道，受系統(tǒng)故障影響，日本領導鋼鐵企業(yè)新日鐵住金2017-2018財年產(chǎn)量及利潤下降，公司計劃將2019-2020財年(2019.04.01-2020.03.31)季度平均粗鋼產(chǎn)量提升至1100萬噸左右。2018-19財年(2018.04.01-2019.03.31)，公司預估粗鋼季度平均產(chǎn)量為1030萬噸。2020財年我們計劃增產(chǎn)，這將是增加利潤的關鍵舉措。”

　　月初，這家全球粗鋼產(chǎn)量第三的鋼鐵制造商表示，因其粗鋼產(chǎn)量下降，2018-19財年的年度利潤將比此前預測的低6%。

　　他表示，包括日本西部的大分(Oita)和歌山(Wakayama)在內(nèi)的鋼廠出現(xiàn)的技術問題，主要是由于煉鋼原材料品質較差，設備老化，以及在加工高抗拉強度鋼等硬度較大的產(chǎn)品時，其運轉系統(tǒng)壓力較大。

　　為解決這些問題，新日鐵住金提高了日常檢修的頻率，并且本月位于歌山(Oita)的鋼廠新增了一座高爐，以取代一座已有31年歷史的高爐。這座高爐曾是世界上運行時間最長的高爐。大分的鋼廠目前已經(jīng)全面恢復運行，而位于歌山的新建高爐也將逐步增產(chǎn)。

　　日本正忙于2020年東京奧運會的有關項目建設，國內(nèi)汽車行業(yè)和建筑行業(yè)對鋼鐵的需求強勁。但因自然災害和系統(tǒng)故障，鋼廠無法達到原計劃生產(chǎn)量。

　　此外，巴西近期尾礦事故發(fā)生后，鐵礦石價格有所上漲。新日鐵住金從巴西采購的鐵礦石約占總需求的30%，但事故并未對其采購量造成影響。

　　Miyamoto表示：“鐵礦價格將逐漸恢復穩(wěn)定。盡管南部系統(tǒng)受影響，但淡水河谷的北部系統(tǒng)有能力提高產(chǎn)量，其它礦商也有增產(chǎn)可能。”