本報訊（記者陳柳兵）近日，浙江省交通運輸廳發布首批公路水運工程落后施工工藝、設備、材料淘汰目錄（以下簡稱淘汰目錄），明確在浙江省公路水運工程建設項目中，全面禁止采用原木腳手架等22項工藝、設備、材料；限制采用普通焊條焊接工藝等17項工藝、設備、材料，待條件成熟后逐步淘汰直至全面禁止。

　　《中國冶金報》記者了解到，列入淘汰目錄的39項工藝、設備、材料，在質量安全等方面存在風險，尤其是全面禁止的22項，可能嚴重危及工程質量安全，鑒于市場上已形成先進成熟、經濟可靠、實際應用效果較好的替代方案，因此全面禁止采用。如非智能預應力張拉設備一般采用人工方式操作、記錄數據，受人為因素影響，施工質量不穩定，安全風險大，在全面禁止采用后可改用智能張拉設備。

　　此外，由于暫無全面替代方案、限定范圍內風險可控，17項工藝、設備、材料被列為“限制類”，在小型、零星工程等限定范圍之外禁止采用，待條件成熟后逐步淘汰直至全面禁止。如普通焊條焊接工藝，只允許在野外施工環境中采用，因為二氧化碳氣體保護焊等替代方案需要防風；鋼筋手工彎制和非數控設備彎制成型工藝，限定在小型、零星工程中采用，因為數控設備的經濟成本較高，對于小型、零星工程的推廣條件尚不成熟。

　　浙江省首批淘汰目錄為建設、施工、監理等從業單位淘汰落后、推廣先進提供了行動指南。下階段，浙江省交通工程管理中心將在監督過程中重點檢查各項目的落實情況，切實保障工程建設質量安全。

　　簡評

　　此前，交通運輸部發布的《公路水運工程安全生產監督管理辦法》規定:“對嚴重危及公路水運工程生產安全的工藝、設備和材料，應當依法予以淘汰。從業單位不得使用已淘汰的危及生產安全的工藝、設備和材料。”浙江省此次發布的首批公路水運工程落后施工工藝、設備、材料淘汰目錄正是落實上述規定的具體行動。

　　需引起鋼企注意的是，我國經濟邁入高質量發展階段，各行各業都在“淘汰落后、發展先進”，鋼鐵行業也須分清利弊，舍得淘汰落后的設備、技術、材料，發展先進的設備、技術、材料等，順應時代發展潮流，扔掉“包袱”，才能走得更遠。

　　《中國冶金報》（2019年04月16日 08版八版）