中國冶金報社
記者 賈林海 報道
記者 顧學超 攝影
9月5日，在2025首鋼汽車用鋼暨綠色低碳技術論壇上，首鋼發布了汽車用鋼綠色低碳產品系列企業標準及低碳汽車板產品價格體系，標志著行業首個集產品使用性能與降碳屬性于一體、可直接服務于汽車產業鏈綠色采購的綠色低碳產品標準和價格體系問世。
發布現場
據悉，首鋼此次發布的綠色低碳產品系列企業標準在行業內首次定義了綠色低碳產品、降碳評價方法、對比基準、牌號命名方式等概念，提供了降碳30%～70%多個梯度等級產品，包含軟鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強鋼、雙相鋼及熱沖壓鋼五大汽車板品種，覆蓋300兆帕～2000兆帕強度級別，并根據鋼種特征和降碳需求，最優匹配高爐—轉爐（BF—BOF）、廢鋼—電爐（EAF）及電爐—轉爐（EAF—BOF）等不同工藝路徑。
考慮到大量添加廢鋼對產品的不利影響，尤其是高端汽車板深沖和表面性能等，為確保低碳路徑下的產品性能，該系列企業標準在規范常規化學成分的基礎上，進一步約束了Cu、Sn、As等有害殘余元素在不同降碳等級下的含量上限，相較國標和行標更加嚴苛。此外，為便于汽車板用戶實現從常規產品向低碳產品的平穩切換，該系列企業標準還對國內外相似產品進行了牌號對照。
對應該系列企業標準，首鋼同步發布了低碳汽車板產品價格體系，以2020年相關產品全生命碳足跡為基準，匹配最優工藝路徑，全面滿足客戶減碳比、碳足跡、廢鋼比等需求。該價格體系的發布為下游行業綠色低碳材料應用和采購提供了標準化和系統化支撐，為推動形成健康可持續的綠鋼市場起到了引領作用。
截至目前，首鋼實現國內首發汽車用鋼產品10項，形成了高強外板、高耐腐蝕鍍層鋼、輕量化超高強鋼、熱成形鋼等具有技術優勢的系列化產品，以及15種車身及底盤用鋼整體解決方案。
目前，首鋼已具備高爐55%以上球團比、轉爐單工序50%以上廢鋼比的低碳產品穩定生產能力，實現長流程下低碳汽車板綜合降碳50%（LCA口徑），已在多個合資品牌車企實現商業化供應。未來，隨著首鋼近“零”碳電爐短流程項目投產，首鋼將具備降碳最高70%以上（LCA口徑）產品的批量穩定供應能力。
論壇現場
