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記者 樊三彩
王利：下一步將著重研發(fā)低碳汽車板
6月21日，在全國鋼鐵行業(yè)慶祝建黨100周年座談會上，寶武中央研究院首席工程師、2021年慶祝建黨100周年全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員擬表彰對象王利，在會上結(jié)合自己的工作實(shí)際，做了關(guān)于汽車板數(shù)據(jù)和故事的分享。
圖為王利
王利表示，自己從1992年進(jìn)入汽車用鋼研發(fā)工作，目前依然在研發(fā)一線。結(jié)合中美兩國情況，他向我們展示了兩組汽車與鋼鐵的數(shù)據(jù)。“1992年，中國年產(chǎn)約100萬輛汽車、8432萬噸鋼；美國大概年產(chǎn)1300 萬輛汽車、8000多萬噸鋼。那時，寶鋼汽車板只有32萬噸，剛剛起步。”他接著列舉了去年的數(shù)據(jù)，說道：“2020年，我們中國已經(jīng)年產(chǎn)2500多萬輛汽車，千人保有量超過了200輛；雖然少于美國的 750 輛千人保有量，但年產(chǎn)總量遠(yuǎn)多于美國的1460萬輛汽車。在鋼鐵方面，我國鋼產(chǎn)量破10億噸，美國約7270萬噸。”
王利介紹，在汽車、鋼鐵發(fā)展突飛猛進(jìn)的背景下，寶鋼的汽車板也實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展，尤其是去年銷售量超過了1500萬噸，國內(nèi)占有率約60%。經(jīng)計算，自生產(chǎn)先進(jìn)冷軋汽車板以來，寶鋼的累計產(chǎn)量達(dá)1億噸~1.2 億噸，可以裝配1.8億輛汽車。同時，寶鋼汽車板在產(chǎn)品質(zhì)量和品種上也進(jìn)入領(lǐng)先水平。一是品種趨于齊全，二是強(qiáng)度從1992年的300兆帕~400兆帕，發(fā)展到現(xiàn)在的1500兆帕~2000兆帕，提高了5～7倍，實(shí)現(xiàn)對最苛刻用戶（知名汽車廠）的供貨，首發(fā)了 QP 鋼（淬火延性鋼）產(chǎn)品系列。“在近30年的時間里，我國汽車和汽車板均實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。”王利說。
另外，王利還現(xiàn)場分享了在2016年應(yīng)訴美國“337調(diào)查”的故事。他指出，美國有一條主要的指控是“中國不可能完全靠自主能力開發(fā)出汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼”。當(dāng)時，寶鋼義不容辭承擔(dān)起了應(yīng)訴的任務(wù)。“我前前后后花1年時間整理了寶鋼近10年的先進(jìn)高強(qiáng)鋼自主開發(fā)的歷史數(shù)據(jù)，作為主要技術(shù)證人到香港應(yīng)訴，接受了對方律師長時間的盤問。最終，我們歷經(jīng)兩年時間取得完勝，捍衛(wèi)了中國鋼鐵行業(yè)的尊嚴(yán)和中國鋼鐵產(chǎn)品的品牌形象。2018年，鋼協(xié)專門對此進(jìn)行了表彰。”他說，“我很自豪也很榮幸，見證了中國鋼鐵近30年的快速發(fā)展。”
王利透露，面對越來越多汽車廠商對低碳汽車板提出訴求，假如寶鋼提供不出低碳汽車板，未來發(fā)展很有可能受到約束。“面對‘雙碳’約束，中國寶武將以綠色低碳統(tǒng)領(lǐng)，一是強(qiáng)化基礎(chǔ)研究與院校合作，加強(qiáng)對原創(chuàng)產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)；二是在品質(zhì)和穩(wěn)定性方面進(jìn)一步提升。這是下一步最重要的工作。”王利說道。
