為落實《北京市污染防治攻堅戰(zhàn)2020年行動計劃》要求，進一步減少機動車排放污染，3月27日，北京市政府辦公廳正式印發(fā)了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》(京政辦發(fā)〔2020〕12號，以下簡稱《方案》)。《方案》是北京老舊機動車淘汰更新方案獲得顯著成效后采取的延續(xù)性措施，重點鼓勵本市國Ⅲ排放標準汽油車加快淘汰更新。

　　淘汰老舊機動車 政策環(huán)境效益良好

　　老舊機動車排放污染突出。目前本市機動車保有量已達640萬輛，按照生態(tài)環(huán)境部全國機動車總量減排核算方法，北京市機動車年排放氮氧化物4.11萬噸、揮發(fā)性有機物3.31萬噸。在細顆粒物(PM2.5)本地污染貢獻中，機動車排放貢獻比例達45%，主要為氮氧化物和揮發(fā)性有機物轉(zhuǎn)化的二次污染物，機動車排放污染已成為影響大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一。其中老舊機動車輛排放污染問題尤其突出，目前本市國Ⅲ排放標準汽油車約23.3萬輛，約占汽油車保有量的4.4%，但其排放的揮發(fā)性有機物、氮氧化物分別約占汽油車排放的10%左右。據(jù)科學(xué)測算，將國Ⅲ排放標準汽油車更換為國Ⅵ排放標準汽油車，單車的揮發(fā)性有機物和氮氧化物可減排90%。

　　老舊機動車淘汰更新政策效果。為減少機動車排放污染，北京市從新車、在用車、油品等多個方面采取措施，不斷加大污染控制力度；采取了限制高排放車行駛和淘汰老舊車經(jīng)濟鼓勵政策，在機動車保有量不斷增長的情況下，車輛排放結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，機動車排放污染總量持續(xù)下降；其中老舊機動車淘汰更新是控制機動車排放污染的重點工作之一。北京市自2009年起持續(xù)實施高排放老舊機動車淘汰鼓勵政策，11年來累計淘汰各類老舊機動車295萬輛，共減少氮氧化物和揮發(fā)性有機物排放約15.3萬噸，取得了較好的環(huán)境效益。

　　《方案》明確范圍、標準、期限、流程

　　此次補助的車輛范圍。《方案》規(guī)定自2020年4月1日至2021年12月31日期間，提前報廢或轉(zhuǎn)出在本市登記注冊的國Ⅲ排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車車主可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢，方可享受政府補助。報廢或轉(zhuǎn)出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉(zhuǎn)出時間為準，其中轉(zhuǎn)出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結(jié)果合格。方案中指出，在京中央國家機關(guān)、本市各級黨政機關(guān)和其他各級財政供養(yǎng)單位的車輛報廢或者轉(zhuǎn)出不享受政府補助。

　　政府補助和企業(yè)獎勵標準。在2020年底前淘汰的國Ⅲ汽油車，對載客汽車，實施報廢的單車補助4000元-22000元，進行轉(zhuǎn)出的單車補助2000元-11000元；對載貨汽車，實施報廢的單車補助14000元，進行轉(zhuǎn)出的單車補助7000元。為促進早淘汰、早見效，建立補助資金退坡機制，在2021年實施淘汰的分別降低補助標準20%，鼓勵車主盡早淘汰手中的國Ⅲ排放標準汽油車。此外，若報廢或轉(zhuǎn)出國Ⅲ排放標準老舊汽油車的車主更換新車，汽車生產(chǎn)企業(yè)將給予獎勵，獎勵額度不低于政府補助。

　　申請政府補助和企業(yè)獎勵的期限。對2020年4月1日至2021年12月31日期間報廢或轉(zhuǎn)出的高排放老舊機動車，車主申請政府補助和企業(yè)獎勵的截止日期為2022年3月31日，逾期將不予辦理，請車主抓緊辦理手續(xù)，避免超過補助時間。