本報訊 近日，德國工業(yè)領域最大的工會——IG Metall工會稱，6000名工人正聚集在蒂森克虜伯位于德國杜伊斯堡的鋼鐵歐洲總部，以抗議的形式發(fā)泄著他們的憤怒。該集團此前表示，打算在全球范圍內至少裁員6000人，其中包括2000名陷入困境的鋼鐵業(yè)務部員工。
參加此次抗議活動的員工指責蒂森克虜伯在與塔塔鋼鐵合并失敗后管理不善。他們手持印有IG Metall工會紅白相間顏色標志的信號彈、旗子和哨子，敦促蒂森克虜伯保留工作崗位，加大投資力度，讓鋼鐵業(yè)務部在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中獲得更好的發(fā)展機會。
“我們需要新的資金投入。過去幾年來我們一直在削減成本。”蒂森克虜伯在此前發(fā)布的一份聲明中承諾每年向該部門投入5.7億歐元（約合6.3億美元）的資金。
但勞工代表的要求幾乎是這個數(shù)字的3倍。蒂森克虜伯歐洲鋼鐵工人委員會(Steel Europe works council)負責人泰金·納西科爾表示：“不稱職的管理者把這家公司搞得一團糟。”據(jù)了解，2019財年（2018年10月1日~2019年9月30日），蒂森克虜伯凈虧損2.6億歐元（約合2.9億美元）。
蒂森克虜伯回應稱，該公司相信“鋼鐵的未來”，并希望使其鋼鐵業(yè)務在長期內具有競爭力。事實上，蒂森克虜伯已經(jīng)制訂了一系列戰(zhàn)略計劃，但進展并不是很順利。對此，蒂森克虜伯也表示：“我們投入的資金必須與預期回報相符。目前來看，我們的回旋余地有限。”
去年10月份，蒂森克虜伯開始謀劃公司重組，根據(jù)重組方案，該公司的工業(yè)和材料業(yè)務將由兩家公司分別管理，其中工業(yè)公司主要業(yè)務領域包括電梯、汽車、工程等，材料公司主要業(yè)務領域包括材料服務、海運等。拆分完成后，兩家公司將各自獨立上市。
今年初，蒂森克虜伯公布新的戰(zhàn)略調整方案。根據(jù)新的戰(zhàn)略調整方案，蒂森克虜伯將首次對電梯業(yè)務進行公開募股，同時對汽車零部件、船舶業(yè)務設立新的股權架構持開放態(tài)度。
然而，今年5月份，歐盟委員會(European Commission)叫停蒂森克虜伯歐洲業(yè)務部與印度塔塔鋼鐵的合并，不僅意味著蒂森克虜伯此前確定的拆分計劃可能流產(chǎn)，也意味著其必須采取更多更有效的措施來扭轉鋼鐵業(yè)務部當前所處的不利局面。 （張鷹）
《中國冶金報》（2019年12月06日 02版二版）
