新華財(cái)經(jīng)上海2月2日電（記者 王鶴）重卡市場(chǎng)開年就“爆”了。第一商用車網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型超過18萬輛，同比大幅增長(zhǎng)54%，刷新了1月份銷量的歷史紀(jì)錄。

　　重卡市場(chǎng)已連續(xù)第十個(gè)月刷新紀(jì)錄——從去年4月直到今年1月，每個(gè)月銷量都刷新了當(dāng)月銷量紀(jì)錄。景氣度每每超出市場(chǎng)預(yù)期。

　　近幾年重卡市場(chǎng)一路走高。2016年銷量73.3萬輛，2017年后一直保持在110萬輛以上，2020年更是取得162萬輛的全球最高紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)38%。2021年1月，市場(chǎng)取得開門紅，為上半年市場(chǎng)沖高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　1月重卡市場(chǎng)緣何如此火爆、超預(yù)期增長(zhǎng)？

　　“部分主流重卡企業(yè)去年年底留了一部分開票銷量，放到年初，力爭(zhēng)2021年和“十四五”開門紅，這是其中關(guān)鍵因素之一?！钡谝簧逃镁W(wǎng)分析稱。

　　其次，下半年即將實(shí)施柴油車國(guó)六排放法規(guī)，企業(yè)普遍爭(zhēng)奪上半年市場(chǎng)，終端促銷及渠道鋪貨力度非常大，推高一季度銷量。

　　同時(shí)，近期全國(guó)制造業(yè)PMI表現(xiàn)良好，為公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，推高了物流裝備的需求。

　　此外，國(guó)三柴油中重型貨車保有量仍然巨大，在各地政策推動(dòng)下，1月份國(guó)三柴油貨車仍處于提前淘汰更新的通道，加上治超趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶購(gòu)買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡。

　　“今年一季度由于去年疫情影響下帶來的低基數(shù)，行業(yè)有望同比大幅增長(zhǎng)，由于7月重卡將全面切換國(guó)六，部分三季度的需求或提前在二季度釋放，因此行業(yè)二季度大概率也保持高景氣度?！碧祜L(fēng)證券研究報(bào)告分析稱。

　　兩大推動(dòng)力逐步減弱后 全年重卡市場(chǎng)會(huì)如何表現(xiàn)？

　　中信證券分析師陳俊斌認(rèn)為，若參照重卡行業(yè)上一輪周期頂點(diǎn)2010年之后的銷量走勢(shì)，2021年重卡銷量有望達(dá)到130萬輛左右，繼續(xù)保持高景氣。

　　“2021重卡行業(yè)銷量有望再次超出市場(chǎng)預(yù)期?！碧祜L(fēng)證券顯然更為樂觀。GDP的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)物流重卡保有量持續(xù)提升；國(guó)三重卡存量使得2021年國(guó)三重卡淘汰仍有空間；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量。

　　如果著眼更長(zhǎng)期的重卡市場(chǎng)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為將呈現(xiàn)“質(zhì)升量縮”。

　　斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池對(duì)記者表示，2020年重卡市場(chǎng)是很極端的一年，160萬的銷量是不可思議的。長(zhǎng)期來看，重卡年銷量的平衡點(diǎn)不會(huì)是160萬，可能也不會(huì)是100萬。隨著運(yùn)輸物流系統(tǒng)效率提高，中國(guó)會(huì)實(shí)現(xiàn)更少車輛來完成更多運(yùn)力的任務(wù)。