隨著大部分地區新冠肺炎疫情趨于相對穩定，各地正在積極有序推進復工復產，相關扶持政策不斷出臺。公路免收費政策將為企業節省大量的物流成本。
企業面臨兩類困難
中國證券報記者采訪多位上市公司人士了解到，目前企業主要面臨兩類困難，物流不暢以及產業鏈相關企業復工過程中出現的問題傳導帶來的困難。
物流不暢導致供應和銷售難。物流不暢首先帶來原料供應難。中國鋼鐵工業協會近期發布的一份內部函件顯示，武鋼、南鋼及鞍鋼目前重要原料庫存均不足一周；同時，產品運不出無法轉化成為銷售收入，這在農林牧漁行業尤為突出。記者了解到，時令水果、禽類等行業由于物流不暢，產品積壓嚴重，給企業和農戶造成了損失。
下游復工難帶來的問題傳導至中上游企業。一位電子行業上市公司人士對記者表示，有的下游企業防護物資儲備不夠且很難補貨，貿然開工風險較大；部分員工對復工存在抵觸心理等。這些原因導致企業尤其是民營企業目前復工狀況不夠理想。下游需求不足，中上游原材料企業的產品就難以賣出。從目前情況看，化工、鋼鐵、水泥等行業庫存上升。
值得注意的是，在全球多個行業供應鏈中，國內企業的地位舉足輕重，部分行業停產期延長已經影響到全球多個行業。記者了解到，由于來自中國的紡織面料和一些重要部件短缺，柬埔寨制衣行業一些廠家已經停產。這或影響到一些國際品牌的運營。
政策利好物流企業
諸多政策出臺推動復工復產。交通運輸部發布收費公路免費政策，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。多位人士表示，該項政策將直接利好物流企業，尤其是快遞物流企業，公路免費政策將顯著降低汽運成本。考慮到近期油價處于下行通道，物流企業成本有望大幅降低。
寶豐能源人士對中國證券報記者表示，正常情況下，公司平均每月運輸成本在1000萬元左右。免費政策將顯著降低公司綜合成本。
同時，相關物流服務企業將推出優惠政策。記者從傳化智聯了解到，公司將推出多項措施，扶助中小物流企業及生產制造企業復工復產。主要包括拿出其全國公路港約550萬平方米的經營面積，減免租金、減收停車費，降低港內客戶經營成本，幫助安全復工；免費開放傳化智能物流信息系統服務；免費開放傳化網絡貨運綜合服務平臺；免費為防疫抗疫公益物資提供物流服務；免費為平臺客戶提供傳染病保險；免費協同平臺內小微企業申報疫情政策補助等，預計將惠及平臺服務的百萬客戶、貨車司機等。
多地力促復工復產
有物流企業人士表示，公路免費政策將率先利好快遞行業和電商企業等面向個人消費者的行業，這類行業的需求明確。“目前相當部分運送大宗物資物流企業還沒復工，核心癥結在于沒貨、沒活。高速公路免費政策可以調動物流企業的積極性，但前提得有活干。”這位人士對記者表示。
華魯恒升相關人士持類似觀點。他對記者表示，公司目前面臨的主要困擾是下游企業復工較慢，特別是江浙一帶的企業，導致需求不足，庫存壓力大。期待下游企業積極有序推進保障復工，從而激活整個產業鏈的正常運轉。
目前多地出臺了多項政策，保障企業盡快復工復產。福州市人社局2月15日發布文件，要求有條件的企業盡快復工復產。對于部分重點地區外來務工人員一時無法返崗的問題，福州市人社局下發了相關通知，根據不同企業的情況給予相應招聘用工補貼。其中，符合相關條件的企業，新招人員就業滿三個月的，按招聘勞動力人數每人500元-2000元標準給予企業招聘補助。
針對企業復工復產，多地提出了定制服務。為了既滿足企業復工的用工需求，又降低返程運輸的疫情傳播風險，杭州市對疫情相對平穩、來杭就業人員集中的貴州、四川等部分省市，申請開行外地復工人員專列。2月16日13時57分，全國鐵路首趟定制務工人員返程專列將在貴陽北站開出，近300名務工人員將從貴陽北站乘坐G4138次動車組列車前往杭州。
