5月份全球粗鋼產量為1.744億噸
5月份，全球64個納入世界鋼鐵協會統計國家的粗鋼產量為1.744億噸，同比提高16.5%。1月-5月份，粗鋼產量累計前十位的國家見下圖：
e-預估值。排名依據為本年度累計粗鋼產量。
前5個月全國分省市粗鋼產量出爐
日前，國家統計局數據顯示，2021年5月份，全國粗鋼產量9945.36萬噸，同比增長6.6%；1月-5月份，累計產量47310.27萬噸，同比增長13.9%。
分省數據來看，1月-5月份，河北、江蘇、山東、遼寧、山西5省粗鋼產量合計為25853.06萬噸，占全國總產量的54.6%。其中，河北省以粗鋼產量10306.93萬噸排第一，江蘇省5471.53萬噸排第二，山東省3762.57萬噸排第三，遼寧省3353.06萬噸排第四，山西省3353.06萬噸緊隨其后。
鋼協：6月中旬重點鋼企粗鋼日均產量239.54萬噸
鋼協數據顯示，2021年6月中旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2395.38萬噸，生鐵2066.11萬噸，鋼材2284.76萬噸。
柳鋼固體廢物利用率98.5%
作為西南最大的鋼企，柳鋼積極開展循環經濟建設，在固廢綜合利用方面取得較好成效。2020年，柳鋼共產生固體廢物829.4萬噸，處置利用量817.3萬噸，工業固體廢物的處置利用率達到98.5%以上。
礦渣堆存不僅需要一定的基建費用，而且占用大量土地，給水土生態環境帶來沉重負擔。為廢渣與廢氣全部綜合回收利用，柳鋼投建了5條礦渣微粉生產線，具備年產360萬噸礦渣微粉的能力。目前，柳鋼相繼在防城港基地及玉林中金建設配套礦渣微粉項目，預計今年建成投產。屆時，柳鋼將擁有3個礦渣微粉生產基地共8條工藝水平的礦渣微粉生產線，具備年產720萬噸礦渣微粉的能力。
倒計時！中國碳排放權交易市場即將上線
上海環境能源交易所股份有限公司6月22日發布公告，明確了全國碳排放權交易方式、交易場所、交易時段等相關事項，中國碳排放權交易市場上線進入倒計時。
根據安排，全國碳排放權交易機構成立前，上海環境能源交易所股份有限公司承擔全國碳排放權交易系統賬戶開立和運行維護等具體工作。
公告顯示，碳排放配額(CEA)交易可以采取協議轉讓、單向競價或者其他符合規定的方式，協議轉讓包括掛牌協議交易和大宗協議交易。掛牌協議交易單筆買賣最大申報數量應當小于10萬噸二氧化碳當量。大宗協議交易單筆買賣最小申報數量應當不小于10萬噸二氧化碳當量。
山東省常態化落實生態環境監督執法正面清單
山東省生態環境廳于近日印發文件，結合該省實際，明確了常態化落實生態環境監督執法正面清單的具體工作要求，持續推動差異化執法監管。污染治理及環保管理水平先進、環境信用評價連續2年以上為綠標、具備在線（用能、用電）監控等非現場執法條件、之前1年內自動監測數據小時均值達標率99%以上的行業標桿企業可以納入正面清單管理。據悉，截至2021年4月底，該省監督執法正面清單企業達6938家，居全國第一位。
比亞迪回應停產燃油車：目前沒有此計劃
此前據媒體報道稱“比亞迪將停產燃油車”。報道援引一份比亞迪內部交流會議紀要稱，在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產”時，比亞迪方面表示，未來燃油車的規劃也已經停止，最快明年全面替代。這或將預示著，最快2022年，比亞迪將全面停產純燃油車。對此消息，比亞迪方面回應稱：“目前沒有此計劃，目前市場及消費者有需求，合作伙伴經銷商有需求。”
安永：2033年全球電動車銷量將超燃油車
據外媒報道，一項新的研究顯示，隨著更嚴格的排放監管和不斷上升的消費者興趣推動對零排放交通工具的需求，電動汽車銷量有望在2033年超越傳統燃油車的銷量，比此前預計的要提前5年。
咨詢公司安永（Ernst&YoungLLP）預計，在歐洲和中國、美國這三個全球最大的汽車市場，電動汽車銷量將在未來12年超過內燃機汽車。安永還使用人工智能預測工具預計，到2045年，非電動汽車的銷量將暴跌至不到全球汽車市場的1%。
長沙365個項目集中開竣工，總投資1757億元
6月23日，長沙市舉行2021年重大項目集中開竣工活動，集中開竣工365個重大項目，預估總投資1757億元，本年度計劃投資416億元。其中，集中開工項目165個，預估總投資984億元，2021年計劃投資214億元。集中竣工項目200個，預估總投資773億元，2021年計劃投資202億元。
據悉，今年1月至5月份，該市1575個重大項目累計完成投資2083億元，占年度計劃的53.2%，比去年同期快3.5個百分點。
巴西鋼企尚未調整供不應求市場狀態
巴西鋼鐵協會的數據顯示，自2020年年中以來，該國國內鋼鐵需求一直超過供應，這與去年下半年至今買方對鋼材交付困難的抱怨相一致。今年3月，巴西國內鋼材表觀消費量超過產量35.6萬噸，這是自巴西鋼鐵協會于2013年開始發布月度數據以來的最大差異。3月份，巴西鋼材產量為209萬噸，而表觀消費量為244萬噸。分品種看，扁平材供應接近正常，但長材產品仍存在交貨延遲和部分規格缺貨的問題。在這種供應與需求脫節的情況下，巴西鋼材價格在2021年繼續上漲。巴西螺紋鋼價格今年迄今已上漲約23%，過去12個月漲幅超過100%。
巴西海關數據顯示，僅今年前3個月，就有超過7萬噸螺紋鋼抵達巴西港口，遠高于近年來同期數量。
（圖片來源于網絡）
