上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布《致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信》，要求各品牌汽車供應(yīng)商即日起，立即停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車；取消對(duì)經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核，并在尊重經(jīng)銷商意愿的前提下，合理調(diào)整上海經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃；提供專項(xiàng)促銷資金，幫助經(jīng)銷商迅速消化非“國(guó)六b”庫存車；承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國(guó)六b”的庫存車。

　　事實(shí)上，這并不是個(gè)例。除上海外，浙江、江蘇等地汽車經(jīng)銷商商會(huì)在近日都相繼發(fā)布過公開信，促請(qǐng)各大汽車廠家針對(duì)經(jīng)銷商目前“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛制定補(bǔ)救措施。

　　對(duì)此，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，部分地區(qū)7月1日開始執(zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車企來說也是壓力巨大，尤其是自主品牌，不僅要有符合“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，還要在短期內(nèi)清空庫存，完成產(chǎn)品切換，難度不小。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0，同比上升20.5%，環(huán)比上升11%。