6月2日，根據(jù)第一商用車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，5月，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型17.5萬輛左右，環(huán)比下滑8.5%，同比增長62%。今年1-5月，重卡市場累計(jì)銷售超過64萬輛，累計(jì)同比增長16%。
第一商用車網(wǎng)指出，“國三”及以下排放柴油貨車的提前淘汰政策大大促進(jìn)了疫情過后國內(nèi)重卡市場需求的增長。今年以來，各地圍繞老舊貨車的淘汰更新，出臺了“國三”限行及提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，河北等地甚至開始限制“國四”卡車的運(yùn)營，目的就是鼓勵(lì)物流用戶提前淘汰舊車，更換新車。政策對于二季度重卡新車的銷售有很大促進(jìn)和刺激作用。
從企業(yè)銷量來看，5月，一汽解放銷售重卡4.3萬輛，同比增長45%；東風(fēng)集團(tuán)銷售重卡3.66萬輛，同比增長64%；中國重汽銷售重卡約2.7萬輛，同比增長73%；陜汽集團(tuán)銷售重卡約2.4萬輛，同比增長52%；福田汽車銷售重卡約1.55萬輛，同比增長121%。
中信證券汽車行業(yè)分析師表示，重卡市場從疫情之后維持高景氣，主要由于高速公路在2-5月免費(fèi)通行，刺激物流車需求；同時(shí)，疫情期間積攢的訂單陸續(xù)釋放，重卡車企始終處于產(chǎn)能緊俏。此外，“國三”柴油重卡的提前淘汰助推重卡更新替換。
