4月10日，中國汽車工業協會發布的2024年一季度汽車產銷最新數據顯示，汽車行業經濟運行起步平穩，實現良好開局。3月，汽車產銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，同比分別增長4%和9.9%。1至3月汽車產銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和4.6%。
“一季度數據可以說實現了2024年的開門紅。按照我們目前的統計，今年一季度產銷實現了自2019年以來的新高。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，預計2024年國內汽車行業將呈現出前高后低的發展勢態。
新能源汽車方面，3月新能源汽車產銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長28.1%和35.3%，市場占有率達到32.8%。其中，新能源汽車出口12.4萬輛，同比增長59.4%。1至3月，新能源汽車產銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。其中新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長23.8%。
陳士華表示，總體來說，新能源汽車延續快速增長的勢頭，市場占有率穩定在30%，整車的出口依然保持較高的水平，為拉動行業增長繼續發揮積極的作用。
從國內品牌市場份額來看，3月份中國品牌乘用車銷量132.6萬輛，同比增長26.1%，市場份額達59.3%，上升7.2個百分點。1至3月中國品牌銷量339.2萬輛，同比增長26.4%，市場份額達59.6%，上升7.4個百分點，對比2023年全年有一定幅度的提高。
中汽協副總工程師許海東表示，“我國汽車市場是一個開放的市場，可以看到不少外資車企也都在積極布局中國市場，甚至將研發團隊設置到中國。未來中國汽車市場一定會是全球最大的市場，在市場競爭中，中外車企需要更加積極努力地參與。”
值得關注的是，根據中汽協整理的國家統計局數據，2024年1至2月，汽車制造業完成營業收入13714.5億元，同比增長8.1%；實現利潤總額586.9億元，同比增長50.1%；行業利潤率為4.3%。
陳士華指出，我國汽車行業利潤率處于下降態勢，部分原因在于近期車企激烈的價格競爭。“企業的競爭應該不僅從價格，還要從產品質量、性能、技術、品牌等多方元素來打開市場，真正打造出優秀的中國汽車品牌。”
對于如何進一步擴大汽車需求，許海東表示，希望國家層面繼續給予汽車行業較好的政策促進環境，包括推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新政策措施盡早細化落實，進一步激發汽車消費潛能，穩定行業預期，助力高質量發展。
