10 月 25日，華菱鋼鐵發(fā)布2021年第三季度報(bào)告。第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入503.77億元，比上年同期增長(zhǎng)63.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.89億元，比上年同期增長(zhǎng)20.68%。

　　前三季度，華菱鋼鐵實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1352.24億元，比上年同期增長(zhǎng)63.06% ；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)77.64億元，比上年同期增長(zhǎng)60.50%。均達(dá)歷史同期最好水平。

　　下屬子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼、華菱鋼管、汽車板公司凈利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)47.35%、79.32%、48.83%、52.68%，繼續(xù)保持高盈利水平。

　　近日，由中國(guó)中車承擔(dān)研制、具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，其軌道道岔梁用鋼全部由華菱湘鋼提供。“剛度高、韌性好、耐疲勞”的湘鋼道岔梁鋼接受住幾百萬(wàn)次周期疲勞試驗(yàn)，很好地滿足了600公里時(shí)速磁懸浮軌道道岔的服役要求。

　　繼供貨全球最大液化天然氣模塊項(xiàng)目后，日前，華菱湘鋼鋼材又被采用于打造全球打樁架高度最高、打樁能力最大、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的專用打樁工程船——140米級(jí)打樁船“一航津樁1”，供貨量占到所需鋼材的70%。

　　華菱漣鋼研發(fā)的超高強(qiáng)大梁鋼助力專用車輕量化，采用超高強(qiáng)大梁鋼替代原來(lái)使用的大梁鋼，整車可減重約 200公斤，成功助力某專用車廠實(shí)現(xiàn)特輕型半掛自卸車開發(fā)，該車自重5.6噸，是目前國(guó)內(nèi)最輕的13米自卸半掛車。

　　近期，千余噸“雙菱”牌螺紋鋼陸續(xù)發(fā)往長(zhǎng)沙高鐵西站項(xiàng)目建設(shè)工地。這是華菱漣鋼產(chǎn)品繼為湖南改革開放以來(lái)單體投資規(guī)模最大的項(xiàng)目——長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)強(qiáng)筋健骨后，又一次運(yùn)用于國(guó)家大型重點(diǎn)工程。

　　今年以來(lái)，華菱漣鋼產(chǎn)品相繼為海南昌江核電二期項(xiàng)目、瀏陽(yáng)惠科國(guó)內(nèi)首條大尺寸OLED顯示器件生產(chǎn)線、望城香爐州特大橋等項(xiàng)目保供。

　　近日，中國(guó)石化西北油田在新疆塔里木盆地發(fā)現(xiàn)了新的億噸級(jí)油氣田。該氣田油氣藏埋深度超過(guò)7300米，氣藏類型獨(dú)特，具有超深、超高壓、超高溫等特點(diǎn)，勘探開發(fā)難度大。華菱衡鋼自主研發(fā)生產(chǎn)的特殊扣油管在這一重點(diǎn)探井中下井至最深處7399米，以高強(qiáng)的抗腐蝕性能和氣密封性能，為復(fù)雜地質(zhì)條件下油氣資源開采提供了可靠保障。