據(jù)廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳11日介紹，新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪(桂粵省界)段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)日前獲批，計(jì)劃年內(nèi)全線開工。項(xiàng)目建成后，南寧到廣州高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短為兩個(gè)小時(shí)，到深圳為兩個(gè)半小時(shí)。
南深高鐵是繼南廣鐵路和貴廣高鐵之后兩廣之間的第三條高鐵通道，是廣西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的第一條時(shí)速350公里的高鐵，也是廣西自主投資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高鐵。目前，南深高鐵廣西段(“南玉鐵路”)項(xiàng)目正加快推進(jìn)建設(shè)，已進(jìn)入連續(xù)梁整聯(lián)澆筑階段，計(jì)劃于2023年開通運(yùn)營(yíng)。
廣西是粵港澳大灣區(qū)向內(nèi)陸縱深發(fā)展的重要通道，但交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有提升空間。
近年來，為提速“東融”步伐，廣西大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化對(duì)接粵港澳交通網(wǎng)絡(luò)。目前，粵桂兩省區(qū)客運(yùn)鐵路交通基本形成公交化、高密度運(yùn)行狀態(tài)；廣西通往粵港澳大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)航線達(dá)14條。
2021年，廣西26個(gè)重點(diǎn)交通互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)成效顯著，柳州至廣州鐵路柳州至梧州段項(xiàng)目建設(shè)步伐加快，柳州至廣州鐵路已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，合浦至湛江高鐵、岑溪至羅定鐵路、南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程(二跑道)項(xiàng)目將于年內(nèi)開工建設(shè)，這些項(xiàng)目建成后將成為中國(guó)西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨物交流的主通道。
據(jù)廣西交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”時(shí)期，廣西將著力優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)西南地區(qū)、東盟國(guó)家經(jīng)廣西與粵港澳便捷溝通的通道能力，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)、公路鐵路水路聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，基本形成面向東盟、輻射“一帶一路”沿線國(guó)家、對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、聯(lián)通中國(guó)西南、中南地區(qū)的綜合交通體系。
