1月9日，記者從全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）獲悉，2023年新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量773.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%，全年滲透率35.7%，提升8.1個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)表示，中國(guó)仍是2022年末乘用車(chē)普及率僅有千人195輛的低普及率國(guó)家，作為世界汽車(chē)工廠的中國(guó)，潛在新購(gòu)群體規(guī)模巨大。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售2169.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。2023年新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)892.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%；累計(jì)批發(fā)886.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%；累計(jì)零售773.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%；累計(jì)出口104.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.0%。
從車(chē)企角度看，主力車(chē)企獲得巨大增量。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，前5家企業(yè)增量229萬(wàn)輛，占年增量235萬(wàn)的97%。比亞迪、奇瑞、吉利和長(zhǎng)安等均獲得出口增量和國(guó)內(nèi)新能源增量，一汽大眾國(guó)內(nèi)增量較好。其他車(chē)企總體沒(méi)有增量，但合資車(chē)企華晨寶馬、一汽大眾、江蘇悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比較好增長(zhǎng)，沃爾沃亞太、奇瑞捷豹路虎也實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。
乘聯(lián)會(huì)表示，2023年是中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造奇跡的一年，乘用車(chē)批發(fā)和出口創(chuàng)新高，讓大家重新認(rèn)識(shí)到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的潛力和市場(chǎng)發(fā)展空間。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和出口增量的持續(xù)貢獻(xiàn)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破4000萬(wàn)輛。
值得關(guān)注的是，2023年我國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭旺盛。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)出口的數(shù)量和金額均達(dá)到世界第一。乘聯(lián)會(huì)分析稱，全球有6000多萬(wàn)輛的國(guó)際市場(chǎng)需求，而中國(guó)自主品牌燃油車(chē)品質(zhì)提升、智能化領(lǐng)先帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，疊加引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)的國(guó)際潮流帶來(lái)的海外市場(chǎng)新藍(lán)海，推動(dòng)了中國(guó)出口增長(zhǎng)。同時(shí)，由于出口單價(jià)高、利潤(rùn)好，自主品牌依托出口獲得巨大的利潤(rùn)并分擔(dān)了內(nèi)銷(xiāo)的成本壓力，因此出口量攀升。
“伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，加上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新能源出口市場(chǎng)仍然向好、前景可期。”乘聯(lián)會(huì)指出。
對(duì)于2024年1月的乘用車(chē)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2023年12月的車(chē)市促銷(xiāo)力度特別大，提早釋放了部分購(gòu)車(chē)需求，因此1月應(yīng)該是逐步回收促銷(xiāo)、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)銷(xiāo)售的階段。但考慮到去年春節(jié)早、政策退出后調(diào)整期等帶來(lái)的低基數(shù)原因，今年1月零售仍有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
