記者1月4日獲悉，國家發展改革委等部門發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出大力培育車網融合互動新型產業生態，有力支撐高質量充電基礎設施體系構建和新能源汽車產業高質量發展。
《意見》指出，新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節能力，為新型電力系統高效經濟運行提供重要支撐。車網互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。
對于未來發展目標，《意見》提出，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，市場機制建設取得重要進展，加大力度開展車網互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。
《意見》要求，加大動力電池關鍵技術攻關，在不明顯增加成本基礎上將動力電池循環壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術。加快制修訂車網互動相關國家和行業標準，優先完成有序充電場景下的交互接口、通信協議、功率調節、預約充電和車輛喚醒等關鍵技術標準制修訂；力爭在2025年底前完成雙向充放電場景下的充放電設備和車輛技術規范、車樁通信、并網運行、雙向計量、充放電安全防護、信息安全等關鍵技術標準的制修訂。
同時，《意見》還要求國家能源局將牽頭開展車網互動試點示范工作。初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區開展車網互動規模化試點示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。
“隨著國內新能源汽車保有量超過1000萬輛，充電網+儲能網+微電網將實現深度融合，成為新型電力系統新載體，這延伸出各種各樣的場景，包括有序充電、微網光伏、移動儲能、梯次儲能、聚合售電、調峰調頻、車網互動等。”中國電力企業聯合會副秘書長劉永東表示，未來將是“網時代”，當新能源汽車到達5000萬輛，數據價值可能更突顯，行業將迎來以“站+終端”為鏈路，深度鏈接車-電池-能源-用戶，成為工業互聯網最大應用場景之一。
劉永東指出，充電網由設備網、物聯網、能源網、數據網四層架構構成，契合城市充電場景“五張充電網”（公交、公共、居民小區、企業園區、物流）的均衡布局，通過互聯互通和數字化運維提升充電體驗，從而更好地促進新能源汽車消費，實現汽車產業轉型升級，是目前解決電動汽車規模化無序充電的有效途徑。
