在日照市所有工業項目中，一次性投資強度最大的，是日鋼集團正在建設的第五條ESP生產線。

　　12月12日，記者在日鋼現場看到，建設者們正冒著嚴寒加緊施工。該生產線計劃總投資26億元，其中基建投資20億元，平均每平方米4萬元。以投資強度計，是世界鋼鐵工業生產線中的佼佼者。

　　據悉，目前全球共有五條已經建成的ESP生產線，日鋼集團就獨擁四條。而日鋼在建的這第五條生產線建成后，預計畝均產值可達4000萬元，勞動生產率超365萬元/人/年，是全省規上企業平均水平的30多倍。相較前四條線，5號ESP生產線“更短、更薄、更強”：產線長度僅183米；產品目標厚度0.5毫米甚至更薄；產品強度達到700兆帕，整體品質進一步提高。5號線建成后將刷新多項世界紀錄，成為新的“世界熱軋第一線”。

　　目前，整個項目已完成投資15.6億元，計劃明年10月份建成投產。建成后將進一步提高國內稀缺的極薄、高強、厚鋅層等高端產品的供給能力，可以直接供應日照市的長城汽車、五征等企業，讓日照的鋼鐵、汽車制造兩大支柱產業更加融合。未來，山東省鋼鐵產能的半壁江山將在嵐山區布局，更多鋼鐵產業的“春消息”正從這里傳出。海金創聯汽車配件項目主要進行汽車外板、船板、壓力容器板等高端材料的擺剪、激光拼焊，為海爾、海信、澳柯瑪、日立及五菱汽車等知名企業提供配套產品；鑫匯精密焊管項目利用山鋼、日鋼的產品研發生產精密焊管，主要為汽車、健身器材等行業配套，一次成型車用孔型管、齒排管填補國內空白，產品遠銷歐美……

　　在嵐山鋼鐵產業配套園區內，眾多在建的高精尖“吃鋼嚼鐵”類項目，正在改變鋼鐵產業有“龍頭”無“龍身”“龍尾”局面。

　　據介紹，目前，投資25億元的上海通用重工焊接裝備制造產業園、投資10億元的北京利爾高溫材料、投資3億元的北京力聚人工智能制造產業園等12個鋼鐵深加工項目正在加快推進。嵐山鋼鐵產業配套園區目前已累計招引落地項目31個、總投資109億元。其中，今年新招引項目11個、總投資51.9億元，目前已實現到位資金43億元。這些項目涵蓋了高端裝備制造、智能制造、汽車及家電配件等行業領域，在項目招引數量和質量方面都有了明顯提升，初步形成了以山鋼、日鋼為龍頭，以鋼鐵深加工企業為龍身龍尾的產業布局。

　　一個優質的平臺，可以讓各類資源在空間上形成集聚，促進項目裂變升級。4000萬噸鋼鐵產能布局嵐山，嵐山該如何搭建平臺承接好、服務好這一重大項目，如何緊緊抓住這一重大機遇發展壯大地方經濟？嵐山區委、區政府圍繞鋼鐵配套產業，投資18.4億元搭建了四個服務平臺。

　　這四個平臺，就是金屬表面處理生態產業園、綠冶鋼鐵小鎮、雙創服務中心和鋼鐵供應鏈平臺。其中，金屬表面處理生態產業園建設周期3年—5年，服務半徑300公里。據粗略估算，該項目可有效拉動百億級的產業集群效益，能直接或間接帶動鋼鐵及配套產業產值提升5個—6個百分點。目前，年產10萬噸的熱鍍鋅產線已基本完工，正在進行設備調試，投產后年可實現產值1.2億元，利稅2000余萬元，安置就業200人。

　　一期占地145畝、總建筑面積5.5萬平方米的綠冶鋼鐵小鎮項目，已于今年9月份開工建設，計劃于2020年10月份交付使用。小鎮建成后，既可以搭建一個為鋼鐵產業企業生活服務的平臺，彌補產城融合不充分的問題，又可以為鋼鐵產業的供應商、銷售商、物流貿易商、金融服務商等，以及上下游企業的技術、產品研發人員，提供一個商務辦公和創新創業的平臺，探索構建鋼鐵產業生態圈。

　　建在嵐山主城區黃金地段的“嵐山雙創服務中心”，將助推鋼鐵精深加工項目的培育和孵化。“嵐山雙創服務中心”將重點引進與嵐山產業關聯度較為密切的人工智能高端制造、信息技術交易、網紅經濟、5G技術應用等項目及平臺。目前，5個技術服務平臺以及21個項目已經簽約，在場外等待進駐。中心內成立了嵐山雙創建設發展有限公司，服務整個項目的運營、篩選。

　　鋼鐵供應鏈平臺，則引進了云商九州生態供應鏈等鋼鐵貿易平臺類項目，通過網上網下、線上線下交易，實現鋼材“買全國、賣全國”。項目達產后，鋼鐵年交易量可達300萬噸，總交易額約200億元，有力助推鋼鐵生態圈建設。

　　服務鋼鐵產業發展，嵐山鋼鐵產業配套園區的框架已經拉起。在園區配套上，嵐山區修編完善鋼鐵配套園區規劃，面積由原來的25.8平方公里拓展到30.1平方公里，園區規劃環評工作已經完成。目前，園區“九通一平”基本實現，項目承載能力進一步提升。

　　隆起扛鼎經濟發展的“鋼鐵脊梁”，今年前十個月，嵐山區完成規模以上工業總產值1339.5億元，同比增長12.5%；一般公共財政預算收入累計完成37.92億元，增長13.6%；進出口總額372.13億元，增長41.5%。這些主要經濟指標增幅，均居日照市各區縣第一位。